Նավահանգստի ջրային տարածք

«...2. Նավահանգստի ջրային տարածքը բաղկացած է ներքին ջրային ուղիների ներսում գտնվող ջրային տարածությունից՝ հատկացված Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան...»:

Աղբյուր.

«Ռուսաստանի Դաշնության ներքին ջրային տրանսպորտի օրենսգիրք» 03/07/2001 N 24-FZ (փոփոխվել է 07/28/2012)

Աղբյուր.

«Սանիտարական ԽՍՀՄ ծովային և գետային նավահանգիստների համար» (հաստատված է ԽՍՀՄ գլխավոր պետական ​​սանիտարական բժշկի 02.06.1989 թ. N 4962-89)

Պաշտոնական տերմինաբանություն. Akademik.ru. 2012 թ.

Տեսեք, թե ինչ է «պորտի ջրային տարածքը» այլ բառարաններում.

Նավահանգստի ջրային տարածք- սահմանված սահմաններով նավահանգստի ջրի մակերեսը, որը թույլ է տալիս նավերին նստել և մանևրել: Ա.պ. համարվում է այն վայրը, որտեղ տեղի է ունենում ապահովագրական իրադարձության ռիսկը: Բիզնեսի տերմինների բառարան. Akademik.ru. 2001... Բիզնեսի տերմինների բառարան

նավահանգստի ջրային տարածք- Նավահանգստի ջրային մակերեսը սահմանված սահմաններում՝ ապահովելով նավերի մանևրումը և կայանումը նրա նավարկելի մասում. [ԳՕՍՏ 19185 73] [SO 34.21.308 2005] [ԳՕՍՏ 23867 79] Թեմաներ՝ հիդրոտեխնիկա, գետային նավահանգիստների շահագործում EN նավահանգստային ակվատորիում... ... Տեխնիկական թարգմանչի ուղեցույց

նավահանգստի ջրային տարածք- 3.10.30 նավահանգստի ջրային տարածք. Նավահանգստի ջրային մակերեսը սահմանված սահմաններում, որն ապահովում է նավերի մանևրումը և կայանումը նրա նավարկելի մասում: Աղբյուր՝ SO 34.21.308 2005թ.՝ Հիդրավլիկ ճարտարագիտություն: Հիմնական հասկացություններ. Տերմիններ և սահմանումներ 3.2 ջրային տարածք... ...

ՊՈՐՏԱՋՐԱՅԻՆ ՏԱՐԱԾՔ- նավահանգստի ջրային մակերեսը սահմանված սահմաններում՝ ապահովելով նավերի մանևրումը և կայանումը նրա նավարկելի մասում. Ա.պ. կարող է լինել այն վայրը, որտեղ իրականանում է ապահովագրված իրադարձության ռիսկը... Խոշոր տնտեսական բառարան

Նավահանգստի ջրային տարածք- Նավահանգստի ջրային տարածքը բաղկացած է նավահանգստին հատկացված ջրային տարածքներից, ներառյալ ներքին և արտաքին ճանապարհային հատվածները: ԽՍՀՄ Առևտրային բեռնափոխադրումների օրենսգիրքը, որը հաստատվել է ԽՍՀՄ Գերագույն խորհրդի նախագահության 1968 թվականի սեպտեմբերի 17-ի N 3095 VII հրամանագրով, 67 հոդված ... Իրավական հասկացությունների բառարան

ջրային տարածք- ջրային տարածք. Համաձայն ԳՕՍՏ Ռ 22.0.09; Աղբյուր… Նորմատիվային և տեխնիկական փաստաթղթերի տերմինների բառարան-տեղեկատու

ջրային տարածք- և, զ. and aquato/ry, I, m., spec. Ջրի մակերեսի տարածքը սահմանված սահմաններում: Նավահանգստի ջրային տարածք. Ծոցի ջրային տարածք. Սև ծովի Ազովի ջրային տարածքի հյուսիսարևելյան մասում ցեղերի, քաղաքների և միկրոպետությունների խճանկարը միավորվեց և հանգեցրեց... Ռուսերենի հանրաճանաչ բառարան

Նավահանգիստ –Սա ափամերձ կետ է, որն ունի հարմար ջրային մոտեցումներ և ափամերձ տարածքից միացված է երկաթուղային և ավտոմոբիլային տրանսպորտով, հագեցած փոխբեռնման համալիրներով, պահեստներով, նավերի և ուղևորների սպասարկման սարքերով։

Նավահանգստի հիմնական գործառույթները.

1) բեռնափոխադրման աշխատանքներ` նավերից բեռների տեղափոխում տրանսպորտի այլ տեսակներ կամ հակառակ ուղղությամբ.

2) ուղևորների սպասարկում՝ ուղևորների նստեցում և իջնում, տոմսերի վաճառք, ուղեբեռի պահպանում և այլ տեսակի ծառայություններ.

3) առևտրային և ֆինանսական գործունեություն` բեռների և ուղևորների ներգրավում, փոխադրման պայմանագրերի կնքում, փոխադրումների համար վճարում և այլն.

4) նավատորմի համալիր ծառայություններ՝ նավերի մատակարարում, ճանապարհային մանևրման գործողություններ, անձնակազմի ամենօրյա ծառայություններ և այլն.

5) նավահանգստային օբյեկտների և սարքավորումների վերանորոգում.

6) փոխադրումներ տեղական երթևեկում` գետերի հատակից արդյունահանվող ոչ մետաղական շինանյութերի փոխադրում, ուղևորափոխադրումներ մերձքաղաքային և ներքաղաքային գծերով.

Նավահանգիստը ներառում է հետևյալ հիմնական տարրերը՝ ջրային տարածք, տարածք, նավամատույց։

1. Ջրային տարածք- ջրային մակերես, որը հատկացված է նավահանգիստին նավային գոտու սահմաններից դուրս և նախատեսված է նավերի կայանման համար՝ բեռնափոխադրման կամ ուղևորների բեռնաթափման և իջեցման ժամանակ: Բաղկացած է նավամատույցներից, ջրային մոտեցումներից և ճամփեզրերից։

Բրինձ. 2.1. Նավահանգստի ջրային տարածքի սխեման.

1 - նավարկություն; 2 – ջրային մոտեցումներ; 3 – գրոհային տարածքներ;

4 – նավամատույցային ջրային տարածքներ; 5 - նավահանգիստ

Բերթ– նավահանգստի մի հատված, որն ապահովում է մեկ նախագծային նավի վերամշակում։

Ջրի մոտեցումներ -Սա ջրային ճանապարհի մի հատված է, որը կապում է տարանցիկ նավի անցումը (Firway) նավամատույցների և ճանապարհների ջրային տարածքի հետ, ինչպես նաև ճանապարհային հատվածները նավամատույցների ջրային տարածքի հետ: Մոտեցումները պետք է ապահովեն անխոչընդոտ և անվտանգ տեղաշարժ:

Ռեյդ– նավահանգստի ջրային տարածքի մի մասը, որը նախատեսված է նավերի նավարկելու, նավերի շարասյունների ձևավորման և լուծարման և փոխադրման աշխատանքների կատարման համար՝ ըստ «նավից նավ» տարբերակի. Նավերի ժամանման և մեկնելու համար կան առանձին արշավանքներ։ Ռեյդները մասնագիտացված են՝ ըստ փոխադրվող բեռի տեսակի (չոր բեռ, յուղ, փայտանյութ և այլն):

Պիրգի ջրային տարածք –նավամատույցին հարող ջրային մակերևույթի մի մասը, որը նախատեսված է նավերի բեռնաթափման, ինչպես նաև նավահանգիստում նավերի մանևրելու համար:

2. Նավահանգստի տարածք -նավահանգստի կողմից սահմանված սահմաններում ափամերձ հողամաս։ Տարածքում տեղակայված են նավահանգստային օբյեկտներ՝ պահեստներ, բեռնման և բեռնաթափման օբյեկտներ, տրանսպորտային հաղորդակցություններ, շենքեր և այլն։ Նավահանգստի տարածքը ներառում է երեք գոտի՝ ներկայացված Նկ. 2.2.

I գործառնական-արտադրական գոտում կան ճակատային պահեստներ, երկաթուղային գծեր և պորտալարներ նավից կամ հակառակ ուղղությամբ ապրանքների փոխադրման համար: II գոտում՝ հետևի պահեստներ՝ ավտոմոբիլային և երկաթուղային տրանսպորտից ապրանքների տեղափոխման համար պահեստ կամ առջևի պահեստից հետևի պահեստ: Պահեստները միացված են երկաթգծերին և ճանապարհներին։ Յուրաքանչյուր գիծ հագեցած է բեռնման կռունկներով (առջևի և հետևի):

Բրինձ. 2.2. Նավահանգստի տարածքներ.

1– սահմանային (ճակատային) գոտի; 2 - հետևի գոտի;

3 - նավահանգստի տարածք

Նավահանգստի տարածքը գտնվում է պարիսպից դուրս։ Այստեղ սովորաբար գտնվում են նավահանգստի հսկողության շենքը, ավտոկայանատեղիը և այլն։

3. Առագաստանավային գիծ– նավահանգստի տարածքի և ջրային տարածքի սահմանը. Նավահանգստի գիծը նույնպես կոչվում է շրջափակում(ֆրանսիական կորդից - պարան): Նավամատույցի գիծը բոլոր նավամատույցների ամբողջությունն է:

Առկա է գետի հարաբերական առագաստանավի տեղակայման երեք ձև՝ ճակատային, ավազանային (շերեփ) և նավամատույց:

Ճակատայինձևը բնութագրվում է առափնյա գծի երկայնքով նավամատույցների տեղակայմամբ:

ԲասեյնովայաՆավամատույցի գծի (դույլ) ձևն առանձնանում է հատուկ ավազանների առկայությամբ, որոնցում գտնվում են նավամատույցները: Լողավազանների քանակը և կոնֆիգուրացիան կախված են նավամատույցների ընդհանուր քանակից, դրանց մասնագիտացումից և այլ գործոններից: Գետի նավահանգիստները սովորաբար ունենում են մեկ ավազան։

Պիերի համարՆավամատույցի գծի ձևը բնութագրվում է նրանով, որ նավամատույցների տեղակայումը նավամատույցի (կանգառի) կողմերում գտնվում է դեպի նավահանգստի ջրային տարածք: Պիերները, որոնք լինում են լայն և նեղ սորտերի, սովորաբար կառուցվում են ափին ուղիղ անկյան տակ։

Նավահանգիստների դասակարգում

1. Ըստ նպատակինավահանգիստները բաժանված են

- բեռ;

- ուղևոր;

– բեռ-ուղևոր.

Բեռնափոխադրումների նավահանգիստները բեռները տեղափոխում են հարակից տրանսպորտային միջոցներից դեպի ջրային տրանսպորտ կամ հակառակ ուղղությամբ:

Բեռնատար նավահանգիստներն իրենց հերթին բաժանվում են

– ունիվերսալ – փոխադրում են տարբեր բեռներ՝ ունենալով նավամատույցներ փաթեթավորված բեռների, փայտանյութի, հանքաքարի, ածուխի և այլնի համար.

– մասնագիտացված – նախատեսված է որոշակի բեռի փոխադրման համար, օրինակ՝ ածխի նավահանգիստներ, նավթի բեռնման նավահանգիստներ, փայտանյութի նավահանգիստներ:

Գետային տրանսպորտում ամենատարածված նավահանգիստներն են բեռնատար և մարդատար նավահանգիստները:

2. Ըստ պատկանելությաննավահանգիստները բաժանված են

– հանրային նավահանգիստներ;

- ոչ հանրային օգտագործման.

3. Աշխատանքի ծավալով և բնույթովնավահանգիստները բաժանված են չորս կատեգորիաների.

4. Ըստ դիրքի՝ գետի հունի համեմատնավահանգիստները բաժանված են

- ալիք;

- լողավազան (դույլ);

- խառը.

Այս բաժնում անհրաժեշտ է տալ փոխադրման հանգույցի ընդհանուր նկարագրությունը. նավահանգստի նպատակը և կատեգորիան, նավահանգստի և երկաթուղային սարքերի դասավորության առանձնահատկությունները, դրանց առավելություններն ու թերությունները և այլն: Ընտրեք և բացատրական նշումով տրամադրեք Փոխադրման հանգույցի սխեմատիկ դիագրամ՝ համաձայն նավահանգստի տվյալ տեսակի և ընտրված երկաթուղու տեղակայման տարբերակի: սարքեր և կառույցներ. Նավահանգստի և երկաթուղու հաշվարկից հետո սարքեր, անհրաժեշտ է իրականացնել փոխադրման հանգույցի մանրամասն դիագրամ՝ նշելով առանձին նավամատույցները, դրանց տեխնիկական հագեցվածությունը, պահեստների չափերն ու տեսակները, զբոսայգիներում գծերի քանակը և այլն:

Ի տարբերություն ծովային նավահանգիստների տարրերի, որոնք գործում են ալիքային բեռների հետ մշտական ​​փոխազդեցությամբ, գետային և ջրամբարային նավահանգիստների ջրային տարածքները գտնվում են առավել բարենպաստ պայմաններում։ Գետերի մակերեսին առաջացող քամու ալիքները, որպես կանոն, էական ազդեցություն չեն ունենում նավագնացության և նավահանգստի շահագործման վրա։ Այս առումով գետային, երբեմն էլ ջրամբարային նավահանգիստները բնութագրվում են հիմնականում ցանկապատող կառույցների բացակայությամբ: Որոշ դեպքերում, գետային նավահանգիստներում ցանկապատային կառույցները ստեղծվում են շարժվող սառույցից պաշտպանվելու կամ առանձին ջրային տարածքներ ստեղծելու համար. հետնախորշեր նախատեսված է նավերի ձմեռային նստեցման և վերանորոգման համար։

Նկ.2.1. Ծովային նավահանգստի ջրային տարածքի հիմնական տարրերը. 1-մոտեցման ալիք; 2-առաքման իրավիճակ; 3-արտաքին ցանկապատի կառույցներ; 4-նավահանգիստ ջրային տարածք; 5-բնակարանային ճակատ; 6-ափ-ամրացում; 7-նավահանգստային տարածք; 8-վերբեռնման արշավանք; 9-նավիգացիոն արշավանք

Այնուամենայնիվ, ներքին ջրային ուղիների նավահանգստի ջրային տարածքի կազմը, որպես կանոն, ավելի բարդ է, քան ծովայինը:

Գետի կամ ջրամբարի նավահանգստի ջրային մոտեցումները ներառում են (ի լրումն 2.2-ում թվարկվածների) հետևյալ հիմնական տարրերը (նկ. 2.2.):

Հիմնական նավիգացիոն երթուղի- տարանցիկ բեռնափոխադրման երթուղի, որն օգտագործվում է նավարկության ողջ ընթացքում, որի միջոցով իրականացվում է բեռների և ուղևորափոխադրումների հիմնական մասը, հիմնականում մեծ տոննաժային նավերով և գնացքներով.

Լրացուցիչ նավարկություն- տարանցիկ բեռնափոխադրումների անցում, որը նախատեսված է նավերի և շարասյունների երթուղին կրճատելու կամ դժվար հիդրոլոգիական պայմաններում ալիքների ազդեցությունից պաշտպանելու համար:

Տեղական առաքում- գետի առանձին կետերի հետ կապի համար նավային անցուղի, ինչպես նաև նրա վտակների վրա գտնվող կետերը բեռնափոխադրման հիմնական անցումով.

Ջրային մոտեցում դեպի նավամատույց- նավի անցում, որը կապում է ուղևորների կամ բեռների նավամատույցը տեղական կամ տարանցիկ նավի անցման հետ:

Նկ.2.2. Գետերի և ջրամբարների նավահանգիստներին նավերի անցումների և ջրային մոտեցումների սխեմաներ. 1 - հիմնական; 2-տեղանոց; 3-ջրային մոտեցումներ նավամատույցներին

Բեռնափոխադրումները ներքին ջրային ուղիներով իրականացվում են ինչպես ինքնագնաց, այնպես էլ ոչ ինքնագնաց նավերով։ Ոչ ինքնագնաց նավերը (որպես կանոն՝ տարբեր բեռներով) ձևավորվում են շարասյունների և փոխադրվում քարշակներով։ Ժամանող գնացքները տեղավորելու և նավերը տեսակավորելու համար՝ ըստ բեռների տեսակի, տրամադրվում են գետի և ջրամբարների նավահանգիստները. տեսակավորման արշավանք . Խոշոր նավահանգիստներում կարող են կազմակերպվել մի քանի նման արշավանքներ՝ մասնագիտացված նավերի խմբերի համար, և ռեյդեր կարող են հատկացվել նաև նավահանգստից մեկնող ոչ ինքնագնաց նավերին սպասարկելու համար։ Այս առումով գետի կամ ջրամբարի նավահանգստի տարրերը կարող են ներառել ժամանման արշավանք Եվ մեկնման արշավանք .

Նավահանգիստներում, որոնք տեղակայված են գետի կամ նրա վտակների տարբեր նավարկելի խորություններ ունեցող հատվածների հանգույցում, որոշ նավեր սովորաբար մշակվում են ժ. վերաբեռնման արշավանք օգտագործելով լողացող կռունկներ: Որոշ դեպքերում նավը ոչ թե ամբողջությամբ բեռնաթափվում է, այլ միայն մասամբ (բեռնաթափվում է)՝ ջրի հոսքը նվազեցնելու և գետի ծանծաղ հատվածներով հետագա տեղաշարժը թույլ տալու կամ պղնձե ջրի կառամատույցին մոտենալու համար:

Նկ.2.4. Ջրամբարի նավահանգստի հիմնական տարրերը՝ 1-ջրային տարածք; 2-տարածք;

3-բնակարանային ճակատ; 4 - մեկնում արշավանք; 5-ցանկապատ կառույցներ; 6- բնակավայրերի արշավանք փոթորկի ժամանակ; 7-ժամանում արշավանք

Հարկ է նշել, որ ներքին ջրային ուղիների վրա նավահանգստի ջրային տարածքի վերը նշված տարրերի ամբողջ կազմը օգտագործվում է միայն ոչ ինքնագնաց նավերով: Ինքնագնաց բեռնատար, մարդատար և բեռնատար-ուղևորատար նավերը մոտենում են նավամատույցներին՝ շրջանցելով տեսակավորման, իսկ շատ դեպքերում՝ փոխադրման ճանապարհները։

3.4. ՆՎԱՍՏԱՆԱՅԻՆ ՏԱՐԱԾՔԻ ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՏԱՐՐԵՐԸ

Նավահանգստի տարածք- ափամերձ գոտու մի հատված, որը կից նավամատույցի ճակատին, որի վրա գտնվում են նավահանգստի առափնյա օբյեկտները.

Նավահանգստի տարածքը բաղկացած է երեք հիմնական մասից (նկ. 2.5). I - սահմանային տարածք (գործառնական և արտադրական); II - թիկունք; III - նավահանգիստ:

Prikordonnaya (գործառնական և արտադրական)մասը կից է անմիջապես նավամատույցի ճակատին և ներառում է շրջափակման գծից մինչև հետևի օպերատիվ պահեստներ ընկած տարածքը։ Նավահանգստի սահմանային հատվածում կա նավահանգստի տեխնոլոգիական գործընթացն ապահովելու համար անհրաժեշտ տարրերի համալիր՝ բեռնափոխադրման սարքավորումներ, սահմանային երկաթուղային ուղիներ, ճանապարհային անցումներ, սահմանային պահեստներ, լուսավորման կայմեր, պանտոգրաֆներ և այլն։ Ծովային կամ գետային տերմինալները տեղակայված են տարածքի սահմանային գոտում գտնվող ուղևորների նավամատույցներում:

Նկ.2.5. Կապուղու նավահանգստի տարածքի հիմնական մասերը. I - սահմանային տարածք (գործառնական և արտադրական); II - թիկունքում` 1) ավտոտնակ; 2) ապրանքների երկարաժամկետ պահպանման պահեստներ. 3) արհեստանոցներ. 4) նյութերի պահեստ. 5) տրանսֆորմատորային ենթակայան. III - նավահանգիստ. 6) նավահանգստի կառավարում. 7) հրշեջ կայան. 8) ճաշասենյակ; 9) կայանատեղի

Հաշվի առնելով նավահանգստի զարգացման հեռանկարները՝ նախագծումը ներառում է արգելոցային տարածք .

ՀետևիՆավահանգստի տարածքի մի մասը նախատեսված է արտադրական և սպասարկման և օժանդակ տարրերի տեղակայման համար.

ՊրիպորտովայաՏարածքի մի մասը ներառում է նավահանգստի հսկողության շենքը, ճաշարանը, հրշեջ կայան, ավտոկայանատեղիներ և այլն։

Նավահանգստի երեք հիմնական մասերում առանձնանում են հինգ ֆունկցիոնալ գոտիներ.

1) վիրահատարան.

2) արտադրություն.

3) ընդհանուր նավահանգստային օբյեկտներ.

4) նախապորտ;

5) ուղևորային գործառնություններ.

Առաջին երեք գոտիներն են ռեժիմը - ցանկապատով և մուտքի համակարգով։ Նախնական նավահանգստի և ուղևորների շահագործման տարածքի ձևը ոչ ռեժիմ տարածքի մի մասը։ Խոշոր նավահանգիստներում ուղևորափոխադրումների տարածքը բաժանված է երկու մասի՝ միջքաղաքային և ծայրամասային ծառայություններ:

Գետային նավահանգիստներում, մակարդակի զգալի (ավելի քան 6 մ) սեզոնային տատանումներով, տարածքը կարող է տեղակայվել մեկ հորիզոնում (միաստիճան նավահանգիստ) կամ ունենալ տարբեր հորիզոնների վրա նավամատույցների երկու խումբ (երկաստիճան նավահանգիստ):

մաս հողատարածքներ Նավահանգիստը միացված է երկաթուղիների, ճանապարհների և խողովակաշարերի համակարգին։ Ցամաքային մոտեցումների ամենամեծ մասը զբաղեցնում են երկաթուղային սարքերը, որոնք ներառում են նավահանգստային և տարածաշրջանային մարշալային կայաններ և պարկեր, բեռնման և բեռնաթափման և միացնող ուղիներ:

Բացի հիմնական տարրերից, որոնք նախատեսված են բեռնման, բեռնաթափման և ուղևորափոխադրումների ապահովման համար, նավահանգստի տարածքում տեղակայված են մի շարք օժանդակ ծառայություններ և կառույցներ.

3.5. ՀԻՄՆԱԿԱՆ ՊԱՀԱՆՋՆԵՐ ՊԱՇՏՊԱՆԻ ՏԱՐՐԵՐԻՆ

Անկախ բեռների և նավերի երթևեկության գտնվելու վայրից, նպատակից, չափից, նավահանգստի տարրերը պետք է համապատասխանեն հիմնական պահանջներին՝ ապահովելու նավահանգստի անխափան, շարունակական և արդյունավետ շահագործումը: Ընդհանուր առմամբ, այս պահանջները բաժանվում են բեռնափոխադրման, գործառնական, շինարարական և տնտեսական:

առաքում(նավարկության) պահանջները բխում են անվտանգության պայմաններից, երբ նավերը մոտենում են նավահանգստին (կամ հեռանում են նրանից), ինչպես նաև նավահանգստի ջրերում մանևրելով: Նավագնացության պահանջներին համապատասխան՝ նավահանգստի ջրային տարածքի տարրերը պետք է ապահովեն.

· Անբարենպաստ հիդրոօդերեւութաբանական պայմաններում նավահանգստին մոտենալու անվտանգությունն ու հարմարավետությունը.

· Նավահանգստի ջրային տարածքի հուսալի պաշտպանություն ալիքներից, հոսանքներից, նստվածքներից և սառույցից.

· Ջրային տարածքի բավարար չափս՝ նավի իներցիան ամբողջությամբ թուլացնելու, այն սեփական միջոցներով մանևրելու և նավամատույցներին մոտենալու համար.

· Մոտեցման ջրանցքի, մուտքի ճանապարհի և գործառնական ջրային տարածքի անցման բավարար խորություններ:

Գործառնական պահանջներպետք է ապահովի նավահանգստի արդյունավետ տրանսպորտային և արտադրական գործունեությունը և ներառի.

· Տարածքի ոչ հեղեղելիություն;

· Նավահանգստի տարրերի հիմնական չափերի համապատասխանությունը հաշվարկված և ապագա բեռների և նավերի շրջանառությանը.

· Նավահանգստի գործառնական ավազանների օպտիմալ պաշտպանություն ալիքներից;

· Անբարենպաստ հիդրոօդերեւութաբանական պայմաններում բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքների և ուղևորափոխադրումների կատարման ապահովում.

· Նավահանգստի ռացիոնալ տեղաբաշխումը ջրային և ցամաքային երթուղիների և քաղաքի հետ կապի հետ կապված.

· Նավահանգստի տարածքի ռացիոնալ գոտիավորում և տարածաշրջանայինացում՝ հաշվի առնելով բնապահպանական պահանջները և սանիտարական չափանիշները.

· Նավահանգստով բեռների տեղաշարժի ամենակարճ ճանապարհի ապահովումը.

· հրդեհային անվտանգության, աշխատանքի պաշտպանության պայմանների և բեռների անվտանգության ապահովում.

· նավատորմի համալիր սպասարկման աշխատանքների կատարում;

· բարենպաստ աշխատանքային պայմաններ նավահանգստի աշխատողների և նավերի անձնակազմի համար.

· Սառեցման նավահանգիստը արդյունավետ օգտագործելու ունակություն ոչ նավիգացիոն ժամանակահատվածում:

Տնտեսական պահանջներապահովում են նավահանգստի շինարարության և շահագործման բարձր արդյունավետություն և ապահովում.

· առավել տնտեսող նախագծերի և շինարարական մեթոդների կիրառում;

· տեղական շինանյութերի առավելագույն օգտագործում;

· սառեցված նավահանգիստների աշխատանքի կազմակերպում ոչ նավարկության ժամանակաշրջանում (օրինակ՝ նավագնացության փակումից հետո սորուն բեռների առաքում և կուտակում, ծածկված պահեստների լիզինգ և այլն);

· առաջադեմ տեխնոլոգիական սխեմաների և արդյունավետ վերաբեռնման սարքավորումների օգտագործում:

Շինարարական պահանջներապահովել՝

· կառուցվածքների ռացիոնալ և տնտեսական տեսակների ընտրություն;

· անհրաժեշտ կայունության և հուսալիության ապահովում;

· Շինարարական աշխատանքների բարձր արդյունավետ կազմակերպման և տեխնոլոգիայի ապահովում.

· Նավահանգստի հետագա զարգացման և վերակառուցման հնարավորությունը.

Անվտանգության հարցեր թեմայի վերաբերյալ

Նավահանգստի ջրային տարածքի նախագիծը մշակելիս նավիգացիոն խորությունը, որն անհրաժեշտ է նախագծային տիպի նավի անվտանգ տեղաշարժի համար տվյալ արագությամբ առավել անբարենպաստ նախագծային պայմաններում, որոշվում է բանաձևով.

Որտեղ է գտնվում նավի նախագծային տիպի նախագիծը, երբ բեռնված է, մ;

Նավարկության նվազագույն ռեզերվ (ապահովում է նավի անվտանգությունն ու կառավարելիությունը շարժվելիս), մ.

Ալիքի պաշար (ալիքների ժամանակ նավի ծայրի սուզման համար), մ;

Արագության պահուստ (նավի վայրէջքի փոփոխության համար՝ շարժվելիս՝ համեմատած հանգիստ ջրում նավը վայրէջք կատարելու հետ), մ.

Անպատշաճ բեռնման, բեռների տեղաշարժի, ինչպես նաև նավի շրջանառության ժամանակ նավի ցանկի և հարդարման խորության պահուստ, մ.

Որպես նախագծային նավ ընդունվում է նավը, որն ունի հաշվի առնված բոլոր անոթներից ամենամեծ քաշքշուկը:

Նավարկության նվազագույն սահմանը որոշվում է կախված նավի ջրագծից և հողի բնութագրերից.

Տիղմային հող - =0,04*;

Ալյուվիալ հող (աղտոտված ավազ, խեցի, մանրախիճ) -=0,05* ;

Փաթեթավորված հող (խիտ ավազ, կավ) - =0,06*;

Ժայռոտ հող - =-0,07*.

Ալիքի պահուստը որոշվում է բանաձևով.

Որտեղ h-ը ալիքի գնահատված բարձրությունն է, m.

Ալիքի գնահատված բարձրությունը որոշվում է բանաձևով.

Որտեղ է քամու անկյունային արագությունը, մ/վ:

Արագության պահուստի չափը որոշվում է աղյուսակ 9-ի համաձայն: Նավի արագությունը սահմանվում է ինքնուրույն:

Աղյուսակ 9 - Արագության պահուստ

Անոթի կրունկի և հարդարման պահուստը որոշվում է կախված նավի տեսակից՝ համաձայն Աղյուսակ 10-ի:

Աղյուսակ 10 - Նավի գլանափաթեթի պահուստ

Նավագնացությունից բացի, նավահանգստի ջրային տարածքի նախագծման խորությունը հաշվարկվում է բանաձևով.

Որտեղ է դրեյֆի եզրագիծը, մ.

Նավահանգստի ներքին ջրային տարածքի դրեյֆի և խցանման սահմանը պետք է վերցվի՝ կախված վերանորոգման հողահանման աշխատանքների միջև ընկած ժամանակահատվածում նստվածքի նստվածքի սպասվող ինտենսիվությունից (հաշվի առնելով ջրային տարածքի խցանումը սորուն բեռներով), սակայն. ոչ պակաս, քան 0,4-ին հավասար, բայց նաև 1,2 մ-ից ոչ ավելի, վերցված հորատանցքի արդյունավետ շահագործումն ապահովող արժեքից.

Նավահանգստի ջրային տարածքի նախագծային խորությունը պետք է կլորացվի մինչև ստանդարտ խորությունը: Ծովային նավահանգիստների տեխնոլոգիական նախագծման ստանդարտների համաձայն ստանդարտ խորություններն են՝ մ՝ 5.0; 6.5; 7.25; 8.25; 9,75; 11,5; 13.0; 15.0.

Նավահանգստի ջրային տարածքի որոշում

Նավահանգստի ջրային տարածքի տարածքը բաղկացած է շունտավոր ճանապարհի տարածքների, ջրային տարածքի գործառնական մասի և ավտոկայանատեղերի տարածքների հանրագումարից: Հաշվարկվում է ամենամեծ չափսերով նավի հիման վրա:

Մուտքի արշավանք

Մուտքի ճանապարհը պետք է ունենա հատակագծով չափեր և ուրվագծեր, որոնք հնարավորություն են տալիս ուժեղ քամու դեպքում կատարել ցանկացած մանևր, որը պահանջվում է նավահանգիստ մտնելիս կամ դուրս գալիս.

Ներգնա նավի իներցիան թուլացնելու ունակություն.

Շրջանառության աղեղի երկայնքով նավը սեփական միջոցներով պտտելու ունակությունը.

Խարիսխի բացման և ժամանակավոր վթարային կայանման հնարավորություն։

Նշված պահանջները բավարարվում են, պայմանով, որ մուտքի ճամփեզրի տարածքում կարող է գծագրվել առնվազն D=3,5* տրամագծով շրջան։ Մուտքի առանցքի երկայնքով ուղիղ հատվածի նվազագույն հեռավորությունը կոնկրետ դեպքերում կարող է ավելացվել մինչև 4,5*՝ հաշվի առնելով նախագծային տիպի նավերի մանևրման առանձնահատկությունները, ինչպես նաև նախագծված հիդրոօդերեւութաբանական պայմանները (սառույցի պայմաններ, հոսանքներ, քամի): նավահանգիստ.

Մուտքի ճանապարհի տարածքը որոշվում է շրջանագծի մակերեսով, որի տրամագիծը հավասար է նավի երկարության 3,5 անգամ.

Որտեղ d-ը շրջանագծի տրամագիծն է՝ հավասար d=3,5*:

Մանևրելու համար նախատեսված տարածքի սահմանները պետք է տեղակայվեն ցանկապատից և այլ կառույցներից առնվազն 2* (- նավի լայնությունը) հեռավորության վրա: Այս տարածքը չպետք է համընկնի նավերի տեղադրման և ռեյդային գործողություններ իրականացնելու համար հատկացված այլ տարածքների, ինչպես նաև գործառնական ջրային տարածքի հետ:

Ջրային տարածքի գործառնական մասը

Ջրային տարածքի գործառնական մասը հասկացվում է որպես նավամատույցների ճակատներին հարող ներածական տարածք, ներառյալ.

Ջրային տարածություն կառամատույցների միջև;

Տարածքում ներկառուցված լողավազանների ջրային մակերեսը.

Ճակատային տեղակայման նավամատույցներին և առանձին հենասյուներին հարող ջրային տարածքի տարածքները:

Ճակատային նավամատույցներով ջրային տարածքի գործող մասի լայնությունը կախված է նավամատույցների քանակից: Եթե ​​նավամատույցների թիվը երկուսից ավելի է, ապա լայնությունը որոշվում է բանաձևով

Որտեղ է քաշքշիկի լայնությունը, մ;

Ավելի թեթև նավի լայնությունը, մ;

Լողացող բեռնիչի լայնությունը, մ;

Մաքսազերծում անշարժ և շարժվող անոթների միջև, մ;

Շարժվող անոթների միջև բացթողումը, մ.

Հաշվարկներում դա ընդունված է

Ջրային տարածքի գործառնական մասի տարածքը հաշվարկվում է բանաձևով

Որտեղ է ջրային տարածքի գործառնական մասի երկարությունը:

Ջրային տարածքի գործառնական մասի երկարությունը հավասար է նավամատույցի ճակատի երկարությանը: