ஏர்பஸ் ஹெலிகாப்டர்கள் பயன்பாடுகள். பயன்பாடுகள் ஏர்பஸ் ஹெலிகாப்டர்கள் யூரோகாப்டர் EC 145 இன் தொழில்நுட்ப பண்புகள்

சமீபத்தில் நிறுவனம் ஏர்பஸ் ஹெலிகாப்டர்கள்குடும்பத்தின் பல்நோக்கு ஹெலிகாப்டரை நிரூபித்த ஒரு நிகழ்வை நடத்தியது H145(மாற்றம் EC145/BK117). இன்று, இந்த மாதிரிகளில் சுமார் 1,000 உலகம் முழுவதும் பயன்பாட்டில் உள்ளன. கூடியிருந்தவர்களுக்கு விமானிகளுடன் தொடர்பு கொள்ளவும், காக்பிட்டில் அமர்ந்து, இந்த இயந்திரத்தின் பறப்பைக் காணவும் வாய்ப்பு கிடைத்தது.
1.

மாஸ்கோ ஏவியேஷன் சென்டர் (MAC) விமானிகள் Oleg Yuryevich Katalshev மற்றும் Vyacheslav Leontyevich Ivliev இந்த ஹெலிகாப்டரின் அம்சங்கள் மற்றும் அது தீர்க்கும் பணிகள் பற்றி பேசினர்.
2.

EC145 பல்நோக்கு ஹெலிகாப்டரின் மாற்றம் VK-117S-1 ஹெலிகாப்டரின் ஆழமான நவீனமயமாக்கலின் விளைவாக உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் முதலில் VK-117S-2 என நியமிக்கப்பட்டது. ஃபியூஸ்லேஜ் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் மாற்றப்பட்டு மேலும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட வடிவத்தைப் பெற்றது. EC135 மாதிரியின் வளர்ச்சியை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு மூக்கு பகுதி மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. இது ஏரோடைனமிக் இழுவைக் குறைத்து, குழுவினரின் பார்வையை மேம்படுத்துவதை சாத்தியமாக்கியது.
3.

பின்புற ஃபியூஸ்லேஜ் மற்றும் கார்கோ ஹட்ச் கதவுகளும் மாற்றியமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஹெலிகாப்டர் அதிக விசாலமான அறையைப் பெற்றது. பின்புற சரக்கு ஹட்ச் பாதிக்கப்பட்டவர்களை விரைவாக ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் அனுமதிக்கிறது. அதே நேரத்தில், மெயின் மற்றும் டெயில் ரோட்டர்கள் சுழலும் நிலையிலும் நோயாளிகளை ஸ்ட்ரெச்சர்களில் பாதுகாப்பாக இறக்கிவிட முடியும்.
4.

ஆரம்பத்தில் EC145 ஹெலிகாப்டரின் புதிய மாற்றத்தை டெயில் ரோட்டருடன் சித்தப்படுத்துவதற்கான திட்டங்கள் இருந்தபோதிலும் - ஒரு ஃபெனெஸ்ட்ரான், தொடர்ச்சியான சோதனைகளுக்குப் பிறகு கிளாசிக் டெயில் ரோட்டரை விட்டு வெளியேற முடிவு செய்யப்பட்டது. பின்னர், புதிய மாற்றமான EC145T-2 இல், வால் ஏற்றம் நவீனமயமாக்கப்பட்டது மற்றும் ஃபெனெஸ்ட்ரான் பொருத்தப்பட்டது. ஏர்பஸின் மறுபெயரிடுதல் மற்றும் மறுசீரமைப்பைத் தொடர்ந்து, ஹெலிகாப்டர்களின் குடும்பம் H145 என்ற பெயரைப் பெற்றது.
5.

யூரோகாப்டர் 2000 ஆம் ஆண்டில் EADS (ஐரோப்பிய ஏரோநாட்டிக் பாதுகாப்பு மற்றும் விண்வெளி நிறுவனம்) இன் துணை நிறுவனமாக மாறியது. மேலும் 2014 ஆம் ஆண்டில் இது ஏர்பஸ் ஹெலிகாப்டர்கள் என மறுபெயரிடப்பட்டது.
6.

மாஸ்கோ விமான மையத்தின் இந்த ஹெலிகாப்டர் பயணிகள் பதிப்பில் வழங்கப்படுகிறது மற்றும் கேபினில் 6 இருக்கைகள் உள்ளன.
7.

தேவைப்பட்டால், ஹெலிகாப்டர் கேபினை 20 நிமிடங்களுக்குள் சுகாதார பதிப்பாக மாற்றலாம். இந்த நோக்கத்திற்காக, கேபினில் ஒரு மருத்துவ சுவர் நிறுவப்பட்டுள்ளது. மருத்துவ உபகரணங்கள் அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது பாதிக்கப்பட்டவர்களைக் கொண்டு செல்லவும் அடிப்படை வாழ்க்கை செயல்பாடுகளை பராமரிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. கேபினில் இரண்டு ஸ்ட்ரெச்சர்கள் மற்றும் மூன்று மருத்துவ நிபுணர்கள் தங்கலாம். நல்ல ஒலி காப்பு மற்றும் குறைந்த அதிர்வு நிலைகள் மருத்துவர்கள் பணிபுரிய விமானத்தில் வசதியான நிலைமைகளை வழங்குகிறது, மற்றும் நோயாளிகள் - விமானத்தின் போது உறவினர் வசதியை வழங்குகிறது.
8.

காக்பிட் சிறந்த பார்வை மற்றும் வசதியான பணிச்சூழலியல் உள்ளது. பொதுவாக இந்த ஹெலிகாப்டரில் பைலட்-இன்-கமாண்ட் இடதுபுறத்தில் அமைந்துள்ளது. இருப்பினும், மாஸ்கோ விமான மையத்தின் ஆவணங்களின்படி, ஹெலிகாப்டர் குழுவில் இரண்டு தளபதிகள் உள்ளனர். இயக்க தொழில்நுட்பம் மற்றும் அவற்றின் தொடர்புகளின் வரிசை ஆவணங்களில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. எதற்கு யார் பொறுப்பு என்பது குழுவினருக்குத் தெளிவாகத் தெரியும்: யார் விமானிகள், யார் தொடர்பு கொள்கிறார்கள், யார் வழிசெலுத்துகிறார்கள் மற்றும் பல.
9.

இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனலில் எல்சிடி டிஸ்ப்ளேக்கள் உள்ளன. மையத்தில் பல கருவிகள் உள்ளன. இவை ஒரு கடிகாரம், ஒரு காற்று வேக காட்டி, ஒரு காப்பு அணுகுமுறை காட்டி, ஒரு ஆல்டிமீட்டர் மற்றும் இயந்திரம் மற்றும் ரோட்டார் வேகத்திற்கான டயல் காட்டி.
10.

கீழே தொடர்பு கட்டுப்பாட்டு குழு மற்றும் தன்னியக்க கட்டுப்பாட்டு குழு உள்ளது.
11.

பிளேடுகளின் கோணத்தை சுழற்சி முறையில் மாற்றுவதன் மூலம் ஹெலிகாப்டர் ரோல் மற்றும் பிட்ச்சில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இதைச் செய்ய, சுழற்சி படி கட்டுப்பாட்டு குமிழியைப் பயன்படுத்தவும். ஹெலிகாப்டரின் லிப்டை மாற்றுவது பிரதான ரோட்டரின் ஒட்டுமொத்த சுருதியை மாற்றுவதன் மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்த நோக்கத்திற்காக, விமானிகளின் இடது கையின் கீழ் மேல்நோக்கி திசைதிருப்பப்பட்ட "ஸ்டெப்-த்ரோட்டில்" கைப்பிடி பயன்படுத்தப்படுகிறது. யாவ் கட்டுப்பாடு பெடல்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
12.

காக்பிட் உச்சவரம்பு.
13.

மாஸ்கோ விமான மையத்தின் H145 குடும்ப ஹெலிகாப்டரின் முக்கிய பணி அவசர மருத்துவ சேவையை வழங்குவதாகும். இவை முக்கியமாக விபத்து நடந்த இடங்களுக்கும் மருத்துவமனைகளுக்கும் இடையிலான விமானங்கள். காயமடைந்த மற்றும் கடுமையாக நோய்வாய்ப்பட்ட நோயாளிகளை வெளியேற்றுதல்.
14.

மொத்தத்தில், மாஸ்கோ விமான மையத்தில் 10 ஹெலிகாப்டர்கள் உள்ளன. இவற்றில் ஐந்து ஹெச்145 குடும்ப ஹெலிகாப்டர்கள், ஒரு பெல் 429, மூன்று கா-32 மற்றும் ஒரு எம்ஐ-26. 2016 ஆம் ஆண்டில், MAC ஆல் இயக்கப்படும் ஏர்பஸ் ஹெலிகாப்டர்ஸ் விமானத்தில் 2,991 விமானங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன மற்றும் பாதிக்கப்பட்ட 821 பேர் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டுள்ளனர். விமான நேரம் 1154 மணிநேரத்தை எட்டியது.
15.

பாதிக்கப்பட்டவர்களை வெளியேற்ற, விமானிகள் விபத்துக்கு அருகில் தரையிறங்குகிறார்கள். நிலைமையை மதிப்பிடுவது மற்றும் நகர்ப்புற சூழலில் தரையிறங்கும் தளத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது கடினமான பணியாகும். இங்கே பல காரணிகள் உள்ளன, முக்கியமானது பாதுகாப்பு. பெரும்பாலும் நீங்கள் ஆயத்தமில்லாத பகுதிகளில் தரையிறங்க வேண்டும்: வாகன நிறுத்துமிடங்கள், புல்வெளிகள், தெருக்கள்.
16.

விபத்து நடந்த இடத்தில் இருந்து பாதிக்கப்பட்டவரை வெளியேற்றிய பிறகு, ஹெலிகாப்டர் மருத்துவமனைக்கு அனுப்பப்பட்டது. மாஸ்கோவில் இரவும் பகலும் ஹெலிகாப்டர்கள் தரையிறங்குவதற்கான உபகரணங்களுடன் 6 தளங்கள் உள்ளன. இவை 7 வது நகர மருத்துவ மருத்துவமனை, பாஷ்லியேவாவின் பெயரிடப்பட்ட குழந்தைகள் நகர மருத்துவ மருத்துவமனை, ஸ்க்லிஃபோசோவ்ஸ்கி அவசர சிகிச்சை நிறுவனம், மொசைஸ்கோய் நெடுஞ்சாலையில் உள்ள 71 வது நகர மருத்துவ மருத்துவமனை, 15 வது நகர மருத்துவ மருத்துவமனை மற்றும் யெரமிஷாண்ட்சேவின் பெயரிடப்பட்ட நகர மருத்துவ மருத்துவமனை.
17.

மாஸ்கோ மீது விமானங்கள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. குறைந்தபட்ச உயரம் 500 அடி (150 மீட்டர்) ஆகும். பகலில் இது பாதுகாப்பான உயரம். மோசமான பார்வை நிலைகளில் கருவி மூலம் பறக்கும் போது, ​​விமானிகள் குறைந்தபட்ச பாதுகாப்பான உயரத்திற்கு ஏற வேண்டும். மாஸ்கோவின் ஒவ்வொரு துறைக்கும் இது வேறுபட்டது, ஆனால், ஒரு விதியாக, இது 1000 அடி (300 மீட்டர்) ஆகும்.
18.

H145 குடும்பத்தின் மல்டி-ரோல் ஹெலிகாப்டர் செயல்பாட்டுத் துறையைப் பொறுத்து மாற்றியமைக்கப்படலாம்: ஏர் ஆம்புலன்ஸ், சட்ட அமலாக்கம், வான்வழிப் பணி, பயணிகள் போக்குவரத்து, அத்துடன் கடல் துளையிடும் தளத்திற்கு போக்குவரத்து.
19.

20.

இந்த ஹெலிகாப்டரில், மிதக்கும் முறை கைமுறையாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது. Fenestron உடன் H145 இன் பிந்தைய பதிப்பில், வட்டமிடுதல் தன்னியக்க பைலட்டை அனுமதிக்கிறது.
21.

ஹெலிகாப்டர் புறப்பட்ட பிறகு ஹெலிகாப்டர் ஃபியூஸ்லேஜில் ஹெலிபேட் அடையாளங்கள் மற்றும் "H" என்ற எழுத்தின் பிரதிபலிப்பு.
22.

23.

நான் ஒப்புக்கொள்கிறேன், நான் ஹெலிகாப்டரில் பறந்ததில்லை. இந்த குறை ஒரு நாள் சரி செய்யப்படும் என்று நம்புகிறேன்.))
24.

இந்த சுவாரஸ்யமான நிகழ்வுக்கு அழைப்பு விடுத்த ஏர்பஸ் ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் மரியா ஷ்லியாக்டோவா ஆகியோருக்கு நன்றி.
25.

யூரோகாப்டர் இ.சி.145 (மறுபெயரிடப்பட்ட பிறகுஏர்பஸ் ஹெலிகாப்டர்கள் எச்145) - 1990 களின் பிற்பகுதியில் யூரோகாப்டர் கவலை (ஏர்பஸ் ஹெலிகாப்டர்கள்) மூலம் உருவாக்கப்பட்ட நடுத்தர இரட்டை இயந்திர பல்நோக்கு ஹெலிகாப்டர். இது முதன்மையாக நிர்வாக, காவல்துறை மற்றும் மீட்பு மற்றும் மருத்துவ ஹெலிகாப்டராகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இராணுவ மாற்றம் சின்னங்கள் அல்லது கீழ் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது.

கதை EC145

வெற்றிகரமான ஆரம்பகால BK 117 C1 ஹெலிகாப்டரை அடிப்படையாகக் கொண்டு EC145 முதலில் யூரோகாப்டர் மற்றும் கவாசாகி ஹெவி இண்டஸ்ட்ரீஸ் நிறுவனங்களால் உருவாக்கப்பட்டது. வளங்களைச் சேமிப்பதற்காக, கார் புதிதாக உருவாக்கப்படவில்லை, கூடுதலாக, பல கட்டமைப்பு கூறுகள் மற்றும் ஆன்-போர்டு அமைப்புகள் மற்றொரு மாதிரியிலிருந்து மாற்றப்பட்டன - . உண்மையில், புதிய ஹெலிகாப்டர் BK 117 மற்றும் EC135 க்கு இடையில் இருந்தது.

முன்மாதிரி 1999 இல் ஜெர்மனியில் யூரோகாப்டர் தளத்தில் தனது முதல் விமானத்தை உருவாக்கியது. புதிய மாடல் BK 117 C2 குறியீட்டின் கீழ் சான்றளிக்கப்பட்டது. 1997 ஆம் ஆண்டில், இது பிரெஞ்சு பாதுகாப்புப் படைகளால் முக்கிய மீட்பு ஹெலிகாப்டராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. முதல் தொகுதி 31 வாகனங்கள் மீட்புக் கடற்படைக்கு வழங்கப்பட்டன மற்றும் வயதானவை மாற்றப்பட்டன.

யூரோகாப்டரும் கவாசாகியும் ஒரு உடன்பாட்டைக் கொண்டிருந்தனர், இதன்படி இரு கவலைகளும் சுயாதீனமாக உலக சந்தையில் ஹெலிகாப்டர்களை உற்பத்தி செய்து விற்க முடியும், அதே நேரத்தில் மாதிரி வரம்பின் மேம்பாடு மற்றும் நவீனமயமாக்கல் கூட்டாக மேற்கொள்ளப்படும். எவ்வாறாயினும், ஐரோப்பியர்கள் உந்துவிசைகள், கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், காக்பிட் மற்றும் வால் கூறுகளை உற்பத்தி செய்வதன் மூலம் சில தொழிலாளர் பிரிவு நிறுவப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஜப்பானியர்கள் உருகி கூறுகள், பரிமாற்றம், சில மின்னணுவியல் மற்றும் எரிபொருள் அமைப்பு (சுமார் 60/40 ஆதரவாக பிளவு) ஆகியவற்றை வழங்கினர். யூரோகாப்டரின்). அதே நேரத்தில், மிட்சுபிஷி MH2000 ஹெலிகாப்டர் தயாரிப்பை கைவிட முடிவு செய்யப்பட்டது. எனவே, தற்போது (2017), ஜப்பானில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரே சிவிலியன் ஹெலிகாப்டர் EC145 ஆகும். பூர்வாங்க ஒப்பந்தங்களின்படி, இயந்திரத்தின் கூட்டுப் பணிகள் 2025 வரை தொடரும்.

விளக்கம்: EC145 ஹெலிகாப்டர் வருகை மற்றும் தரையிறக்கம்

வடிவமைப்பு EC145

EC145 என்பது ஒரு நடுத்தர மல்டி-ரோல் ஹெலிகாப்டர் ஆகும், இது வால் ரோட்டார், இரண்டு டர்போஷாஃப்ட் என்ஜின்கள் மற்றும் ஒரு ஸ்கிட் லேண்டிங் கியர் கொண்ட கிளாசிக் சிங்கிள்-ரோட்டர் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது.

ஹெலிகாப்டர் அடிப்படை BK 117 C1 ஐ விட பெரிய கேபின் அளவைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், அதிகரித்த டேக்-ஆஃப் எடை மற்றும் புதிய கலப்பு ப்ரொப்பல்லர்களுடன், இது அதிகரித்த விமான வரம்பைக் கொண்டுள்ளது.

மின் உற்பத்தி நிலையம் இரண்டு Turbomeca Arriel 1E2 அல்லது 2E turboshaft இயந்திரங்கள் ஆகும். அதன் உயர் லிஃப்ட்-டு-டிராக் விகிதம் மற்றும் மேம்பட்ட ப்ரொப்பல்லர்களுக்கு நன்றி, EC145 அதன் வகுப்பில் மிகவும் அமைதியான ஹெலிகாப்டர் ஆகும் (இது ஒரு ஃபெனெஸ்ட்ரான் பொருத்தப்படவில்லை என்றாலும்).

ஹெலிகாப்டரில் தலேஸ் ஏவியோனிக்ஸ் உருவாக்கிய கண்ணாடி காக்பிட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அதிக ஆட்டோமேஷனுக்கு நன்றி, ஹெலிகாப்டரை இரண்டு விமானிகள் அல்லது ஒருவரால் கட்டுப்படுத்த முடியும். EC145T2 மாடலில் FADEC இன்ஜின் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பும் உள்ளது.

தரநிலையாக, கேபினில் 9 பயணிகளுக்கு இடமளிக்கிறது, மேலும் நிலை மற்றும் இருக்கைகளின் எண்ணிக்கையை தரையில் எளிதாக மாற்றலாம். அறைக்குள் நுழைவது இருபுறமும் நெகிழ் கதவுகள் வழியாகவோ அல்லது பின்புறத்தில் உள்ள சரக்கு கதவு வழியாகவோ இருக்கலாம் (உதாரணமாக, மருத்துவ ஹெலிகாப்டர்களுக்கு). மருத்துவப் பதிப்பில் இரண்டு படுத்த படுக்கையான நோயாளிகள் மற்றும் இரண்டு மருத்துவர்களுக்கு இடமளிக்க முடியும்.

திருத்தங்கள்

• EC145 -அடிப்படை மாதிரி, முதலில் BK 117 C1 என்று அழைக்கப்பட்டது. Turbomeca Arriel 1E2 இன்ஜின்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. காலப்போக்கில், விற்கப்பட்ட பெயர் EC145 என மாறியது
• இ.சி.145 மெர்சிடிஸ்— பென்ஸ் உடை — மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் நிறுவனத்துடன் இணைந்து யூரோகாப்டரால் உருவாக்கப்பட்ட கார்ப்பரேட் ஹெலிகாப்டர். 8 பேர் வரை பயணிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது
• இ.சி.145 இ — சிறப்புப் பணிகளைச் செய்ய உருவாக்கப்பட்ட மாற்றம். கார்மின் G500H இடைமுகத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. பல காக்பிட் அமைப்புகள் மற்றும் உறுப்புகளின் நிராகரிப்பு எடையைக் குறைப்பதற்கும் விமான பண்புகளை மேம்படுத்துவதற்கும் சாத்தியமாக்கியது
• எச்145 — EC145 இன் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பு, முதலில் EC145 T2 என்று அழைக்கப்பட்டது. நிலையான வால் சுழலி ஒரு fenestron மூலம் மாற்றப்படுகிறது. இந்த இயந்திரம் மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஏரியல் 2E (1039 hp) உடன் மாற்றப்பட்டது.
• H145M- இராணுவ பதிப்பு முதலில் EC645 T2 என்று அழைக்கப்படுகிறது. கவச கூறுகள், பாதுகாக்கப்பட்ட எரிபொருள் தொட்டிகள், கண்டறிதல் அமைப்புகள் மற்றும் ஆயுத ஏற்றங்கள் உள்ளன
• UH-72 ஏ லகோடா- இராணுவ பதிப்பு அமெரிக்க ஆயுதப்படைகளுக்கு வழங்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது

சட்ட அமலாக்கம்

H145 எப்போதும் தயாராக உள்ளது மற்றும் பரந்த அளவிலான சட்ட அமலாக்க நடவடிக்கைகளுக்கு மேம்பட்ட கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளுடன் பொருத்தப்படலாம்.

வேகமான மற்றும் நம்பகமான, இந்த ஹெலிகாப்டர் 9 பணியாளர்களை ஒரு நடவடிக்கையின் தளத்திற்கு விரைவாக கொண்டு செல்ல முடியும், மேலும் சிறப்பு போலீஸ் பிரிவுகளை கொண்டு செல்வதற்கும் ஏற்றது.

இந்த ஹெலிகாப்டர் முதன்மையாக ரோந்து, கண்காணிப்பு மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் அதன் விசாலமான கேபின், முன்னோக்கி எதிர்கொள்ளும் அகச்சிவப்பு கேமராக்கள் மற்றும் பகல்நேர கண்காணிப்பு கேமராக்கள், தரைக்கட்டுப்பாட்டு மூலம் தரவுகளை அனுப்ப வேண்டிய அவசியமின்றி நேரடியாக ஹெலிகாப்டரில் ஆபரேட்டரால் கட்டுப்படுத்த முடியும். அஞ்சல்.

ஹெலிகாப்டரில் கூடுதலாக சக்திவாய்ந்த ஸ்பாட்லைட்கள், வெளிப்புற வின்ச் மற்றும் கேபினின் வெவ்வேறு பக்கங்களிலிருந்து ஒரே நேரத்தில் இரண்டு நபர்களுக்கான மீட்பு கயிறுகள் பொருத்தப்படலாம். ஒரு தந்திரோபாய பணி மேலாண்மை அமைப்பு, கூடுதல் தகவல் தொடர்பு தீர்வுகள் மற்றும் ஹெலிகாப்டரில் நிறுவுவதற்கான எலக்ட்ரோ-ஆப்டிகல் டிஜிட்டல் கேமரா ஆகியவை தற்போது உருவாக்கப்பட்டு வருகின்றன.

கூடுதல் செயல்பாட்டு நெகிழ்வுத்தன்மை இரவு பார்வை சாதனங்களுடன் கேபினின் இணக்கத்தன்மையால் வழங்கப்படுகிறது.

ஏர் ஆம்புலன்ஸ்

ஏர்பஸ்ஸின் விரிவான அனுபவத்தின் அடிப்படையில், H145, அதன் முன்னோடியான BK117 போன்றது, பரந்த பக்க நெகிழ் கதவுகள் அல்லது பின்புற கதவுகள் வழியாக கேபினுக்கான எளிமைப்படுத்தப்பட்ட அணுகல் காரணமாக, தீவிர சிகிச்சை நோயாளிகளை மருத்துவ வெளியேற்றம் மற்றும் போக்குவரத்து செய்ய ஏர் ஆம்புலன்ஸ்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

விசாலமான உள்துறை தேசிய மருத்துவ அதிகாரிகளின் அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்கிறது. கேபினில் ஒன்று அல்லது இரண்டு சக்கர ஸ்ட்ரெச்சர்கள், மருத்துவ உபகரணங்கள் மற்றும் மூன்று மருத்துவ பணியாளர்கள் வரை தங்கலாம்

உலகின் முன்னணி ஏர் ஆம்புலன்ஸ் ஆபரேட்டர்களில் ஒருவருடன் இணைந்து மருத்துவப் போக்குவரத்திற்கான பல உள்துறை விருப்பங்களை நிறுவனம் உருவாக்கியுள்ளது.

ஹெலிகாப்டரின் சீரான இயக்கத்தால் நோயாளிகள் மற்றும் பணியாளர்களின் வசதி உறுதி செய்யப்படுகிறது. கூடுதலாக, இயந்திரம் நம்பமுடியாத அளவிற்கு குறைந்த வெளிப்புற இரைச்சல் அளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நகர்ப்புறங்களில் பயன்படுத்த ஏற்றது.

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தொழில் மற்றும் கடல் வேலை

அதன் நீண்ட தூரம் மற்றும் பத்து பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் ஆகியவை எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு துறைக்கான கடல் போக்குவரத்திற்கான இயற்கையான தேர்வாக H145 ஐ உருவாக்குகிறது.

ஹெலிகாப்டரின் மற்ற நன்மைகள் அதிக விமான செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த சத்தம். H145 இன் கச்சிதமான தன்மை, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தளங்களில் ஹெலிபேடுகளின் குறைந்த இடத்தில் கூட சூழ்ச்சி செய்ய அனுமதிக்கிறது.

நிறுவப்பட்ட உபகரணங்களின் பட்டியலில் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு செயல்பாடுகளுக்குத் தேவையான அனைத்து கூறுகளும் அடங்கும், இதில் வண்ணக் காட்சியுடன் கூடிய வானிலை ரேடார், வெளியேற்றும் விளக்குகள் மற்றும் தானியங்கி அவசர நிலைப்படுத்தல் டிரான்ஸ்மிட்டர் ஆகியவை அடங்கும்.

தனியார் மற்றும் வணிக விமான போக்குவரத்து

H145 ஆறுதல் மற்றும் வேகத்தை ஒருங்கிணைக்கிறது. விசாலமான மற்றும் செயல்பாட்டு அறையின் உட்புறம் மிகவும் தேவைப்படும் பயணிகளின் எதிர்பார்ப்புகளை பூர்த்தி செய்கிறது. ஏர்பஸ் பிரத்யேகமாக ஸ்டைலின் உட்புறத்தை உருவாக்கியுள்ளது, இது அதிநவீன பாணியையும் வேலை வசதியையும் இணைக்கிறது. Mercedes-Benz இலிருந்து மரத்தாலான கூறுகளைக் கொண்ட தோல் உட்புறம் நேர்த்தியான connoisseurs ஐ ஈர்க்கும்.

பெரிய காக்பிட் ஜன்னல்கள் வழியாக, விமானிகள் மற்றும் பயணிகள் கப்பலில் அழகான காட்சிகளை அனுபவிக்க முடியும்.

அதன் வகுப்பில் மிகவும் அமைதியான ஹெலிகாப்டராக, H145 நகர்ப்புறங்களிலும் அலுவலகப் பகுதிகளிலும் தரையிறங்க முடியும், பயணிகளை அவர்கள் செல்ல வேண்டிய இடங்களுக்குச் சரியாகப் பெறுகிறது. இந்த ஹெலிகாப்டர், H135 உடன், அமெரிக்காவின் கிராண்ட் கேன்யனில் பறக்க அனுமதிக்கப்படும் சில மாடல்களில் ஒன்றாகும்.

பின்புற இரட்டை கதவுகள், விமானத்தில் உள்ள பொழுதுபோக்கு அமைப்பு மற்றும் சுற்றுப்புற உட்புற விளக்குகள் வழியாக எளிதாக அணுகக்கூடிய விசாலமான லக்கேஜ் பெட்டியை பயணிகள் பாராட்டுவார்கள்.

விமானப் பணி

H145 ஹெலிகாப்டரின் சக்தி பலவிதமான வான்வழி வேலைகளைச் செய்ய அனுமதிக்கிறது. தட்டையான வண்டித் தளம் மற்றும் அகலமான பக்கவாட்டு மற்றும் பின்புற கதவுகள் பெரிய சரக்குகளை ஏற்றுவதையும் இறக்குவதையும் எளிதாக்குகின்றன.

கடலோர காற்றாலை மின் நிலையங்களுக்குச் சேவை செய்வதற்கும் ஹெலிகாப்டரை வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தலாம், அவை முக்கியமாக கடற்கரையிலிருந்து வெகு தொலைவில் அமைந்துள்ளன, மேலும் வின்ச் மற்றும் மிதக்கும் பயன்முறையைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.

மற்றவற்றுடன், H145 தீயை அணைக்கவும், கடல் விமானிகளை உள்வரும் கப்பல்களுக்கு கொண்டு செல்லவும், அதே போல் காற்றில் இருந்து வீடியோ மற்றும் புகைப்படம் எடுக்கவும் பயன்படுத்தப்படலாம்.