PAK HƏ

perspektivli uzun mənzilli aviasiya kompleksi.

90-cı illərdə Tupolev Dizayn Bürosunun işlərinə əsaslanan "uçan qanad" dizaynına əsaslanan subsonik bombardmançı təyyarənin dizaynı 2025-ci ildən sonrakı dövr üçün əsas uzun mənzilli aviasiya təyyarəsi hesab olunur.

Elektrik stansiyası dörd modernləşdirilmiş NK-32+ mühərrikindən yanma qurğusu olmadan yığılmışdır. Maksimum təzyiq 14000 - 16000 kq. Belə bir təyyarənin çəkisinə nisbəti təxminən 0,25-dir ki, bu da PAK DA-nın maksimum uçuş çəkisini 240.000 kq ilə məhdudlaşdırır.

Ölçüləri 8,75x2,5x2,5 metr olan bir bölmə altı X-101/102 və ya altı X-555 qanadlı raketləri üçün standart çox mövqeli atma qurğusunu yerləşdirməyə imkan verir.

Yanacağın çəkisi 104000 kq, xüsusi yanacaq sərfi 0,535 kq/kqf*saat, kruiz gücü 4 x 2900 kqf = 11400 kq, yanacaq sərfi 6099 kq/saat, uçuş müddəti 17 saat, uçuş məsafəsi 809 km/saat * 17 saat = 13750 km. Fəaliyyət diapazonu - 7000 km. Beləliklə, X-101 raketləri ilə kompleksin hərəkət diapazonu ən azı 12.500 km olacaq, bəlkə də "uçan qanad" dizaynının daha yüksək aerodinamik keyfiyyətinə görə (17 əvəzinə 20-25) bir bərə etibar etmək olar; ən azı 16.500 km məsafə.

PAK DA-nın xüsusiyyətləri

Maksimum döyüş yükü çəkisi
iki MKU 2 x 16600 kq = 33200 kq, 12 KRBD X-101/102.
4 RVV-SD + 4 UVKU-50U, 4 x 190 kq + 4 x 117 kq = 1228 kq.
2 RVV-MD 2 x 110 kq = 220 kq.
Cəmi 33200 kq + 1228 kq + 220 kq = 34648 kq.

Yan görünüş 67 kv.m
yuxarıdan görünüş 564 kv.m
ön görünüş 80 kv.m
həcmi 290 kubmetr

yanacaq sistemi
yan görünüş 27.15 m3
yuxarıdan görünüş 263.8 kv.m
ön görünüş 41.56 kv.m
həcmi 133,5 kubmetr
yanacağın çəkisi 104826 kq (785 kq/m3)

Bölmənin ölçüləri 2 m x 2 m x 8,9 m
yığınların həcmi 71,2 kubmetr
nisbi həcm 0,25

Gövdə sıxlığı 780 kq/m3

Maksimum çəki 226000 kq
normal çəki 209400
boş çəki 87000 kq (sıxlıq 300 kq/m3)
yanacaq çəkisi 104000 kq
yük çəkisi maks. 34648 kq
yük çəkisi normaldır. 18048 kq
xidmət çəkisi 352 kq

Qanad sahəsi 557 kv.m

PAK DA SAM-ın xüsusiyyətləri

Maksimum çəki 226000 kq
boş çəki 87000 kq
yanacaq çəkisi 104000 kq
döyüş yükünün çəkisi 12772 kq

16 RVV-BD = 16 * 600 kq = 9600 kq
16 UVKU-50U = 16 * 117 kq = 1872 kq
4 RVV-SD = 4 * 190 kq = 760 kq
4 UVKU-50L = 4 * 80 kq = 320 kq
2 RVV-MD = 2 * 110 kq = 220 kq

Kompleks çəki 20000 kq
xidmət çəkisi 2228 kq

4 antena 4,0 x 0,8 metr (sahə 4 x 3,2 kv.m)

PAK DA üçün mühərrik Tu-160 mühərriki əsasında yaradılacaq

Birləşmiş Mühərrik Korporasiyasının (UEC) nümayəndəsi bildirib ki, perspektivli uzaqmənzilli aviasiya kompleksi (PAK DA) üçün mühərrik Rusiyanın Tu-160 strateji bombardmançı təyyarəsində quraşdırılmış ikinci pilləli mühərrikin qaz generatoru əsasında yaradılacaq. .
“Tu-160-da NK-32 mühərriki var, onda bir sıra texniki dəyişikliklər və təkmilləşdirmələr olacaq və bu mühərrik PAK DA-ya daxil olacaq. Bu, ikinci mərhələ vahid qaz generatoru NK-32 əsasında yeni mühərrik olacaq”, - deyə UEC nümayəndələri “Oboronexpo-2014” sərgisində izah ediblər, RİA Novosti xəbər verir.
"Onun yaradılması üçün 8 milyard rubl büdcə pulu və üstəlik öz resurslarımız ayrılmalıdır", - UEC əlavə edib.
"Oboronexpo-2014" beynəlxalq sərgisinin rəsmi nəşrində UEC-in baş direktoru Vladislav Maslova istinadən xəbər verildiyi kimi, PAK DA üçün mühərrik üçün müqavilə hələ imzalanmayıb, lakin artıq elektrik stansiyasının ümumi parametrləri və ilkin iş qrafiki, icra müddətləri və şərtləri müzakirə olunur.
Daha əvvəl Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin Baş Komandanı, general-polkovnik Viktor Bondarev bildirmişdi ki, PAK DA ilk fabrik uçuşunu 2019-cu ildə edəcək və onun seriyalı istehsalına 2021-2022-ci illərdə start veriləcək.
May ayında Hərbi Hava Qüvvələrinin Baş Komandanı PAK DA-nın 2023-cü ildə xidmətə başlayacağını bildirmişdi.
Ötən ilin dekabrında Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin uzaqmənzilli aviasiyasının komandiri Anatoli Jixarev bildirmişdi ki, PAK DA 2019-cu ildə sınaqdan keçməli, 2025-ci ildən isə qoşunlarla xidmətə başlamalıdır.
Keçən il noyabrın sonunda Birləşmiş Təyyarə Korporasiyasının rəhbəri Mixail Poqosyan Rusiya prezidenti Vladimir Putinə PAK DA üzərində tammiqyaslı işlərin 2014-cü ildə başlayacağını bildirmişdi.

2009-cu ilin avqustunda Rusiya Müdafiə Nazirliyi ilə Tupolev şirkəti arasında 3 il müddətinə PAK DA-nın yaradılması üçün elmi-tədqiqat işlərinin aparılması üçün müqavilə imzalandı. Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin uzaqmənzilli aviasiya komandiri Anatoli Jixarevin sözlərinə görə, təyyarə layihəsi 2013-cü ildə təsdiqlənəcək.

Tupolev şirkətinin baş dizayneri İqor Şevçukun sözlərinə görə, “qarşıdan gələn tədqiqat işləri bu mövzuda bir növ elmi-texniki bazanın yaradılması kimi qiymətləndirilməlidir. Bu, təkcə hərbi mövzu deyil, daha çox aerodinamika, güc, yeni materiallar və texnologiyaların öyrənilməsidir”.
Müdafiə nazirinin müavini Popovkinin sözlərinə görə, yeni bombardmançı təyyarənin texniki dizaynı 2015-ci ilə qədər tam başa çatdırılmalıdır.

Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri 2030-cu ilə qədər nüvə silahı daşıya bilən yeni strateji bombardmançı təyyarə alacaq. Bu barədə bazar ertəsi "İnterfaks"a Hərbi Hava Qüvvələrinin baş komandanı general-polkovnik Aleksandr Zelin bildirib.
"Hazırda - artıq ilkin dizayn müsabiqəsi mərhələsində - biz uzun mənzilli aviasiya üçün perspektivli aviasiya kompleksi yaradırıq (PAK-DA - IF) bu ilin fevral ayında biz hesabat verəcəyik Baş Qərargah rəisi, müdafiə naziri inkişaf etdirilməli və 2030-cu illərdə haradasa yeni, keyfiyyətcə yenilənmiş Hərbi Hava Qüvvələrinin bir hissəsi kimi görünməli olan perspektivli aviasiya kompleksi haqqında”, - general-polkovnik bildirib.
Onun sözlərinə görə, ən çox diqqət yeni strateji nüvə silahı daşıyıcısının (SNF) hazırlanmasına verilir. “Biz bu problemlə əsaslı şəkildə, ətraflı şəkildə məşğul oluruq, strateji aviasiya ilə bağlı hər şey Hərbi Hava Qüvvələrinin inkişafı üçün prioritet istiqamətdir və heç bir reviziyaya məruz qalmır”, - Hərbi Hava Qüvvələrinin Baş Komandanı vurğulayıb.
Zelin qeyd edib ki, yeni bombardmançı təyyarənin hazırlanması ilə yanaşı, yerli aviasiya sənayesi də mövcud uzaqmənzilli aviasiya komplekslərini modernləşdirir. Tu-160 səsdən sürətli bombardmançı Tu-160M ​​variantına, "adi" Tu-95MS isə Tu-95MSM-ə çevrilir. "Dərin modernləşdirmə zamanı bu təyyarələr göyərtəsində olan silahlardan istifadədə daha yüksək effektivlik əldə edəcəklər", - deyə Zelin izah edib.
Qeyd edək ki, ötən ilin sonunda (2011-ci il) Hərbi Hava Qüvvələrinin rəhbərliyi PAK-DA-nın istifadəyə verilməsi üçün digər tarixləri qeyd edib. Dekabrın 20-də Uzaqmənzilli Aviasiyanın komandiri, general-mayor Anatoli Jixarev Tupolev Dizayn Bürosu tərəfindən hazırlanan yeni bombardmançı təyyarənin 2025-ci ilə qədər hazır olacağını bildirib. "Belə bir təyyarənin ilk uçuş modeli 2020-ci ildə peyda olacaq. Belə bir təyyarə 2025-ci ildə Uzunmənzilli Aviasiya ilə xidmətə çıxa bilər", - Jixarev sonra deyib.
Qeyd edək ki, yeni strateji bombardmançı təyyarənin hazırlanması ilə hazırda belə təyyarələr parkı da ciddi şəkildə köhnəlmiş ABŞ məşğul olur. Son onilliyin ortalarında növbəti nüvə silahının 2018-ci ildə istifadəyə veriləcəyi gözlənilirdi, lakin iqtisadi böhran və maliyyə çatışmazlığı bu tarixi sual altına qoyub. Yeni nəsil bombardmançı təyyarənin pilotların iştirakı olmadan tapşırıqları yerinə yetirə biləcəyi gözlənilir. Bu halda maşın dörd günə qədər havada qala biləcək.

15 iyun 2012-ci il
Uzun müddət çox geniş və intensiv müzakirə oluna biləcək bir qərar verildi. Söhbət uzun mənzilli aviasiya üçün yeni nəsil bombardmançı təyyarənin yaradılmasından gedir. Bu, təyyarənin yaradılmasının tərəfdarı olan Baş Qərargah rəisi Nikolay Makarovla onun yaradılmasının zəruriliyinə şübhə edən baş nazirin müavini Dmitri Roqozin arasında mübahisəyə son qoyur.
Krasnodar diyarındakı Korenovsk aviabazasına səfəri zamanı Vladimir Putin aşağıdakıların vacibliyini açıqladı:
- pilotsuz uçuş aparatlarının yaradılması proqramını hazırlamaq (2020-ci ilə qədər yaradılmasına ən azı 400 milyard rubl xərclənməsi planlaşdırılır)
- yeni uzun mənzilli strateji bombardmançı yaradın (PAK DA)
Pilotsuz təyyarələrlə bağlı açıqlama belə oldu:
“Bizə insansız sistemlər üzrə proqram lazımdır. Bütün ekspertlərin fikrincə, bu, aviasiyanın inkişafının ən vacib sahəsidir. Burada bizə avtomatlaşdırılmış zərbə, kəşfiyyat və digər sistemlər daxil olmaqla bütün xətt lazımdır”.
Yeni bombardmançı ilə sual daha mübahisəlidir:
“Biz yeni perspektivli PAK DA aviasiya kompleksi üzərində işə başlamalıyıq. Bunun nə qədər baha olduğunu, nə qədər çətin olduğunu bilirəm. Biz həm nazirlə, həm də Baş Qərargah rəisi ilə dəfələrlə danışmışıq. Tapşırıq elmi-texniki baxımdan asan deyil, lakin bu işə başlamaq lazımdır”.
Yeni bombardmançı təyyarənin ilk uçuşu 2017-ci ilə planlaşdırılıb və istehsal nümunələri 2025-2030-cu illərdə istifadəyə verilməlidir.

Hərbi Hava Qüvvələrinin tələblərinin formalaşması və PAK DA-nın dizayn bürolarında görünməsinin ilkin tədqiqatlarına dair tədqiqat işləri 1999-cu ildə başladı. Beşinci nəsil bombardmançı təyyarənin yaradılması üzrə müsabiqədə müxtəlif konstruktor bürolarının iştirakına hazırlıq 2007-ci ilin aprelində başladı. 2007-ci ilin dekabrında Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin PAK DA proqramı üçün taktiki və texniki tələbləri formalaşdırdığı elan edildi (Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin Baş Komandanı Aleksandr Zelin ilə İnterfaks-a müsahibə, dekabr 2007).

Sitat:
A.P.Bobrışev: 2009-cu ildə biz perspektivli uzaqmənzilli aviasiya kompleksinin yaradılması üçün tədqiqat işlərinə başladıq. Və 2009-cu ildə biz hazırkı vəziyyətin təhlili və bütün nöqteyi-nəzərdən perspektivli daşıyıcı variantlarının nəzərdən keçirilməsi ilə birinci mərhələni başa vurduq. Bu gün üç daşıyıcı arasında üç tərəfdən paylanmış və ya səpələnmiş vəzifələrin birləşdirilməsi baxımından.
47 variantdan birinci mərhələdə bir xətt çəkdik və 4-nü əlavə nəzərdən keçirmək və təhlil etmək üçün tərk etdik.
Ümumiyyətlə, biz AR-GE (eksperimental layihələndirmə işləri) rəvan keçmək üçün onu 2011-ci ildə olmasa, 2012-ci ilin əvvəlində başa çatdırmağı planlaşdırırıq. Təbii ki, R&D kütləvi istehsala hazırlıqla yekunlaşmalıdır.

Vladimir Putin: 2017-ci ilə qədər?

A.P.Bobrışev: Bəli, 2017-ci ilə qədər. Bununla əlaqədar biz bu gün Dövlət Elmi-Tədqiqat Aviasiya Sistemləri İnstitutunun köməyi ilə müasir səviyyədə irəliləyişi təmin edəcək bacarıqlı tərtibatçılarla müəssisələr arasında əməkdaşlıq məsələsini yenidən nəzərdən keçirir və nəzərdən keçiririk.
Və 2017-ci ilə qədər, funksionallıq baxımından, əslində, 2020-2025 lövhəsi olan bir daşıyıcı yaratmalıyıq. Ona görə də qarşıya qoyulan vəzifə kifayət qədər ciddi və mürəkkəbdir, lakin bu gün həm alimlərin, həm də mühəndislərin bildiklərini nəzərə alsaq, hesab edirəm ki, biz bunun öhdəsindən gələcəyik. (Dekabr 2009)

Sitat:
Gözlənilir ki, 2012-ci ilin birinci yarısında perspektivli DA təyyarəsinin ilkin dizaynı tamamlanmalı, müdafiənin nəticələrinə əsasən gələcək işlərin gedişi ilə bağlı qərar veriləcək.

Sitat:
Rusiya Uzunmənzilli Aviasiya Komandanlığı PAK DA kod adlı perspektivli yeni nəsil strateji bombardmançı təyyarənin hazırlanması üçün hərbi-sənaye kompleksinə taktiki və texniki tapşırıq verib. Bunu Uzaqmənzilli Aviasiyanın komandiri, general-mayor Anatoli Jixarev deyib. (dekabr 2011)

Sitat:
“Biz artıq araşdırma aparmışıq və indi PAK DA yaratmaq üçün ilkin layihə müsabiqəsi mərhələsindəyik. Düşünürəm ki, bu ay Baş Qərargah rəisinə və müdafiə nazirinə 2030-cu ilə qədər yenilənmiş Hərbi Hava Qüvvələrinin bir hissəsi kimi görünməli olan PAK DA-nın görünüşü barədə məlumat verəcəyik "dedi Zelin. (Fevral 2012).

Təyyarə üzərində aparılan işlərə paralel olaraq onun mühərriki üzərində də elmi-tədqiqat işləri aparılır.

Mühərriklər-2012 salonu çərçivəsində keçirilən Elmi-Texniki Konqresdə ən maraqlı məruzələrdən biri Samara ASC-nin baş konstruktoru Kuznetsov Dmitri Fedorçenkonun 30 tonluq perspektivli turbofan mühərriki üzərində işlərdən bəhs edən çıxışı oldu. PD-30 adlanan itələmə sinfi (30 ton itələmə üçün təkmil mühərrik)
Hazırda şirkət fəal şəkildə axtarış işləri aparır və “Təyyarə 2020” proqramı çərçivəsində yaradılmış perspektivli sərnişin və nəqliyyat təyyarələrində, eləcə də modernləşdirilmiş An-124-300 Ruslanda quraşdırıla bilən belə mühərrikin dizaynını seçir.
İndiyədək postsovet məkanında ən güclü turbofan mühərriki 23,4 ton təkan gücünə malik Zaporojye D-18T-dir. İndi Rusiyada daha güclü mühərrik yoxdur, baxmayaraq ki, ehtiyac çoxdan mövcud idi.
Bunu hələ 90-cı illərdə xatırlamağa dəyər. Onları SNTK. N.D. Kuznetsov təxminən 40 ton gücə malik NK-44 turbofan mühərrikini dizayn etdi. Sonra ağır iqtisadi vəziyyət bu layihəni başa çatdırmağa imkan vermədi. Bir neçə il əvvəl mövzuya "ikinci yanaşma" haqqında məlumat verildi - NK-65 mühərrikində 18-30 ton yüklə işə başlanması.
Yeni mühərrikin "sıfırdan" yaradılmasının çox vaxt və böyük investisiyalar tələb edəcəyi qəbul edildi. Buna görə də, mövcud ehtiyatlardan - modernləşdirilmiş TRDDF qaz generatoru NK-32-dən və uzun müddət davam edən NK-93-də işləmək təcrübəsindən, lakin yeni texnologiyalardan, materiallardan və rəqəmsal dizayn sistemindən istifadəyə diqqət yetirildi.

Ümumilikdə, Tu-160 proqramı çərçivəsində dövlət sınaqlarının ikinci mərhələsində 38 NK-32 mühərriki istehsal edildi. Modernləşdirilmiş qaz generatoru hazırda CIAM termobarik kamerasında sınaqdan keçirilir. Onun yaradılması üzərində işlər Samara Aerokosmik Universiteti ilə birgə aparılır. Bəyan edilmiş parametrləri təmin etmək üçün əsas mühərrik qaz generatorunu dəyişdirərkən, aerodinamik təkmilləşdirməyə görə bıçaq bloklarının qaz-dinamik xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə artırmaq planlaşdırılır. NK-32-dən dəyişdirilmiş qaz generatoru turbinin qarşısında kifayət qədər yüksək qaz temperaturuna sahib olacaq - 1750K (NK-32-nin dövlət sınağının birinci mərhələsində temperatur 1635K idi).

PD-30-un yaradılması işində istifadə olunan ikinci elmi-texniki əsas yüksək güclü sürət qutusudur. Burada iş 33 min at gücünə malik sürət qutusunun yerləşdiyi CIAM ilə birgə aparılır. sürüşmə rulmanları ilə və təxminən 99,4% səmərəliliyinə malikdir. PD-30 daha yüksək güc sürət qutusu tələb edəcək. Sürət qutusu dövrəsi PD-30-a yalnız bir səbəbə görə tətbiq olunur - NK-32 mühərrikindən dəyişdirilmiş əsas qaz generatorundan istifadə etmək. Bundan əlavə, inkişaf zamanı sual yarandı: daha yaxşı nədir: altı pilləli turbin və ya sürət qutusu? Şirkət NK-12 və NK-93 mühərrikləri üçün yüksək güclü sürət qutuları yaratmaq təcrübəsinə malikdir, buna görə də PD-30 mühərrikinin sürət qutusu dizaynından istifadə edərək istehsalının ən məqsədəuyğun olacağı qərara alınıb. Sürət qutusu təxminən 50 min at gücünə sahib olacaq.
PD-30 üçün yenidən aşağı təzyiqli turbin, aşağı təzyiqli kompressor, sürət qutusu, bir sıra fan, idarəetmə, monitorinq və diaqnostika sistemi hazırlanır. Aşağı təzyiqli turbindən gələn güc aşağı təzyiqli kompressor sürücüsünə, sürət qutusu vasitəsilə isə fan sürücüsünə ötürülür. Sürət qutusunun istifadəsi ventilyatorun və aşağı təzyiqli turbinin optimal sürətlərinə malik olmağa imkan verir və orta təzyiqli turbin şaftının içərisində aşağı təzyiqli turbin şaftından enerjinin fana ötürülməsini təmin edir. Gələcək səs-küy standartlarına uyğunluq 340-350 m/s-dən çox olmayan fan periferik sürətində təmin edilə bilər.
Növbəti elmi və texniki inkişaf geniş akkordlu içi boş fan qanadıdır. İlk dəfə belə bir bıçaq 1985-ci ildə layihə olaraq qalan NK-56 mühərrik layihəsinə uyğun olaraq istehsal edilmişdir. 1999-cu ildə bir Amerika şirkəti ilə birlikdə General Electric GE90 mühərriki üçün bıçaq hazırlamaq üçün iş aparıldı. Bıçaqların pilot partiyası da istehsal edildi, lakin sonrakı işlər dayandırıldı. Bununla birlikdə, bütün inkişaf etmiş texnologiyalar NTZ ASC Kuznetsov-da qaldı. Bu gün Rusiyada içi boş işləyən bıçaqların seriyalı istehsalı üçün texnologiyalar və istehsal imkanları mövcuddur - hazırda Ufada içi boş bıçaqların dəqiq istehsalı üçün zavod yaradılır.

Beləliklə, PD-30 geniş akkordlu içi boş fan bıçaqları, aşağı emissiyalı yanma kamerası (qaz mühərriklərinin yanma kameralarında aşağı emissiyalı yanma kameralarının bütün məsələləri kifayət qədər işlənmişdir), dişli mühərrik dizaynı, və NK-32 mühərrikinin qaz generatoru əsasında dəyişdirilmiş qaz generatoru.

Bu gün PD-30 mühərrik layihəsinə görə:
layihə sənədləri buraxılmışdır.
Pətək doldurucusu olan geniş akkordlu içi boş iş bıçağının gücü üçün hesablamalar aparıldı;
vibrasiya stendində bal pətək doldurucusu olan içi boş bıçağın elementlərini simulyasiya edən nümunələrin vibrasiya gücü və sönümləmə qabiliyyətinin tədqiqatları aparılmışdır;
Doldurucu ilə içi boş bıçaqların istehsalı texnologiyası hazırlanmış və hazırlanmış texnologiyadan istifadə edərək 10 bıçaq nümunəsi hazırlanmışdır. Nümunələr dözümlülük testlərindən keçdi;
tam ölçülü içi boş bıçaqların dözümlülüyü və sönüm qabiliyyətinə dair tədqiqatlar aparılmışdır;
bərkidici ilə içi boş işləyən bıçağın alternativ variantının dizaynı işlənib hazırlanmışdır;
Sərtləşdirici ilə kompozit boşluqlu işçi bıçağın istehsalı texnologiyası işlənib hazırlanmışdır.

Dmitri Fedorçenkonun sözlərinə görə, təklif olunan PD-30 layihəsi əvvəlki NK-65-in inkişafıdır. Onu yaradarkən heç bir iddialı vəzifə qoyulmur: PD-30 yalnız xarici analoqlar səviyyəsində "müasir" xüsusiyyətlər almalıdır - məsələn, Rolls-Royce Trent, General Electric GEnx və CF6-80E1, GP7270, PW4460 və s.
Riskləri azaltmaq, elmi-tədqiqat işlərinin maya dəyərini azaltmaq və işlənmə müddətini azaltmaq, habelə kütləvi istehsal prosesini optimallaşdırmaq üçün Kuznetsov ASC-nin mövcud elmi-texniki ehtiyatından sürət qutusu və aşağı emissiyalı yanma kamerasında istifadə edilməsi planlaşdırılır. əsas kimi seriyalı NK-32 mühərrikinin dəyişdirilmiş qaz generatoru. Hökumət Müdafiə Nazirliyinin maraqları üçün NK-32-nin (Tu-160-da quraşdırılmış) seriyalı istehsalını bərpa etmək vəzifəsini qoyub, lakin planlaşdırılan istehsal həcmi kiçikdir və buna görə də onun qaz generatorundan digər məqsədlər üçün istifadə olunur. layihələr, xüsusilə PD-30, yalnız faydalı olacaq.
"PD-30 mühərriki sürət qutusu və dövrələrdə ayrıca buraxılışlı iki dövrəli dizayna sahib olacaq" dedi Dmitri Fedorçenko. – Qaz generatorunun modifikasiyası bıçaq qurğularının qaz-dinamik xüsusiyyətlərinin əhəmiyyətli dərəcədə artması ilə elan edilmiş parametrlərin təmin edilməsi istiqamətində aparılmalıdır. Eyni zamanda, turbin və aşağı təzyiqli kompressor, sürət qutusu, bir sıra ventilyator, idarəetmə, monitorinq və diaqnostika sistemi yenidən dizayn edilir. Sürət qutusunun istifadəsi optimal ventilyator və aşağı təzyiqli turbin sürətinə imkan verəcək və orta təzyiqli turbin şaftının içərisində aşağı təzyiqli turbin şaftı vasitəsilə fana enerji ötürülməsini təmin edəcək”.
Hesabatda təqdim olunan hesablanmış məlumatlara əsasən, PD-30 8,7 dolanma əmsalı ilə 29500 kqf qalxma gücünə, 1138 kq/s hava axınına və turbin qarşısında qazın temperaturuna malik olacaq. 1570K. (digər məlumatlara görə, turbinin qarşısındakı qazların temperaturu 1391K, havaya qalxarkən 1635K), təyyarənin qalxma gücü 22200 kq-dır; kruiz rejimində itmə gücü 5700 kqf, kruiz rejimində (N = 11 km, M = 0,76 / 809,3 km/saat), xüsusi yanacaq sərfiyyatı texniki göstəricilərə görə 0,535 kq/kqf təşkil edəcək PD-14 ventilyatoru 2950 mm, geriyə çevirmə qurğusu olmayan mühərrikin çəkisi isə 5140 kq-dan çox deyil.

Təəssüf ki, PD-30 kifayət qədər uzaq bir perspektivdir və onun gələcəyi hələ tam müəyyən edilməyib. Dmitri Fedorçenko təklif etdi ki, mövcud resurslardan və lazımi maliyyələşdirmədən istifadə edərək belə bir mühərrik 4-5 il ərzində yaradıla bilər. Hazırda iş kəşfiyyat rejimində davam edir, lakin Kuznetsov ASC mühərrikin tam miqyaslı dizaynına və nümayiş modelinin yaradılmasına başlamaq üçün dövlətin marağına ümid edir.
PD-30-un hazırlanması zamanı daha bir perspektivli yerli mühərrikin - PD-14-ün yaradılmasında əldə edilmiş təcrübədən istifadə etmək planlaşdırılır. Nümayişçi mühərrikin istehsalı və sonradan PD-30 istehsalı üçün əməkdaşlıq çərçivəsində digər yerli müəssisələrin - UMPO, NPC qaz turbininin tikintisi Salyut, NPO Saturn, Aviadvigatel, Reduktor-PM, Temp im şirkətlərinin cəlb edilməsi təklif olunur. F. Korotkova” və s.

21-ci əsrin strateji bombardmançıları

Müstəqil Hərbi İcmal

Rusiya Uzaqmənzilli Aviasiyasının perspektivli aviasiya kompleksi necə olmalıdır?.

Son zamanlar xüsusi və dövri nəşrlərin səhifələrində dünyanın inkişaf etmiş ölkələrində 5-ci nəsil aviasiya texnikasının, perspektivli aerokosmik hücum silahlarının (ASAS) yaradılması və onlara qarşı mübarizə ilə bağlı problemlər fəal müzakirə olunur. Eyni zamanda, Rusiyada perspektivli cəbhə aviasiya kompleksinin (PAK FA) yaradılması problemləri ilə bağlı müzakirə olunan mövzular, əsasən, bu kompleksin taktiki-texniki xüsusiyyətlərinə və döyüş qabiliyyətinin göstəricilərinə nail olmaq yollarına aiddir. Kompleksin əsasən çox vacib, lakin gələcək müharibələrdə ön xətt (əməliyyat-taktiki) aviasiyasının yeganə vəzifəsini həll etmək üçün yaradıldığı barədə kədərli fikirlərə. İstənilən müharibədə uğur qazanmaq üçün müdafiə xarakterli döyüş vasitələri ilə yanaşı, təsirli zərbə vasitələrinə malik olmaq lazımdır.

Məhz buna görə də hazırda və gələcəkdə Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin ən mühüm silah sistemlərindən biri 2004-cü il dekabrın 23-də 90 illik yubileyini qeyd edən Uzaqmənzilli Aviasiyanın uzaqmənzilli və strateji aviasiya kompleksləri olacaqdır. Bu yaxınlara qədər ölkənin strateji nüvə qüvvələrinin yalnız aviasiya komponenti - aviasiya strateji nüvə qüvvələri (ASNF) idi. Dünyada oxşar nüvə nüvə qüvvələri yalnız ABŞ-dadır. Bununla belə, hər iki ölkədə ümumi və ya irimiqyaslı nüvə müharibəsi təhlükəsinin azalması ilə şərti müharibədə strateji (uzaq mənzilli) bombardmançıların həll etdiyi vəzifələrin siyahısını genişləndirmək tendensiyası yaranıb. Bu tendensiya hazırda xidmətdə olan sistemlərin modernləşdirilməsi proqramları vasitəsilə həyata keçirilir və strateji (uzaq mənzilli) aviasiya üçün perspektivli aviasiya komplekslərinə olan tələbləri əsaslandırarkən nəzərə alınmalıdır.

ABŞ STRATEJİ AVİASYONU

Şübhəsiz ki, inkişaf etdirilməli və 20-25 ildən sonra mövcud aviasiya komplekslərini əvəz edəcək Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin perspektivli uzun mənzilli aviasiya kompleksinə (PAK DA) əməliyyat və taktiki tələbləri müəyyən etmək üçün ilk növbədə. ABŞ strateji aviasiyasının son onilliklərin müharibələrində istifadəsini və ABŞ Hərbi Hava Qüvvələri komandanlığının 21-ci əsrin birinci yarısındakı müharibələrdə istifadəsi ilə bağlı fikirlərini təhlil etmək məsləhətdir.

Proqnoz dövründə ABŞ strateji bombardmançı aviasiyasının inkişafının əsas istiqamətləri bunlardır: B-52H və B-1B təyyarələrinin modernləşdirilməsi; gizli texnologiyadan istifadə etməklə istehsal olunan yeni B-2A bombardmançılarının yerləşdirilməsi; bütün növ bombardmançıların yüksək dəqiqlikli qeyri-nüvə silahları ilə təchiz edilməsi.

Strateji aviasiyanın inkişafı üzrə elan edilmiş uzunmüddətli plana əsasən, 2004-cü ildən başlayaraq ASNF-də 76 (digər məlumatlara görə - 71) modernləşdirilmiş B-52H və 21 B-2A təyyarəsi qalacaq. B-2A sayının 42 ədədə çatdırılması planlaşdırılır. 95 ədəd B-1B təyyarəsi ABŞ Nüvə Qüvvələrindən çıxarılıb, baxmayaraq ki, bəzi ekspertlər onların Milli Nüvə Qüvvələrinə qaytarılmasının texniki çətinlik yaratmadığını düşünür.

Hələ də nüvə qüvvələrinin onurğa sütunu olaraq qalan ABŞ-ın strateji bombardmançı təyyarələrinin təkmilləşdirilməsində üstünlük təşkil edən tendensiya onların adi dəqiq idarə olunan silahlardan (HPE) istifadə imkanlarını genişləndirmək və onlara “ikili istifadəli” silah statusu verməkdir.

B-52N bombardmançılarının xüsusi rolu var, çünki gələcəkdə onlar Hərbi Hava Qüvvələrinin nüvə və adi döyüş başlıqları, orta mənzilli havadan yerə idarə olunan raketləri olan strateji havadan atılan qanadlı raketləri (ALCM) çatdırmaq üçün yeganə vasitəsi olacaqlar. ADMs) və gəmi əleyhinə raketlər." Bundan əlavə, B-52N JDAM ailəsi tərəfindən idarə olunan bombalar, WCMD kasetləri, JSOW və JASSM idarə olunan raketləri də daxil olmaqla yeni yüksək texnologiyalı silah sistemlərindən istifadə etmək üçün təkmilləşdirilmişdir. B-52N təyyarələrinin 2025-2030-cu ilə qədər xidmətdə qalacağı gözlənilir.

B-1B təyyarələrinin döyüş qabiliyyətini artırmaq üçün onların JDAM ailəsi olan UAB-lar, WCMD kasetləri, JSOW və JASSM raket buraxılış qurğuları və tank əleyhinə sursatlar olan idarə olunmayan kasetlərlə təchiz edilməsi proqramları həyata keçirilir. Naviqasiya və rabitə vasitələrinin modernləşdirilməsi, təkmilləşdirilmiş avtomatlaşdırılmış döyüş tapşırıqlarının planlaşdırılması sisteminin quraşdırılması, eləcə də orta və yüksək hündürlüklərdə düşmənin hava hücumundan müdafiə sistemini dəf etməyə qadir olan elektron müharibə (EW) kompleksinin modernləşdirilməsi planlaşdırılır.

ABŞ təyyarələri və onların müttəfiqlərinin ötən əsrin son onilliyi və 21-ci əsrin əvvəllərində bir sıra əməliyyatlarda adi texnikada dəqiq silahlardan istifadəsinin media materialları əsasında bəzi nəticələri cədvəldə göstərilib.

Gördüyümüz kimi, döyüş əməliyyatları zamanı istifadə olunan yüksək dəqiqliyə malik aviasiya silahlarının payı illər ərzində 7 dəfədən çox artsa da, onların ümumi sayı və gündə orta hesabla istifadə sayı azalıb. Baxmayaraq ki, onların ilk hava hücumu əməliyyatlarında (AOC) istifadə intensivliyi əhəmiyyətli dərəcədə artmışdır. Məsələn, 73 saatlıq “Səhra tülkü” əməliyyatı zamanı (1998) İraq hədəflərinə “Səhrada tufan” əməliyyatının (1991) 43 günlük dövrünə nisbətən demək olar ki, 1,5 dəfə çox qanadlı raketlər atılıb. Pentaqon rəsmilərinin sözlərinə görə, Əfqanıstanda istifadə edilən bütün bomba və raketlərin təxminən 60%-i lazer və ya peyk yönləndirmə sistemləri ilə təchiz edilib.

Əfqan əməliyyatında mühüm rolu yeni nəsil JDAM-ın yüksək dəqiqlikli aviasiya sursatları oynayıb, kosmosda radionaviqasiya sistemindən istifadə edən bələdçilik sistemi və GPS yerinin müəyyən edilməsi ilə təchiz edilib. Ümumilikdə, bu sursatların 6600-dən çoxu atılıb və ABŞ Hərbi Hava Qüvvələrinin yaxın illərdə əlavə olaraq 236 000 sursat almağı planlaşdırdığı bildirilir.

NƏ BAŞLAMALIDIR BALI OLMALIDIR

PAK DA üçün əməliyyat və taktiki tələbləri müəyyən etmək üçün gələcək müharibələrdə onun rolunu, habelə Rusiya Silahlı Qüvvələrinin silah sistemindəki yerini aydınlaşdırmaq məqsədəuyğundur. Görünür, PAK DA-nın əsas məqsədi: birincisi, Rusiya Federasiyasının strateji nüvə qüvvələrinin tərkibində strateji (nüvə) çəkindirmə və döyüş əməliyyatları; ikincisi, hərbi əməliyyatların kontinental və dəniz (okean) teatrlarında qoşunların (qüvvələrin) qruplaşmasının tərkib hissəsi kimi münaqişələrdə, yerli və regional müharibələrdə adi silahlardan istifadə etməklə çəkindirmə (strateji, nüvə deyil) və döyüş əməliyyatlarının aparılması ( TVD).

Strateji çəkindirmə vəzifəsi dünyada strateji tarazlığı müəyyən edən həmin ölkələrin mühüm inzibati və siyasi mərkəzlərinə, iqtisadi və hərbi obyektlərinə qarşı nüvə silahından istifadə etməklə hərbi əməliyyatların başlanması zamanı məhv olmaq təhlükəsi ilə bağlıdır.

Bu problemin həllinə əsaslanaraq, PAK DA üçün əsas tələblər, fikrimizcə, aşağıdakılar ola bilər. Bu, təyyarə-raket sisteminin qitələrarası çıxışıdır; strateji hədəflərə qarşı silahlardan istifadənin yüksək zəmanətli ehtimalı, bu, ilk növbədə düşmənin hava hücumundan müdafiə sistemini dəf edərkən və uzaq mənzilli dəqiq silahlardan istifadə edərkən təyyarə-raket silah sisteminin yüksək sağ qalma qabiliyyəti ilə təmin edilir; yüksək döyüş hazırlığı və yerdəki kompleksin sağ qalma qabiliyyəti.

Rusiya Federasiyasının strateji aviasiya komplekslərinin qitələrarası çıxışı "bombardmançı - strateji havadan buraxılan qanadlı raket (ALCM)" sistemi ilə təmin edilir. Nəzərə alsaq ki, DA aviasiya alayları Rusiyanın mərkəzi hissəsində yerləşdikdə, onun mümkün obyektlərinin 75-80% məsafəsi, məsələn, Şimali Amerika qitəsində təxminən 12.000 km-dir, perspektivli uzun bir taktiki radius tələbi. -mənzilli bombardmançı perspektivli ALCM-nin buraxılış məsafəsi imkanları ilə müəyyən ediləcək.

Təyyarə-ALCM sisteminin uçuşda sağ qalma qabiliyyətini artırmaqla strateji hədəflərə qarşı silahdan istifadənin yüksək ehtimalı, yerüstü düşmənin hava hücumundan müdafiə sistemlərinin atəş zonasına daşıyıcı təyyarələr daxil olmadan raketlərin buraxılması ilə əldə edilə bilər.

PAK DA-nın yerdə yüksək sağ qalma tələbi düşmənin qabaqlayıcı nüvə zərbəsi ehtimalı ilə bağlıdır. Müasir şəraitdə və proqnozlaşdırılan gələcəkdə kəskin beynəlxalq böhranın olmadığı şəraitdə qəfil ümumi nüvə müharibəsi ehtimalı azdır.

Nisbətən uzun müddət davam edən kəskin beynəlxalq böhran şəraitində, PAK DA-nın yerdə sağ qalması onların çoxlu sayda aerodromlarda (o cümlədən, müxtəlif məqsədlər üçün çoxlu ağır təyyarələrə malik olan mülki aerodromlarda) dağıdılması ilə təmin edilə bilər. Bu tələbi həyata keçirmək üçün perspektivli ağır bombardmançı 1-ci sinifdən yüksək olmayan dağılma aerodromunda dayanmaq və avtonom şəkildə dayanmaq qabiliyyətinə malik olmalıdır. Ola bilsin ki, bu, ölkədə daimi fəaliyyət göstərən vahid aerodromların (yəni, eyni zamanda istənilən tipli təyyarələri yerləşdirməyə qadir olan aerodromlar) sayını artırmaq ehtiyacının əsas səbəbidir. Eyni zamanda, PAK DA düşmənin kosmik kəşfiyyat vasitələri üçün görmə qabiliyyətini azaltmalı və ya onu əhatə edən mülki təyyarə ilə müqayisədə heç bir fərqləndirici xüsusiyyətə malik olmamalıdır.

Düşmən strateji sürprizə nail olduqda, uzaqmənzilli bombardmançı yeganə strateji silah sistemidir ki, yerdə vəzifə yerinə yetirərkən, raket hücumu xəbərdarlığı sistemi (MAWS) tərəfindən vaxtında xəbərdar edilməklə, hücumdan qaçaraq potensial olaraq sağ qalmaq qabiliyyətinə malikdir. . Tamamilə aydındır ki, buna yalnız ekipajın yüksək döyüş hazırlığı və bütövlükdə aviasiya kompleksinin döyüş hazırlığı, fövqəladə havaya qalxması üçün tələb olunan nisbətən qısa vaxt, təyyarənin və onun kifayət qədər müqaviməti ilə nail olmaq olar. sistemləri nüvə partlayışının zərərverici amillərinə. Məhz buna görə də bu gün Uzunmənzilli Aviasiya bombardmançılarının ekipajları üçün yüksək səviyyədə döyüş (uçuş) hazırlığının təmin edilməsi Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri Ali Komandanlığının ən mühüm vəzifələrindən biri olmalıdır.

Uzunmənzilli Aviasiya bölmələri sahilyanı ərazilərdə yerləşdikdə, bombardmançılar üçün əsas təhlükə düşmənin sualtı qayıqlarından buraxılan ballistik raketlərdir (SLBM), xüsusən də düz trayektoriyalar üzrə atəş açarkən. Raketlərin uçuş müddəti 10 dəqiqəyə qədər ola bilər, buna görə də düz traektoriyalar üzrə atəş açarkən bombardmançıların bazası və dispersiya aerodromları düşmən SLBM-lərinin əhatə dairəsindən kənarda olmalıdır.

Kontinental əməliyyat teatrlarında münaqişələrdə, yerli və regional müharibələrdə problemlərin həlli düşmən ərazisinin bütün dərinliyində ən mühüm hədəflərə yüksək dəqiqlikli adi (qeyri-nüvə) silahlarla ilk raket və hava zərbələrinin endirilməsi ilə əlaqələndirilə bilər. və ya CTTD güclü hava hücumundan müdafiə sistemi və qeyri-strateji raket əleyhinə müdafiə (BMD) şəraitində ); eləcə də zəif, fokuslu və ya sıxılmış hava şəraitində düşmən ərazisinin bütün dərinliyi boyunca (əməliyyat teatrı) ən mühüm hədəflərə nisbətən ucuz və effektiv şərti yüksək dəqiqlikli silahlarla döyüş əməliyyatları zamanı hava zərbələri endirməklə müdafiə sistemi.

Düşmən ərazisinin bütün dərinliyində (əməliyyat meydanında) kritik hədəflərə qarşı hərbi əməliyyatların başlanması halında yüksək dəqiqlikli adi (qeyri-nüvə) silahlarla effektiv raket və hava zərbələrinin endirilməsi imkanı (potensial təhlükə) birdir. düşmənin Rusiyaya qarşı təcavüzün qarşısını almaq üçün əsas hərbi amillərdən biridir.

Zəif, fokuslu və ya basdırılmış düşmən hava hücumundan müdafiə sistemi (qırıcı təyyarələr, uzun və orta mənzilli hava hücumundan müdafiə sistemləri) şəraitində döyüş əməliyyatları zamanı yüksək hündürlükdən hərəkət edərkən hava gəmisinin yüksək sağ qalma qabiliyyəti təmin edildikdə, PAK DA hava zərbələrinə hücum etmək üçün optimal silah sistemi. Bu, yüksək döyüş yükü, kompleksin uzaq məsafəsi və döyüş sursatlarının hədəflərə çatdırılmasının yüksək dəqiqliyi (o cümlədən yüksək dəqiqlikli aviasiya bombaları və qısa mənzilli idarə olunan raketlər); perspektivli idarəolunan (homing) hava bombalarının müqayisəli ucuzluğu; bir uçuşda bir sıra müxtəlif yanğın missiyalarını həll etmək imkanı; sistem kimi PAK DA-nın yüksək etibarlılığı.

Rusiyanın geosiyasi mövqeyi elədir ki, adi müharibədə uzaqmənzilli aviasiya vəzifələrinin həlli yalnız Avrasiya qitəsi ilə məhdudlaşır. Şimali Amerika qitəsini cavab nüvə zərbəsi təhlükəsi səbəbindən adi texnikada strateji sistemlərin döyüş əməliyyatları üçün ərazi hesab etmək çətin ki, məqsədəuyğundur. Buna görə də, əgər PAK DA yüksək dəqiqlikli qeyri-nüvə orta və uzun mənzilli ALCM-lərlə silahlanmışdırsa, onda onun adi müharibədə istifadəsi ona çatma imkanı baxımından yüksək tələblər qoymur. Avrasiya qitəsindəki hədəflərə qarşı uzaqmənzilli raketlər susdurulmamış hava hücumundan müdafiə sistemi şəraitində istifadə edildikdə, Rusiya ərazisindən buraxılan zaman onların uçuş məsafəsi təmin ediləcək. JDAM ailəsinin "ucuz" VTO tipli idarə olunan aviabombalarının istifadəsi, mümkün rəqiblərimizin adi yüksək dəqiqlikli silahlarının məhvetmə zonasından kənarda yerləşdiyi zaman bombardmançının 6000-7000 km taktiki radiusu ilə təmin ediləcəkdir. .

MÜHARİBƏLƏRDƏ PAK İSTİFADƏ ETMƏK HƏLİ

Bununla belə, PAK DA-nın silahlı münaqişələrdə, yerli və regional müharibələrdə istifadəsi yüksək texnologiyalı silahların başqa bir sinfi ilə əlaqələndirilə bilər - əməliyyat-strateji kəşfiyyat və zərbə kompleksinin bir hissəsi kimi yüksək dəqiqliyə malik ballistik əməliyyat-taktiki havadan buraxılan raketlər. (OS RUK). RUK OS-nin əsasını yer hədəflərinin və hədəf təyinatının kəşfiyyatı üçün aviasiya kompleksi və zərbə elementi olan PAK DA ola bilər, məsələn, dəyişdirilmiş Quru Qoşunlarının qabaqcıl İskəndər raket sisteminin raket və idarəetmə sisteminə əsaslanaraq. havaya buraxılması üçün. Ərazilərinin dərinliklərinə əsaslanaraq, RUK ƏS-nin mobil hava elementləri yüksək dəqiqlikli uzaqmənzilli silahlarla düşmənin zərbələrinə daha az həssas olacaq.

RUK aviasiya OS ilə eyni yerdən atılan zərbə silahlarına malik kompleks arasında bir əsas fərqi qeyd etmək lazımdır. Aviation OS RUK və bunlar iki təyyarədir: kəşfiyyat (hədəf təyinatı) və OTR hava daşıyıcı təyyarəsi (PAK DA), lazım gələrsə, su üzərində də daxil olmaqla 850-900 km/saat sürətlə istənilən əraziyə köçürülə bilər. . Və məsələn, üç ayrı yarımada və ada əməliyyat istiqaməti (Saxalin, Kamçatka və Çukotka) olan Uzaq Şərq strateji istiqaməti (SN) və ya Cənubi SN şəraitində belə bir aviasiya OS RUK sadəcə həyati əhəmiyyət kəsb edir. gələcək.

Bundan əlavə, performans xüsusiyyətlərinə görə orta və daha qısa mənzilli raketlərin (müvafiq olaraq 1000-5500, 500-1000 km) azaldılması haqqında müqaviləyə zidd olmayan oxşar OS RUK-un qəbulu əslində bu zərbəni alacaq. mərmi sistemi, PAK DA aviasiya platforması səbəbiylə, bu müqavilənin etibarlılığı çərçivəsindən kənara çıxır. Və onun üçün əməliyyat və strateji baxımdan ən vacib olan bölgələr və ərazilər Rusiyanın Dövlət sərhədindən məhz bu məsafədə yerləşir. Məhz onlarda münaqişəli vəziyyətlər yarana bilər, Rusiyanın hərbi təhlükəsizliyinə real təhlükə yarana bilər. Nisbətən ucuz, tam avtonom, havadan müdafiə sistemi (hava-radar və hava-hava raketləri daxil olmaqla), PAK DA-ya əsaslanan RUK aviasiya əməliyyat sistemi yüksək dəqiqliyə malik olan bəzi ölkələrin qarşısını almaq üçün effektiv vasitə olacaqdır. -Rusiyaya qarşı təcavüzdən uzaq silahlar. Bu OS RUK-un müəyyən şərtlər altında ballistik OTR ilə hərəkətləri onlar üçün strateji əhəmiyyət kəsb edir. Bundan əlavə, Rusiya ərazisindən əhəmiyyətli məsafədə qısa uçuş müddəti və düz trayektoriyaya malik OTR raketdən müdafiə sistemi yaratmalı olacaqlar.

Və xüsusi əməliyyatlar zamanı bu kompleks onun çatdığı istənilən əraziyə təsirli sürpriz qabaqlayıcı yüksək dəqiqlikli raket zərbələri endirmək vasitəsinə çevrilə bilər.

Və siyahı sıralamasında sonuncu, lakin belə bir aviasiya OS RUK-un tətbiqinin ən vacib sahəsi deyil. Gələcək müharibələrdə o, strateji havadan buraxılan qanadlı raketlərlə təchiz olunmuş PAK DA döyüş əməliyyatlarını dəstəkləmək üçün təsirli vasitə ola bilər, xüsusən də cəbhə xəttinin (əməliyyat-əməliyyat-müharibənin) istifadə olunduğu Mərkəzi Asiya və Şərqi Asiya strateji kontinental regionlarının genişliklərində. taktiki) aviasiya (hətta 5-ci nəsil) son dərəcə çətindir, axırda cəbhə aviasiyasının öz missiyalarını yerinə yetirə biləcəyi xaricdəki Rusiya hava bazaları çox azdır və özləri də düşmənin yerdən zərbələrinə həssasdırlar. və hava.

Beləliklə, PAK DA-nın adi müharibədə istifadəsi ona tələbləri diktə edir, əsasən müxtəlif buraxılış poliqonlarının perspektivli qeyri-nüvə qanadlı raketlərinin, UAB və digər perspektivli raketlərin istifadəsini təmin edən bort radioelektron avadanlıq kompleksi ilə bağlıdır. təyyarə silahları, havadan buraxılan ballistik OTR, həmçinin bortda kompleks müdafiə

Dəniz (okean) əməliyyat teatrlarında uzunmüddətli aviasiya vəzifələrinin həlli aşağıdakılarla əlaqələndirilə bilər: sülh dövründə - Rusiyanın dəniz sərhədləri boyunca təhlükəsizlik zonalarının yaradılması və dəniz (okean) zonalarında milli maraqlarımızın mövcudluğu ilə; müharibə dövründə - dəniz zərbəsi, aviadaşıyıcı və digər qrupların döyüş əməliyyatları zamanı düşmənin cəmləşdiyi ərazilərdə iri dəniz desantları, dəniz keçidləri zamanı və eniş zonalarında, hərbi dəniz bazalarının, limanların, boğaz zonalarının blokadasının məhv edilməsi ilə və əgər zəruri, enişlərin operativ amfibiya enişlərini təmin etmək.

Dəniz və ya okean teatrlarında döyüş əməliyyatlarında uzun mənzilli aviasiyanın ən çətin vəzifəsi həmişə çoxməqsədli təyyarə daşıyıcı qrupundan (AMG) yerüstü hədəfləri məhv etmək vəzifəsi olmuşdur. Bu, dərinliyi hazırda AMG mərkəzindən 800 km-ə çatan güclü zona əsaslı hava hücumundan müdafiə sisteminin olması ilə bağlıdır. Bundan əlavə, təyyarələrin gəmi əleyhinə silahlarının istifadəsi iki əsas mərhələ ilə əlaqələndirilir: hədəfin aşkarlanması, hədəfin təyin edilməsi və raket buraxılış zonasına daxil olan təyyarə və ya digər silahların istifadəsi. Zərbə təyyarələrinin bort avadanlığından istifadə edərək aşkarlama və hədəf təyinetmə diapazonları onların taktiki-texniki xüsusiyyətləri və dəyəri uçuş hündürlüyündən asılı olan radio üfüqün diapazonu ilə məhdudlaşır. Sadə hesablamalar göstərir ki, raket daşıyan təyyarənin bort avadanlığından istifadə edərək hədəf təyin edilməsi onun AMG hava hücumundan müdafiə zonasına daxil olması ilə bağlıdır və bu, təyyarənin uçuş zamanı sağ qalma qabiliyyətinə müstəsna tələblər qoyur.

Bu problemin həlli üçün perspektivli istiqamət kosmosda yerləşən dəniz obyektləri üçün kəşfiyyat və hədəf təyinat sisteminin istifadəsi ola bilər ki, bu da davamlı kəşfiyyatı, dəniz hədəflərinin aşkar edilməsini və düşmənin elektron əks tədbirləri şəraitində təsnifatını təmin edə bilər; hədəflər, o cümlədən gəmi əleyhinə raketlərə hücum haqqında məlumatların yaradılması və istehlakçılara verilməsi. Kosmik kəşfiyyat sistemlərindən məlumat alan PAK DA, düşmənin AMG hava hücumundan müdafiə zonasına daxil olmadan uzun mənzilli gəmi əleyhinə raketlərdən (üfüqdən yuxarı buraxılış da daxil olmaqla) istifadə edə biləcək.

Rusiyanın dəniz təhlükəsizlik zonaları və milli maraqları əsasən Şimal Buzlu Okean Strateji Regionunun Rusiya sektoru ilə məhdudlaşır; Atlantik Okeanı Strateji Bölgəsinin (Atlantik OSR) Aralıq dənizi (Azov, Aralıq və Qara dənizlərin suları), şimal (Barents, Qrenlandiya, Norveç və Şimal dənizlərinin suları) və Baltik (Baltik dənizinin suları) dəniz zonaları; Şimal-qərb okean zonası, Şimal (Berinq dənizi) və Uzaq Şərq (Oxot dənizi və Yaponiya dənizi) Sakit Okean OSR dəniz zonaları. Sadalanan bütün okean və dəniz zonalarının uzaq sərhədlərindən (Sakit Okean OSR-nin Şimal-Qərb Okean Zonası istisna olmaqla) uzaq sərhədləri Rusiyanın aviasiya baxımından operativ təchiz olunmuş ərazilərindən 3 min km-dən çox deyil. Sakit Okean OSR-nin Şimal-Qərb okean zonasının uzaq sərhədlərinin Amur-Saxalin və Kamçatka-Çukotka bölgələrindən çıxarılması - 5 min km-ə qədər. Beləliklə, PAK DA-nın yaxın dəniz (okean) zonalarında istifadəsi onun çatma tələbini diktə edir - təxminən 5000 km.

Bununla belə, PAK DA birləşmələri və bölmələri donanma əməliyyatlarında və uzaq okean (dəniz) zonalarında döyüş əməliyyatları apara bilər: Atlantik OSR-nin Şimal-Qərb və Şimal-Şərq okean zonalarında; Hindistan OSR-nin şimal-qərb və şimal-şərq okean zonaları; Şimal-şərq okean zonası və Sakit Okean OSR-nin Cənubi Asiya dəniz zonası. Bu zonaların mərkəzləri ilə Rusiyanın sahilyanı rayonları arasındakı məsafə 6000 ilə 9000 km arasındadır. Göründüyü kimi, uzaq dəniz (okean) zonalarında fəaliyyət göstərərkən PAK DA üçün diapazon tələbinin bu silsilələr ilə məhdudlaşdırılması məqsədəuyğundur.

Beləliklə, PAK DA-nın dəniz (okean) əməliyyat teatrlarında istifadəsi, əsasən düşmənin yerüstü gəmilərini (o cümlədən təyyarədaşıyanları) hava hücumundan müdafiə sisteminin təsir zonasına daxil olmadan vurmağa imkan verən silah sistemləri ilə bağlı tələbləri diktə edir. sistemlər, o cümlədən üfüqdən yuxarı buraxılış zamanı sadalanan yaxın və uzaq dəniz (okean) zonalarında uzun mənzilli (qlobal) gəmi əleyhinə raketlər və havadan müdafiə kompleksi.

Alexander Georgievich Tsymbalov - ehtiyatın general-mayoru,

hərbi elmlər namizədi, professor.

Hazırda dünyada yalnız iki dövlətdə strateji aviasiya adlanan xüsusi hava qüvvələri növü var - Rusiya və ABŞ. Silahlı qüvvələrin bu bölməsinə daxil olan təyyarələr göyərtəsində nüvə silahı daşımaq və bir neçə min kilometr aralıda yerləşən düşmənə zərbə endirmək qabiliyyətinə malikdir. Strateji aviasiya həmişə Amerika və Sovet (Rusiya) Hərbi Hava Qüvvələrinin elitası hesab edilib.

Sualtı raket daşıyıcıları və yerüstü qitələrarası raketlərlə birlikdə strateji aviasiya bir çox onilliklər ərzində qlobal çəkindirmənin əsas aləti olan sözdə nüvə triadasını təşkil edir.

Son onilliklərdə strateji bombardmançıların əhəmiyyətinin bir qədər azalmasına baxmayaraq, onlar Rusiya Federasiyası ilə ABŞ arasında xarici siyasət balansının qorunmasında mühüm amil olaraq qalmaqda davam edirlər.

Hazırda strateji aviasiyanın cəlb olunduğu vəzifələrin siyahısı nəzərəçarpacaq dərəcədə genişlənib. Nüvə qarşıdurması dövrləri çoxdan unudulub, lakin dünyada yeni çağırışlar yaranıb. Strateji aviasiya adi sursat növlərini (dəqiq silahlar da daxil olmaqla) uğurla mənimsəyir. Həm ABŞ, həm də Rusiya Suriyada raket və bomba hücumları həyata keçirmək üçün uzaqmənzilli bombardmançılardan kifayət qədər fəal istifadə edirlər.

Bu gün ABŞ və Rusiyada strateji aviasiyanın əsasını hələ ötən əsrin 50-ci illərinin sonlarında hazırlanmış təyyarələr təşkil edir. Bir neçə il əvvəl ABŞ-da 2025-ci ildə istifadəyə verməyi planlaşdırdıqları yeni strateji bombardmançı təyyarənin yaradılması üzərində iş başladı.

Bənzər bir proqram Rusiyada mövcuddur; yeni "strateq" hazırda PAK DA (inkişaf etmiş uzun mənzilli aviasiya kompleksi) adlanır. İnkişafı adına Dizayn Bürosu həyata keçirir. Tupolev, yeni avtomobilin 2025-ci ilə qədər istifadəyə verilməsini planlaşdırır. Vurğulamaq lazımdır ki, PAK DA hazırda mövcud strateji bombardmançıların modernləşdirilməsi layihəsi deyil, bu gün təyyarə sənayesində mövcud olan ən müasir texnologiyalardan istifadə edərək əsaslı şəkildə yeni maşının hazırlanmasıdır.

Bununla belə, PAK DA-nın nəzərdən keçirilməsinə keçməzdən əvvəl, bu gün Rusiya və ABŞ-ın strateji aviasiyasında xidmətdə olan döyüş maşınları haqqında bir neçə söz söyləmək lazımdır.

Rusiya və ABŞ-ın strateji aviasiyası: mövcud vəziyyət və perspektivlər

Hazırda ABŞ-ın strateji hava qüvvələrinə B-2 Spirit və B-52 bombardmançı təyyarələri daxildir. Başqa bir təyyarə var - düşmən ərazisinə nüvə zərbələri endirmək üçün hazırlanmış, lakin 90-cı illərin ortalarında Amerika strateji qüvvələrinin tərkibindən çıxarılan B-1B Lancer bombardmançısı. B-1B, ölçüsünə görə sonuncudan daha aşağı olsa da, Rusiya Tu-160 reaktiv təyyarəsinin analoqu hesab olunur. ABŞ Dövlət Departamentinin bu il yanvarın 1-nə verdiyi məlumata görə, 12 B-2 təyyarəsi və 73 B-52 modifikasiyalı N texnikası döyüş növbətçiliyindədir.

Hal-hazırda, 50-ci illərin sonlarında hazırlanmış B-52 bombardmançısı Amerika strateji qüvvələrinin əsasını təşkil edir. Bu təyyarə nüvə başlığı ilə təchiz oluna bilən AGM-86B ALCM qanadlı raketləri ilə silahlanıb. Onların uçuş məsafəsi 2700 km-dən çoxdur.

B-2 Spirit dünyanın ən texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş və ən bahalı təyyarəsidir. Onun dəyəri fantastik 2 milyard dolları ötür. Bu tip ilk bombardmançı 80-ci illərin sonlarında istehsal edildi, lakin on il sonra proqram bağlandı - belə xərclər hətta ABŞ üçün də əlçatmaz oldu. Bu müddət ərzində 21 ədəd B-2 təyyarəsi istehsal edilib. Bombardmançı gizli texnologiyadan istifadə etməklə hazırlanıb və dünyada ən aşağı ESR-ə malikdir. Bu, F-22 və F-35 kimi kiçik gizli təyyarələrdən də aşağıdır. B-2 Spirit yalnız sərbəst düşən bombalarla silahlanmışdır, ona görə də inkişaf etmiş hava hücumundan müdafiə sistemi olan düşmənə qarşı təsirsizdir. Məsələn, Rusiyanın S-400 hava hücumundan müdafiə sistemləri B-2-ni mükəmməl şəkildə "görür".

Beləliklə, B-2 Spirit olduqca qəribə bir bombardmançıdır. Nəhəng xərclərə baxmayaraq, onun mümkün nüvə münaqişəsində effektivliyi çox qeyri-müəyyəndir.

B-1B Lancer də strateji qanadlı raketləri daşıya bilmir. Daha doğrusu, bu gün Amerika ordusunun arsenalında bu təyyarəyə uyğun belə bir silah yoxdur. Hazırda bu bombardmançı adi döyüş sursatları ilə zərbələr endirmək üçün istifadə olunur. Çox güman ki, nüvə başlığından sərbəst düşən bombaları onun üzərinə asmaq mümkündür, lakin çətin ki, bu vasitə effektiv hava hücumundan müdafiə ilə düşmən ərazisinə dərindən nüfuz edə bilsin.

İndi Amerika strateji aviasiyasının perspektivləri haqqında. 2019-cu ilin sonunda təyyarə istehsal edən Northrop Grumman şirkəti (o, B-2 Spirit-i yaratdı) ABŞ Müdafiə Departamentinin B21 adlanacaq yeni bir Amerika “strateqinin” yaradılması tenderini qazandı. Bu avtomobil üzərində iş "Uzun Menzilli Zərbə Bombacısı" kimi tərcümə olunan LRS-B (Long-Range Strike Bomber) proqramının bir hissəsi olaraq həyata keçirilib. Yeni avtomobilin necə olacağı artıq məlumdur.

B-2 Spirit kimi, o da “uçan qanad” dizaynına uyğun dizayn ediləcək. Hərbçilər yeni bombardmançı təyyarənin radar ekranlarında daha da az görünməsini və onun qiymətinin Amerika büdcəsi üçün daha məqbul olmasını tələb edir. Yeni bombardmançıların istehsalına növbəti onilliyin ortalarında başlanması planlaşdırılır. Amerika hərbi idarəsi hazırda yüz yeni B21 almağı və gələcəkdə B-2 və B-52-ni tamamilə onlarla əvəz etməyi planlaşdırır.

Yeni bombardmançı həm ekipajın nəzarəti altında, həm də dron rejimində uça biləcək.

Proqramın ümumi dəyəri 80 milyard dollardır.

Hazırda Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrində iki təyyarə var: Tu-95 (MC modifikasiyası) və Tu-160 “White Swan”.

Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin ən məşhur strateji bombardmançısı ilk uçuşu İosif Stalinin sağlığında (1952) baş tutan turboprop T-95 Bear-dır. Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, hazırda istismarda olan təyyarələr “M” modifikasiyasına aiddir və 80-ci illərdə istehsal edilib. Beləliklə, T-95-lərin əksəriyyəti Amerikanın B-52 bombardmançılarından daha gəncdir. Üstəlik, son illərdə bu təyyarələrin “MSM” modifikasiyasına modernləşdirilməsinə başlanılıb (35 təyyarə çevriləcək), bu da onları ən son Kh-101/102 qanadlı raketləri ilə təchiz etməyə imkan verəcək.

Bununla belə, modernləşdirilməmiş “Ayı” 3,5 min km uçuş məsafəsinə malik Kh-55SM raket buraxılış qurğusunu da daşıya bilər və üzərində nüvə başlığı quraşdırmaq mümkündür. Yeni Kh-101/102 raketləri 5,5 min km-ə qədər uça biləcək. Bu gün Rusiya ordusunda 62 Tu-95 vahidi var.

Hazırda Rusiya Hərbi Hava Qüvvələri tərəfindən idarə olunan ikinci təyyarə səsdən sürətli dəyişən qanadlı həndəsə Tu-160 bombardmançısıdır. Bu tip on altı təyyarə mövcuddur. Tu-160 həmçinin Kh-55SM və Kh-101/102 qanadlı raketləri daşıya bilər.

Hal-hazırda, Tu-160M-nin modifikasiyası artıq istehsal olunur (bu modifikasiyanın ilk bombardmançısı 2 avqust 2016-cı ildə Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinə təhvil verilmişdir), orada yeni bort elektronikası quraşdırılmışdır və T-160M2 modifikasiyasının yaradılması üzərində iş aparılır. Avtomobilin yeni modifikasiyaları qanadlı raketlərdən əlavə sərbəst düşən bombalardan da istifadə edə biləcək.

Tu-160-ın modernləşdirilməsi üzrə işlərin intensivləşməsinə baxmayaraq, Tupolev Dizayn Bürosu 2025-ci ilə qədər istehsala başlamağı planlaşdırdıqları yeni PAK DA bombardmançısının layihəsi ilə irəliləyir.

Yeni strateji bombardmançı təyyarənin hazırlanmasına 2009-cu ildə başlanılıb. Konstruktorların qarşısında 2019-cu ildə təyyarənin ilk uçuşunu həyata keçirmək vəzifəsi durur.

Növbəti onilliyin sonuna qədər PAK DA-nın Tu-95 və Tu-160-ı tamamilə əvəz edəcəyi və Rusiya strateji aviasiyasının əsas maşınına çevriləcəyi planlaşdırılır.

2012-ci ildə Tupolev Dizayn Bürosu PAK DA layihəsi üzərində inkişaf işlərinin başladığını elan etdi. Açıqlanan məlumata görə, yeni bombardmançı təyyarə Amerikanın B-2 Spirit və B-21 təyyarələri kimi “uçan qanad” dizaynına uyğun hazırlanacaq.

Böyük qanad genişliyi yeni bombardmançıya səs sürətini aşmağa imkan verməyəcək, lakin əhəmiyyətli uçuş məsafəsi və yaxşı uçuş və eniş xüsusiyyətlərini təmin edəcək. Təyyarənin dizaynında ESR-ni azaldacaq və gələcək "strateq" in çəkisini əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq kompozit və radiouducu materiallardan fəal şəkildə istifadə etməyi planlaşdırırlar. PAK DA gizli texnologiyadan istifadə edərək istehsal edilən ilk yerli bombardmançı olacaq.

Bundan əlavə, belə bir dizayn uçuş xüsusiyyətlərinin və kifayət qədər daxili həcmin yaxşı birləşməsini təmin edir. Bu, öz növbəsində, təyyarədə daha çox yanacaq götürməyə və bombardmançının uçuş məsafəsini artırmağa imkan verəcək.

Ehtimallara görə, bombardmançı təyyarənin uçuş çəkisi 100 tonu keçəcək (çəkisi 112 ton, hətta 200 ton olması haqqında məlumat var). Bildirilib ki, gələcək bombardmançı təyyarənin döyüş yükü ən azı Tu-160 qədər olacaq, bu isə onun otuz tondan çox raket və bomba daşıya biləcəyi deməkdir. Hərbçilər yeni maşının uçuş məsafəsinin 12 min km olmasını tələb edir.

2014-cü ilin ortalarında yeni təyyarə üçün mühərriklərin yaradılması müsabiqəsinin Kuznetsov şirkəti (Samara) tərəfindən qalib gəldiyi elan edildi, ehtimal ki, elektrik stansiyası NK-65 adlanır.

Yeni bombardmançı təyyarənin prototiplərinin Kazandakı KAPO im zavodunda hazırlanacağı güman edilir. Qorbunov” kimi dəzgahın kütləvi istehsalını orada yerləşdirməyi planlaşdırırlar. O da məlumdur ki, hazırda yeni strateji bombardmançı təyyarə üçün radarın hazırlanması işlərini Alət Mühəndisliyi Elmi-Tədqiqat İnstitutu aparır. V.V.Tixomirova.

Onların nə qədər yeni strateji bombardmançı hazırlamağı planlaşdırdıqları hələ tam aydın deyil, baxmayaraq ki, onların sayı ölkədəki iqtisadi vəziyyətdən asılı olacaq: belə maşınlar çox bahadır. Çox güman ki, 2020-ci ilə yaxın miqdar haqqında daha dəqiq məlumat əldə edə biləcəyik. Ancaq bu təyyarə Tu-95 və Tu-160 bombardmançılarını əvəz etmək üçün hazırlanırsa, istehsal partiyası bir neçə onlarla təyyarədən ibarət olmalıdır.

Hazırda PAK DA layihəsi haqqında çox az məlumat var. Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin rəhbərliyinin nümayəndələri PAK DA haqqında yalnız ümumi məlumat verirlər - hətta bundan sonra da çox azdır.

Əgər Rusiya hərbi rəsmilərinin açıqlamalarına inanırsınızsa, PAK DA həm mövcud, həm də gələcək bütün növ təyyarə silahları, o cümlədən hipersəs sürəti olan raketlərlə silahlanacaq.

Yeni maşının prototipinin dəqiq nə vaxt istehsal ediləcəyi, eləcə də bu layihənin seriyaya buraxılma vaxtı tam aydın deyil. Fakt budur ki, ilkin olaraq elan edilən tarixlər həm yuxarı, həm də aşağı dəyişə bilər; Bu, dizayn işinin mürəkkəbliyindən və layihənin maliyyələşdirilməsindən asılıdır.

Bundan əlavə, Tu-160 bombardmançılarının modernləşdirilməsi və sonrakı istehsalı ilə bağlı qərar PAK DA proqramının həyata keçirilməsinə və onun həyata keçirilmə müddətinə də təsir göstərə bilər. Hazırda Rusiyanın strateji aviasiyası Amerika aviasiyasından üstündür. İlk növbədə Rusiyanın Tu-95 və Tu-160 bombardmançıları ilə silahlanmış qanadlı raketlərə görə. Amerikanın B-2 bombardmançıları yalnız sərbəst düşən bombalarla zərbə endirə bilər ki, bu da qlobal münaqişə vəziyyətində onların döyüş effektivliyini əhəmiyyətli dərəcədə azaldır.

Rusiyanın KR X-101/102 raketləri amerikalı həmkarlarından iki dəfə çox uçuş məsafəsinə malikdir və bu, yerli strateji təyyarələri açıq-aşkar üstünlüklü mövqeyə qoyur.

Yeni layihələrin (ABŞ-da B-21 və Rusiyada PAK DA) gələcəyi hələ də qeyri-müəyyəndir, hər iki təyyarənin inkişafının ilkin mərhələsindədir və onların tam şəkildə həyata keçirilib-keçirilməyəcəyi hələ aydın deyil.

Hər hansı bir sualınız varsa, onları məqalənin altındakı şərhlərdə buraxın. Biz və ya qonaqlarımız onlara cavab verməkdən məmnun qalacağıq

Yeni bombardmançı layihə üzərində iş 2009-cu ildə, Rusiya Müdafiə Nazirliyi Tupolev şirkəti ilə 2025-ci ilə qədər Dövlət Silahlanma Proqramı çərçivəsində ən böyüyü ola biləcək tədqiqat və inkişaf işlərinin aparılması üçün müqavilə imzaladıqdan sonra başladı.

Eyni zamanda, Tupolev Konstruktor Bürosunun baş konstruktoru İqor Şevçuk bildirdi ki, tədqiqat işləri bu mövzuda bir növ elmi-texniki bazanın yaradılması kimi qəbul edilməlidir. Bu, təkcə hərbi mövzu deyil, daha çox aerodinamika, güc, yeni materiallar və texnologiyaların öyrənilməsidir.

Perspektivli aviasiya kompleksi səssiz olacaq və “uçan qanad” dizaynına uyğun olaraq dizayn edilmiş tamamilə yeni bir təyyarənin yaradılmasını nəzərdə tutur. İlk dəfə 6 avqust 2013-cü ildə elan edilən “uçan qanad” konfiqurasiyası təyyarəni uzun dalğa diapazonunda aşağı radar imzası ilə təmin edəcək və səsdən aşağı sürət yüksək aspekt nisbətli qanadın olmasını tələb edir. Rusiya Hərbi Hava Qüvvələrinin PAK DA üçün texniki tapşırığında tərtibatçılar 12500 kilometr uçuş məsafəsini, faydalı yükün çəkisi 30 ton olduğunu göstərir.

2013-cü il may ayının sonunda TsAGI Aerodinamikası Departamenti “uçan qanad” modelinin M=0,88-ə qədər kruiz sürəti və yüksək Reynolds nömrələri* (M=0,2) ilə sınaqdan keçirilməsinin birinci mərhələsini başa çatdırdı. Tədqiqatlar T-106 TsAGI transonik borusunda aparılıb və perspektivli təyyarənin aerodinamik xüsusiyyətlərini aydınlaşdırmaq məqsədi daşıyıb. Mühərrikin yerləşdirilməsi və quyruğun həndəsəsi üçün müxtəlif variantları olan “uçan qanadın” xüsusi tematik modeli 2011-ci ildə TsAGI-da dizayn edilmiş və istehsal edilmişdir. 2012-ci ildə model T-102 və T-107 səssiz külək tunellərində sınaqdan keçirildi. Bu tədqiqatlar uzun məsafəli sərnişin təyyarəsinin görünüşünü formalaşdırmaq işinin bir hissəsi kimi aparılsa da, onların nəticələrinin birbaşa PAK DA-ya proqnozlaşdırıldığı açıqdır.

Təyyarənin dizaynında radar imzasının azaldılması texnologiyalarından, kompozit materiallardan və radar uducu örtüklərdən geniş istifadə ediləcək, ESR-ni azaltmaq üçün gövdə həndəsəsinin indi müxtəlif çertyojlarda tapıla biləndən fərqli olacağı gözlənilir; hətta TsAGI külək tunelində təmizlənmiş modeldən. Təyyarənin ən çox ehtimal olunan görünüşü göstərilir məqalənin başlığında fotoşəkil .

Bombardmançının əsas silahı uzaqmənzilli hipersəs raketləri olacaq. 2015-ci ilin iyulunda müdafiə nazirinin müavini Yuri Borisov müsahibəsində yeni raketin hazırlanması üzərində iş aparıldığını təsdiqlədi: “Birdən çox olacaq, bir neçə növü olacaq - həm mənzildə, həm də bir neçəsi inkişaf etdirilir”.

Transonik boru T-106-da "uçan qanadlı" təyyarənin modeli
Şəkil (c) TsAGI, 2013

Rusiya Aerokosmik Qüvvələrinin baş komandanı, general-polkovnik Viktor Bondarevin sözlərinə görə, kompleksin əsas komponenti yeddi min kilometrədək uçuş məsafəsi olan raket olacaq. Nə vaxt, harada, hansı sürətlə və hansı hündürlükdə uçacağına o özü qərar verəcək. Təyyarə yalnız buraxılış zonasına çatdırılma vasitəsi olacaq. Təyyarənin arsenalında strateji raketlərlə yanaşı, digər yüksək dəqiqlikli silahlar da olacaq.

PAK DA üçün mühərriklərin inkişafı Samara şirkətinə Kuznetsova həvalə edildi, Tu-160 strateji bombardmançısında quraşdırılmış NK-32 mühərriki əsas götürüldü.

Radioelektronik Texnologiyalar Konserninin (KRET) müəssisələri artıq PAK DA üçün avionika hazırlayır. KRET və Birləşmiş Təyyarə Korporasiyası arasında ümumi razılaşma var, ona əsasən Konsern vahid təyyarə yaradır. Tupolev şirkəti ilə birlikdə KRET də inkişaf işlərində iştirak edir. Təyyarə təkcə yeni deyil, həm də artıq sübut edilmiş texnologiyalardan istifadə edəcək. Sistemlərin və cihazların bəziləri digər yeni maşınlarda quraşdırılmış və yüksək etibarlılıq və səmərəlilik nümayiş etdirən ən son inkişaflardan götürüləcəkdir. PAK DA təyyarəsinin tamamilə yeni nişan alma və naviqasiya sistemi, rabitə, kəşfiyyat və elektron döyüş avadanlığı ilə təchiz ediləcəyi güman edilir.

adına Cihaz Mühəndisliyi Elmi-Tədqiqat İnstitutunda perspektivli təyyarə üçün əsas elementlərdən biri - radar sistemi hazırlanır. Tixomirov. Bu radarın hazırlanmasında beşinci nəsil PAK FA qırıcısı üçün aktiv fazalı antenna massivi (AFAR) olan hava radar stansiyalarında işdə əldə edilmiş təcrübədən istifadə olunur.

2012-ci ilə qədər kompleksin texniki layihələndirilməsi başa çatdırılıb və abadlıq işlərinə başlanılıb. 2013-cü ilin mart ayına qədər təyyarənin dizaynı təsdiqləndi və 2014-cü ildə Tupolev dizayn bürosu PAK DA-nın ilkin dizayn mərhələsini tamamladı.

Yeni rus bombardmançı təyyarəsi ilk uçuşunu 2021-ci ildə etməli, sınaqların 2023-cü ildə başa çatdırılması, istehsalın isə 2025-ci ildə başlanması planlaşdırılır. Eyni zamanda, Rusiya Aerokosmik Qüvvələri ən azı 50 belə maşın almağı planlaşdırır.

2015-ci ilin may ayında Rusiya Müdafiə Nazirliyi Tu-160M2-nin modernləşdirilmiş versiyasında Tu-160 bombardmançılarının istehsalını bərpa etmək və 2025-ci il Dövlət Silah Proqramının həyata keçirilməsi vəzifəsinin əhəmiyyətli dərəcədə çətinləşdiyi iqtisadi reallıqları nəzərə alaraq, təxirə salmaq qərarına gəldi. yeni nəsil PAK DA bombardmançısının inkişafının daha sonrakı bir dövr üçün tamamlanması.

Tu-160-ın istehsalını bərpa etmək qərarı ilə əlaqədar təxirə salınma olduqca təbii və zəruri görünür. “White Swan” aerodinamika nöqteyi-nəzərindən mükəmməldir, bu o deməkdir ki, onun uzun illər modernləşdirilməsi və yenidən istehsalı üçün dizayn bazası var. RSK MiQ-nin baş direktoru və Birləşmiş Aviasiya Korporasiyasının baş konstruktoru Sergey Korotkovun sözlərinə görə, modernləşdirilmiş Tu-160M2 bombardmançıları yaxşı platforma əsasında yaradılıb və 40-50 il istismarda olacaq.

PAK DA və Tu-160M2 ilə birlikdə (2023-cü ildən) Rusiya Aerokosmik Qüvvələri 30 uzunmənzilli Tu-22M3 bombardmançılarının PAK FA T-50 seriyalı nümunələrinin Tu-22M3M variantına seriyalı modernləşdirilməsinə başlayacaq; qırıcı 2017-ci ildə başlayacaq. Gələcəkdə yeni bombardmançı Tu-22M3 bombardmançı, Tu-95MS və Tu-160 raketdaşıyıcılarını əvəz etməlidir. Çox güman ki, gələcəkdə o, yeni strateji bombardmançı Tu-160M2 ilə paralel olaraq istehsal oluna bilər.

Bu arada, Tu-160 modernləşdirmə proqramı heç bir sual doğurmursa, o zaman "ekspert icması" PAK DA-nın yaradılmasının zəruriliyinə şübhə edir.

Məsələn, PIR Mərkəzinin məsləhətçisi Maksim Starçak hesab edir ki, Rusiya ABŞ-la nüvə müharibəsi astanasında deyil və Amerika hələ ki, Moskvanı belə bahalı layihəyə təhrik edə biləcək ultra müasir silahlar yaratmayıb. Modernləşdirilmiş Tu-160 və Tu-95 strateji bombardmançı təyyarələri əla iş görür və gələcək onilliklər ərzində öz vəzifələrinin öhdəsindən gələcəklər.

Tu-160 "Ağ qu quşu" - "Valeri Çkalov" lövhəsi
Foto (c) englishrussia.com

Digər ekspert Viktor Muraxovski qeyd edir ki, yeni bombardmançı layihə dünyada aviasiyadan istifadə konsepsiyasının kifayət qədər sürətlə dəyişdiyi bir şəraitdə hazırlanır.

“Əgər PAK DA konsepsiyasına baxsanız, onun həyata keçirilməsi ən yaxşı halda 10 ildən sonra başlayacaq. Yaxşı, hansı aviasiya mütəxəssisi 10 ildən sonra aviasiyanın inkişafının əsas tendensiyasının nə olacağını güman edirəm ki, hansı pilotsuz təyyarələr yarana bilər? hava döyüşü aparmır, uzaqmənzilli silahların daşıyıcısıdır”.

Bununla belə, “ekspert icması” bütün məlumatlara malik olmadığı sadə səbəbdən səhv edə bilər. 2016-cı ilin yanvarında Aerokosmik Qüvvələrin Baş Komandanı Viktor Bondarev təsdiqlədi ki, perspektivli aviasiya kompleksinin inkişafı planlara uyğun olaraq davam edir. Prototip 2021-ci ildə buraxılmalıdır. Aprel ayında müdafiə nazirinin müavini Yuri Borisov modernləşdirilmiş Tu-160M2 təyyarələrinin istehsalının bərpasına baxmayaraq, PAK DA-nın inkişafının davam edəcəyini təsdiqləyib.

"Biz, əlbəttə ki, perspektivli uzunmənzilli aviasiya kompleksinin inkişafı üzərində işi dayandırmayacağıq" deyən nazir müavini əlavə edib ki, modernləşdirilmiş Tu-160M2 strateji raketdaşıyıcısının istehsalını bərpa etmək qərarı qətidir və bu qərara tabe deyil. təftiş.

Beləliklə, iki böyük layihə üzərində iş - Tu-160M2 seriyasının buraxılması və PAK DA-nın inkişafı - paralel olaraq davam edir və PAK DA-nın inkişafının təxirə salınması artıq elan edilmir.

27 aprel 2017-ci ildə Rusiya Federasiyasının müdafiə nazirinin müavini Yuri Borisov bildirib ki, bombardmançı təyyarənin hazırlanması və seriyaya buraxılması üçün vaxt çərçivəsi 2028-2029-cu ilə keçirilib. Aydındır ki, prioritet modernləşdirilmiş Tu-160-ın seriyalı istehsala buraxılmasıdır.

PAK DA ilə bağlı son xəbərlər:

27 aprel 2017-ci il
Rusiyanın ən yeni strateji bombardmançısı PAK DA ilk uçuşunu 2025-2026-cı illərdə edə və 2028-2029-cu illərdə istehsala başlaya bilər, Rusiya Federasiyası Müdafiə nazirinin müavini Yuri Borisov jurnalistlərə bildirib. "Biz 2025-2026-cı illərdə ilk uçuşu və 2028-2029-cu illərdə kütləvi istehsalın başlanacağını gözləyirik", - Borisov Kazan təyyarə zavoduna səfəri zamanı deyib.

13 aprel 2017-ci il
PJSC Tupolev (2016-cı ildə) qabaqcıl uzun mənzilli aviasiya kompleksində (PAK DA) inkişaf işlərinin birinci mərhələsini tamamladı və işçi dizayn sənədlərinin hazırlanmasına davam edir. İlk prototipin 2020-ci illərin əvvəllərində yaradılması planlaşdırılır, müvafiq müqavilə artıq imzalanıb.

1 mart 2017-ci il
Tupolev Dizayn Bürosu PAK DA-nın kompozit materiallardan hazırlanmış bir neçə maketini, eləcə də ağacdan hazırlanmış tam ölçülü maketi yaratmışdır. Maketlər “uçan qanad” sxeminə uyğun olaraq hazırlanır.

4 yanvar 2017-ci il
Müdafiə nazirinin müavini Yuri Borisov “Gazeta.Ru”ya müsahibəsində bildirib ki, döyüş əməliyyatlarının xarakteri dəyişir, adi təyyarə silahları daha uzun məsafəyə və daha yüksək dəqiqliyə malik hipersəsli aviasiya silahları ilə əvəz olunur; Və 2025-2030-cu illərin sonunda perspektivli bir daşıyıcı təyyarənin səsdən sürətli sürət kimi xüsusiyyətlərə sahib olmasına ehtiyac yoxdur. Təsirə məruz qalan əraziyə girmədən silahlarınızı nəzərdə tutulan hədəflərə buraxmaq üçün mümkün qədər uzun müddət və fərq edilmədən havada döyüş növbətçiliyində olmalısınız.

“Eyni zamanda, biz sənaye ilə bütün işlərin təşkilini elə əlaqələndirmişik ki, yeni görünüşlü Tu-160 və PAK DA üçün istehsalın hazırlanması eyni vaxtda həyata keçirilsin Kobud şəkildə desək, eyni maşınlar Tu-160 və PAK DA-nın istehsalı üçün istifadə ediləcək, əslində istehsala hazırlıq üçün pul xərclənir.

13 oktyabr 2016-cı il
Rusiya müdafiə nazirinin müavini Yuri Borisov Nijni Novqorodda müdafiə sənayesi müəssisələri tərəfindən dövlət müdafiə sifarişinin yerinə yetirilməsini yoxlaması zamanı deyib: “Rusiyada hazırlanan perspektivli uzaqmənzilli bombardmançı PAK DA 2018-ci ildə təqdim olunacaq”.

Mənbələr:

• BBC Rus Xidməti (