Освобождаването на континентална Европа не е само въпрос на чест за съюзническата коалиция, но руснаците постоянно изискват това да бъде направено. Беше публична тайна, че десантът трябваше да се извърши на френския бряг, но времето, мястото и начинът му се пазеха в строга тайна.

Злополучният набег на Диеп (19 август 1942 г.) Парашутистите, предимно канадци, бяха победени от германците, губейки 4350 души (предимно затворници), 1 разрушител, 33 десантни кораба, 106 самолета и 33 танка. Германците загубиха 46 самолет и 600 убити – . ред.)и по-малките последващи нападения стимулират германците да подобрят отбраната си, а също така научиха съюзниците на много уроци, на които да ги научат, и им дадоха богатство от важна информация. Германците очакваха, че десантът ще се извърши по-вероятно през Па дьо Кале (обаче Хитлер, с известния си инстинкт, предположи, че десантът ще бъде в Нормандия. - ред.),защото тук беше най-късото разстояние по море до сушата и имаше най-малко трудни участъци от терена. Но с възможните съюзнически десанти на много места, германските войски бяха разпръснати по крайбрежието и защитата им нямаше дълбочина. Въпреки това Атлантическата стена беше впечатляваща - с оръдия от всякакъв калибър на оборудвани огневи позиции. На места дебелината на стоманобетона на дотовете достига до 3 m.

Към това трябва да се добавят зони на наводнения, противотанкови ровове, минни полета, препятствия за кацане, брегови бариери от бодлива тел, мини над и под повърхността на водата, естествени препятствия като скали бяха използвани максимално. Миниатюрни дистанционно управлявани Голиати или Бръмбари бяха готови. В някои райони, които са били вероятни места за въздушно десантиране, германците са подготвили полета от остри колове, смесени с бодлива тел (наречени „аспержите на Ромел“) за парашутистите.

ДЕСАТ НА СЪЮЗНИЦИТЕ В НОРМАНДИЯ

Германците на запад имаха около 60 (38. – ред.)дивизии, но те бяха разпръснати. (Общо 179 дивизии и 5 германски бригади, най-боеспособните, действаха срещу СССР на съветско-германския фронт. – ред.)В Нормандия само няколко от тези войски са били използвани за брегова отбрана. Дивизиите, пред които е изправена съюзническата инвазия, са второкласни, с изключение на една. Това беше 352-ра дивизия, защитаваща участък от брега, който беше посочен на съюзническите оперативни карти като "Омаха" (мястото за кацане на 1-ва армия на САЩ. - Ред.). 716-та дивизия беше на запад от река Орн, 91-ва, 709-та, 77-ма и 243-та дивизия бяха разположени на полуостров Котантен. 21-ва танкова дивизия е разположена югоизточно от Каен в готовност за контраатака. 12-та танкова дивизия и танковата учебна дивизия, част от I SS танков корпус, който е разположен по поречието на Сена източно от Париж, могат да бъдат активирани само с пряка заповед от Берлин. Имаше 17 германски дивизии по крайбрежието на Па дьо Кале, включително няколко танкови дивизии, но те също не можеха да се движат без разрешение от началниците си.

От радиоприхванатите разговори между джипове на военната полиция в Англия германците знаеха кои части са в Англия и къде се намират. Неочакваното прекратяване на такива преговори означава период на тревога, който е отбелязан навреме от германското разузнаване, но не е обърнато нужното внимание на навременното уведомяване за заплахата от нахлуване.

Поддържането на плацдарм на континента след кацане би изисквало огромни и продължителни усилия и за американците беше от съществено значение да превземат пристанището тук възможно най-бързо, за да може да се активира надеждна линия за доставки от Съединените щати. Пристанището, избрано предварително за това, беше Шербур. Наличието на добро пристанище беше от съществено значение, тъй като доставките за разтегнатите войски бързо биха станали недостатъчни, ако бъдат пренасочени през неподходяща брегова линия.

Командирите на съюзническите военновъздушни сили смятат, че нахлуването е ненужно. Те дори отказаха да участват в него и се наложи върховният главнокомандващ да ги заплаши с уволнение. Съюзническата авиация трябваше да поеме контрола над крайбрежните територии и води, подкрепяйки планираното нахлуване по координиран начин. На командирите на военновъздушните сили изглеждаше, че Германия може да бъде победена само с бомбардировки. Продължавайки въздушните бомбардировки на Германия, в началото на 1944 г. те започват да бомбардират товари, транспортирани по железопътен транспорт във Франция, като ги засилват с наближаването на май. Военновъздушните сили също деактивираха много немски радарни станции, като умишлено оставиха десет от тях работещи. Работата на тези станции трябваше да бъде прекъсната точно преди инвазията - с помощта на самолети, кораби, баражни балони и ленти фолио, пуснати от самолети.

Въздушни и военноморски части поставяха мини в Ламанша три седмици преди нахлуването, за да защитят фланговете на конвоите от десантни кораби. Дванадесет флотилии миночистачи бяха назначени да гарантират, че маршрутът е чист за керваните. Но това бяха само част от направените приготовления. Обхватът и мащабът на плановете бяха огромни.

Движенията на войските в Англия бяха разделени на сили за нападение, сили за последващи действия, сили за предварително изграждане (всички от които започнаха да кацат на Д-ден), плюс редовни подкрепления и центрове за попълване, които ще използват завръщащи се кораби, за да качат нови войски. Военната техника е маркирана с ясно разпознаваеми цветни кодове и номера. Войските в Англия постепенно се преместиха от своите райони за базиране и бойна подготовка в зоните за концентрация, след което се оформиха и се преместиха в зоните за товарене. Американските войски тръгват от западните пристанища на Англия, а британските войски от източните и южните пристанища на британското крайбрежие. Снабдяването на войските трябваше да се приготвя в сглобяеми изкуствени пристанища или плаващи докове, наречени „черници“, защитени от кейове, наречени „цариградско грозде“. Британското изкуствено пристанище трябваше да бъде разположено (след успеха на десанта) в Arromanches, а американското пристанище в Saint Laurent. Необходими са били сто влекачи, за да пренесат тези гигантски структури през Ламанша. В допълнение, тръбопровод, наречен „Плутон“, трябваше да бъде положен през Ламанша за изпомпване на гориво. Дори в края на първия ден от нахлуването планът вече изискваше 1500 танка, 5000 други верижни превозни средства, 3000 оръдия и 10 500 колесни превозни средства на брега.

За да подпомогне силите за нахлуване, френското подземие трябва да бъде повдигнато да извърши саботаж по жични комуникационни линии, за да наруши немските комуникации. Планът за разтоварване на настъпващите войски е продиктуван отчасти от броя на наличните десантни кораби, които са ограничени от необходимостта от тях в други театри на война. Военноморските сили са допринесли с 4200 десантни кораба, 1200 търговски кораба и 700 военноморски кораба. Общо във флота имаше 9 хиляди кораба, включително транспортни кораби и кораби, носещи ракети (нещо като Катюши на кораби. - ред.),десантни кораби, миночистачи, контролни кораби, кораби за монтаж на буйове и др., повечето от които носеха баражни балони за защита срещу вражески самолети. Имаше и 1658 десантни самолета, 867 специални планера (за същите цели), 2000 тежки бомбардировача и 11 000 средни бомбардировачи и изтребители. Цялата тази и много друга техника трябваше да бъде организирана по такъв начин, че всяка формация да отговаря на мястото си в бойния ред.

Приетият план предполага, че американските сили ще настъпят от двете страни на залива Гранд Вьо (при Карентан), ще превземат Шербур и ще се свържат с британците при Сен Ло. Британците и канадците трябваше да напреднат на изток от американските сили, към Villers-Bocage, Saint-Lo и Caen. По пътя на американците имаше няколко блатисти райони, а британците (включително канадците) чакаха много малки германски крепости в села, а след това гориста местност с сечища, горски пояси в полета, насипи и канавки, неподходящи за маневриране бронирани превозни средства.

Брегът, на който се извърши десантът, беше разделен от запад на изток, както следва.

Фланговете трябваше да бъдат защитени чрез кацане на две въздушнодесантни дивизии на полуостров Котантен и една въздушнодесантна дивизия източно от мястото за десант. Границите на британската зона на отговорност на брега бяха маркирани от две мини-подводници, теглещи шамандури.

Американските 82-ра и 101-ва въздушнодесантна дивизия трябваше да кацнат югоизточно и западно от Sainte-Mère-Eglise в два ешелона, за да осигурят линията покрай река Дув. Първият ешелон се състоеше предимно от парашутисти (с няколко планера), а вторият включваше планери, теглени от самолета. Във втория ешелон имаше няколко полубронирани джипа. Всяка дивизия разполагаше и с амфибиен ешелон с танкове, булдозери, камиони и тежко оръжие. Задачата на въздушнодесантните дивизии беше да блокират германските резерви, които ще се опитат да подсилят частите на бреговата отбрана, и да атакуват германските позиции на брега отзад.

Британската 6-та въздушнодесантна дивизия, съставена отчасти от парашутни части и отчасти от планери, трябваше да кацне северно и източно от Каен. Подобно на въздушнодесантните сили на САЩ, британците разполагат с втори въздушнодесантен ешелон и амфибиен ешелон, но само те разполагат с десантни танкове и специални амфибийни бронирани спасителни машини за използване в случай на десантна операция при извънредни ситуации.

Значителна сила трябваше да остане в Англия три седмици, за да подведе германците - това остави отворена заплахата от ново десантиране в протока Па дьо Кале, което би принудило войските да останат там. След това тези съюзнически сили щяха да кацнат, за да подсилят последния удар във Франция от плацдарм. За да бъде тази измама още по-надеждна, войските, останали в Англия, всеки ден след нахлуването, бяха натоварени на кораби, които отплаваха привечер, а при падане на нощта се връщаха в пристанищата и разтоварваха.

Основните тактики за кацане се различават между американците и британците. Американците планират да изпратят напред ешелон от десантни танкове DD, пет минути пред пехотата, която ги следва, с друг ешелон в час "H" и минута по-късно да приземи първия ешелон от атакуваща пехота. Те бяха последвани на свой ред от армейски и военноморски бойни плувци и сапьори на час H плюс три минути за подкопаване на крайбрежни препятствия и укрепления. След това, започвайки от час H плюс тридесет минути и на всеки седем минути след това, друг ешелон от пехота и поддържащи войски се приземява.

Танковете DD бяха наречени така, защото бяха оборудвани с двойни витла, откъдето идва и името Duplex Drive (двоен двигател. – Ред.).Резервоарите бяха покрити със сгъваем надуваем брезентов понтон, държан заедно с гумени тръби. Това устройство направи Sherman танк-амфибия; При достигане на брега брезентовият понтон можеше бързо да се „дефлира“, т.е. въздухът да излезе от тръбите и брезентовият капак се спусна, за да може да се използва оръжието.

Според плана трябваше да има 400 танка от всички видове на брега в рамките на три минути след първоначалното кацане в час H плюс три минути, 1500 до вечерта на Деня на Д и 4200 15 дни след Деня на Д. Всички превозни средства, с изключение на танковете DD, можеха да преодолеят водни препятствия с дълбочина до 1,8 m.

Британците планират да използват много повече бронирани машини спрямо пехотата (в процентно изражение), отколкото американците в началната фаза на офанзивата. Американците щяха да използват танкове DD, които следваха стандарта на танковете Sherman, и унищожители на танкове M-10 и M-36 (и двата на шасито Sherman, последният с 90 mm оръдие), които бяха стоварени от десантни кораби през допълнение към булдозерите танкове и невъоръжени булдозери. Британците, в допълнение към използването на DD танкове (като водещи танкове в офанзивата), планират да разчитат до голяма степен на специализираната броня на 79-та танкова дивизия. Това беше сила от 1500 верижни превозни средства, подобни на които бяха уникални в американската армия. На американците бяха предложени специалните бронирани машини на дивизията, но бяха скептични относно тяхната полезност.

Тези специализирани бронирани превозни средства включват „Раци“ или танкове за миночистачи, с ударен трал за взривяване на мини, инженерни танкове AVRES, т.е. ” с мостови съоръжения); AVRES с експлозиви, носещи външни стрели (или държани в ръцете на членовете на екипажа), Churchills с минни тралове Bullshorn за изкопаване на мини от мека почва или алуминиев оксид на брега, 20-mm и 40-mm противотанкови оръдия на танково шаси " Кръстоносец и Кентавър, Крокодили (танкове с огнехвъргачки на Чърчил), Макари (Чърчил с бобини или макари от мека стомана или платно - за прокарване на пътека в блатата), Чърчил, носещ Chespale fascines, памет за Първата световна война и, накрая, стандартните „Кромуел“ и „Чърчил“. По този начин бяха налични устройства за хвърляне на мостове над стълбове и бетонни стени, противоминни устройства, средства за запълване на кратери или преминаване през мека почва, както и за разрушаване на брегови бариери. Устойчивите на мини танкови ролки също бяха в готовност, но по-късно бяха изоставени, тъй като жертвите сред членовете на екипажа на ударни тралирани танкове наложиха замяната им с обучен персонал.

И двете армии използваха спасителни бронирани превозни средства, но само британците донесоха със себе си специални амфибийни бронирани евакуационни машини BARV (Beach Armored Recover Vehicles), базирани на американския танк Sherman, за да решат проблемите на спасителните превозни средства в амфибийна операция. Кулите на Sherman са премахнати и е добавена надстройка с шпигати.

Малко след полунощ на 6 юни 1944 г. парашутните сигналисти са спуснати пред първите ешелони на въздушнодесантните войски, за да маркират със специални знаци границите на зоните за кацане на парашутни и други десантни сили. Не по своя вина сигналистите не успяха да изпълнят задачите си в зоната за кацане на САЩ. Полетите на десантните самолети бяха координирани с полетите на техните собствени бомбардировачи и изтребители. Тъй като бяха използвани много самолети-амфибии и планери, това беше изключително важно предвид претовареността на въздушното пространство. Американски самолети прелетяха над морето на запад от полуостров Котантен, след което рязко завиха на изток към мястото за кацане и след като свалиха хора, планери и товари, се насочиха на юг, за да наберат височина, а след това - обратно на север, вече източно от полуострова. Британците летяха на юг от Каен, преместиха се в кръг на изток и след като изхвърлиха парашутистите си, се върнаха. Повечето от планерните войски бяха изпратени след изгрева. Много военно оборудване беше загубено и много планери се разбиха, особено тези, които кацаха през нощта. Американският десант беше разпръснат на голяма територия. След първоначалния десант започва стоварването на втория ешелон.

Петдесет специални отряда на петата колона също са свалени от въздуха, а френското подземие е предупредено. За първи път бяха използвани екипи от подводничари-експлозиви или бойни плувци, но те не започнаха да действат до час "H" плюс три минути. Тези операции не бяха добре координирани, защото имаше малък интерес към тях преди инвазията. В резултат на това загубите сред бойните плувци бяха големи и по време на съвместните им действия с войските десантната пехота трябваше да бъде предупредена да не действа в зоните на смущаваща дейност на бойните плувци.

Горе-долу по същото време, когато се извършваха десантите, британското бомбардировъчно командване започна да бомбардира зоната на нахлуване в и зад него. Тази задача продължи да се изпълнява от Военновъздушните сили на американската армия след разсъмване, но облачните условия в Омаха изискваха инструментално бомбардиране. Средните бомбардировачи летяха по-ниско, но някои бомби не бяха пуснати, други бяха пуснати в морето и около три мили навътре в сушата. Това се дължи на факта, че военновъздушните сили промениха плана, който включваше бомбардиране успоредно на брега. Вместо това самолетите бомбардират по посока на десанта откъм морето. В резултат на това такова бомбардиране на района се оказа малко полезно в подкрепа на десанта. Дълбоко във френската територия тежки бомбардировачи бомбардираха мостове над Сена (източно от мястото за кацане) и през Лоара (южно от мястото за кацане), принуждавайки германските подкрепления да се отклонят. Това е въпреки факта, че германците нямаха местни командири (командирът на 7-ма армия, която защитаваше тази област, беше на учения в Бретан; командирът на войските на брега на Ламанша, Ромел замина за Германия предишния ден нахлуването, за рождения ден на жена си в град Улм, а сутринта на 6 юни той щеше да посети Хитлер - защото знаеше, че морето ще бъде бурно -. ред.),и командирът на войските на Западния фронт, Рундщет, трябваше да получи одобрение от Берлин за всяко движение на войски. Всичко това направи възможно създаването на плацдарм, но известно време беше свързано с голям риск.

Поради неуспех с парашутните сигналисти, американската 101-ва въздушнодесантна дивизия се приземи в широка зона от 25 х 40 km вместо планираната ограничена зона северозападно от Sainte-Mère-Eglise. Един полк от 82-ра въздушнодесантна дивизия удари достатъчно близо до предвиденото място, но други части на дивизията бяха разпръснати и всички загубиха големи количества оборудване. Това недоразумение обаче имаше едно предимство. Това предизвика общо объркване сред германците, особено когато се добави към освобождаването на стотици кукли парашутисти с фойерверки, прикрепени към тях. И освен това американските въздушни десанти се състояха в района, където беше дислоцирана само една немска дивизия, която не беше предупредена за предстоящо нахлуване. Една от причините за широкото разпръскване на американския десант беше, че във втория ешелон на планерите имаше твърде много неопитни пилоти. Интензивният противовъздушен огън ги принуди, подобно на пилотите на теглещи самолети, да изберат тактика на избягване и да се отклонят от курса.

Британската 6-та въздушнодесантна дивизия беше спусната в много по-компактна зона, за да превземе река Орн. Тази дивизия беше единствената, която използваше танкове. Танковете му бяха леки Mk VII "Tetrarch" (тегло 7,62 тона. Екипаж 3 души. Въоръжение - 40 mm оръдие и картечница. Дебелина на бронята: 16 mm отпред, 14 mm отстрани, 4-16 mm купол, скорост до 64 km / з), осем от тези танкове носеха планери Hamilcar, летящи във втория ешелон. Двигателите на танковете са стартирани още докато са били транспортирани по въздуха. Един резервоар се провали, счупвайки носа на планера над Ламанша. Останалите кацнаха на сушата. Един планер кацна с носа напред и се запали, но водачът на танка успя да пробие огъня и да излезе жив. Повечето от стоящите на земята танкове бяха неподвижни, докато караха през полетата, освободени от парашутите си, които се оплетоха в зъбни колела и вериги. Други осем тетрарха са доставени с амфибийния ешелон и са използвани като вкопани или подвижни опорни точки. Тетрарсите по-късно бяха заменени от дванадесет Кромуела, доставени по море.

Новинарските съобщения, че десантните американски танкове M-22 са били използвани при нахлуването, са неверни, въпреки че преди това са били предоставени на британците за тази цел. Въпреки това, оръжията на тетрарките бяха по-подходящи като противотанкови оръжия, отколкото оръжията на М-22.

Докато се извършваше десантът във въздуха, флотът доставяше десантни сили на брега. Първоначално инвазията беше планирана за 1 юни, отложена до 5 юни и отново отложена с един ден. Флотата се върна, събра се отново сутринта на 5 юни и отплава отново. Напред вървяха минни машини, които разминираха и маркираха десет прохода по морския път. В една лунна нощ флотата плава незабелязана под огромен въздушен „чадър“ от прикритие. 170 изтребителни ескадрили бяха ангажирани с нахлуването, а 10 ескадрили бяха постоянно поддържани, за да летят над брега.

Вятърът беше 15–20 възела (1 възел = 1,87 км/ч), а вълните бяха високи от 1,5 до 2,1 м. Това постави малките кораби в много трудна ситуация и хиляди войници получиха морска болест. В участъка на брега на Юта вятърът намаля донякъде и вълните станаха по-малко високи. Десантните кораби LCVP, всеки превозващ по тридесет войници, превозваха войските, докато танковите десантни кораби LCT с бронирани превозни средства бяха в морето, на около 20 км от по-големите кораби. Обстрелът на брега от морски оръдия започна в 5.21 - от 6 (седем. - ред.)бойни кораби, 2 монитора, 22 (24. – ред.)крайцери и 93 разрушителя (74. – Ред.).В 5.35 германските крайбрежни батареи откриха огън, а в 5.50 военноморските оръдия преминаха към стрелба с димни снаряди, последвано от бомбардировка на бъдещото предмостие от 9 хиляди самолета, повечето от чиито бомби, както вече беше споменато, бяха пропилени. Разрушителите осигуряват непосредствена огнева подкрепа за десантните сили, а когато предният ешелон се приближи, корабите, въоръжени с ракети, носещи двеста 5-инчови (127 мм) ракетни минохвъргачки, осигуряват още по-ефективна непосредствена огнева подкрепа. Самоходните артилерийски установки поддържаха парашутистите с кинжален огън още на десантните си кораби.

Действителното десантиране на бреговете на Юта и Омаха (1-ва американска армия) започва в 6.30 ч. и между 7.30 и 8.00 ч. на бреговете на Голд, Джуно и Суорд (2-ра британска армия). На част от британската отговорност кацането беше отложено за по-късно поради колебания в приливите и отливите.

На брега на сектора на Юта 4-та дивизия беше организирана в колона от полкове от два батальона по протежение на фронта (фронт от 2000 m). Трябваше да окупира брега и да се придвижи на запад, за да се свърже с 82-ра въздушнодесантна дивизия. Всеки десантен кораб доставяше щурмови екип от тридесет души на разстояние около 100 м от брега, а войниците прегазваха останалата част от плитката вода. Танковете DD трябваше да бъдат изстреляни на 6,5 км от брега, но бяха доставени на разстояние малко над 3 километра, тъй като бреговата линия осигуряваше известна защита от вятъра. Две роти от 70-ти танков батальон с DD танкове бяха изстреляни отляво, но вместо да пристигнат пред пехотата в H час минус пет минути, повечето от оцелелите превозни средства пристигнаха с петнадесет минути закъснение, въпреки че някои танкове се приземиха с първия ешелон на пехота и помогна на пехотинците да преодолеят около 500 м открито пространство на брега. Четири танка, които не стигнаха до брега, бяха взривени по пътя в подводно минно поле.

При Варевил две роти танкове DD от 743-ти танков батальон са десантирани отдясно, осем от тях пристигат навреме, останалите с първия ешелон. Блатистите участъци на брега не спират танковете, които се движат навътре по коловози и т.н. 32 танка M4A1 Sherman от останалите две роти на двата танкови батальона са доставени на брега малко след десантирането на първия ешелон.

Беше необходимо да продължим да се движим навътре, за да освободим място за следващите ешелони. В частта на брега на Юта това не беше голяма работа. Въпреки че десантът беше извършен на 1,5 км южно от предвиденото място (поради подводното течение, както и дима и праха, покриващи бреговите марки), десантът не срещна особени затруднения при настъпление през блатистите райони и да не понесе големи загуби.

Нещата бяха различни на площадката за кацане в Омаха. Там германската защита беше впечатляваща. Предварителната стрелба на съюзниците не е много ефективна, въпреки че някои от германските мини са взривени. Въпреки това, след H-час артилерията осигурява добра подкрепа при потискането на немския огън и при прекъсването на немските контраатаки. 2-ри рейнджърски батальон се приземи при Понт д'Юи и атакува полегатите пясъчни и скалисти брегове между Вервил и Порт-ан-Бесен, а десантът им беше възпрепятстван от вълните, а след това и от високите стръмни крайбрежни скали. , Две роти танкове DD от 741-ви танков батальон, които трябваше да кацнат пред пехотата в час "H" минус пет минути, бяха спуснати от безотговорния командир на танковия десантен кораб LCT в открито море на почти 6 км. от брега двадесет и седем от тридесет и двата танка са потънали и само два са стигнали до брега. по същия начин, както другите танкове на брега изпитваха трудности при захващането на нестабилни повърхности.

Тридесет и два танка M4A1 от 741-ви батальон, които също трябваше да кацнат пред 29-та пехотна дивизия, бяха възпрепятствани от високи вълни и бяха изхвърлени на брега заедно с M4A1 с булдозерно оборудване, принадлежащо на третата рота. Два от шестнадесетте булдозерни танка потъват заедно с LCT.

Първият ешелон беше последван от бойни плувци и сапьори, а след това последваха ешелони от пехота и бронирани машини. DUKW или амфибийните камиони, които доставяха артилерията, потънаха и войските бяха лишени от планираната им артилерийска подкрепа. Тъй като войските бяха притиснати от смъртоносен немски огън, те не напреднаха по-нататък в територията и последвалата вълна от десанти предизвика пълен хаос.

Имаше и други проблеми по крайбрежната част на Омаха. Дрейфът на изток не беше толкова тежък, колкото край бреговете на Юта, но тук имаше по-сериозни последици. Товарът на всеки отделен войник беше твърде голям и много войници, газещи до брега, се удавиха, както и много ранени на плажа при прилив. Неуспешен опит за унищожаване на крайбрежната отбрана с предварителна бомбардировка забавя напредването на първия ешелон - въпреки факта, че все повече и повече войски се натрупват зад кея, докато следващите ешелони пристигат на брега. Освен това кратерите, които се очакваше да се появят в резултат на бомбардировка на килим, не бяха открити по пътя. Много офицери загинаха и контролът над войските беше загубен. LCTs кръжаха близо до брега, осъзнавайки, че графикът е нарушен и не бяха сигурни дали да опитат нови кацания. Германците се опитаха да използват своите Голиати, за да взривят десантни кораби, които се приближаваха до брега. Те не бяха много успешни, но други германски оръжия нанесоха тежки загуби на съюзниците. Към 9.30 часа ситуацията стана критична. Въпреки това малко по малко през деня някак сами се появиха командири и се сформираха малки бойни групи, които започнаха да се просмукват във вътрешността на страната.

Британските площадки за кацане Gold, Juno и Sword се представиха малко по-добре. Както при всички въздушни десанти, бронираните машини трябваше да водят пътя, но вместо танкове DD, планът беше да водят отряди от специални бронирани машини. Те трябваше да пробият дупки в защитата, които да позволят на пехотата и другите бронирани превозни средства да пробият. Бурното море обаче наложи някои промени.

Льо Хамел на Голд Коуст беше част от зоната на отговорност на командосите на морските командоси. Едно от тези звена беше група за поддръжка на танкове. Тази единица беше въоръжена с осемдесет танка Centaur, оборудвани с 95 mm гаубици и двадесет танка Sherman. Кентавърите бяха закрепени с прашки към LCT в морето, а Шерманите слязоха на брега като предни артилерийски наблюдатели, за да насочват огъня от Кентавърите. По-късно Кентаврите също са десантирани и използвани за осигуряване на огнева подкрепа на няколко километра навътре, когато пехотата напредва.

50-а дивизия кацаше отляво на командосите. Напред имаше специални танкови отряди. Един десантен кораб е ударен и водещият AVRE потъва, отрязвайки останалите, докато приливът изчезне. Един направен проход беше блокиран от експлодирал резервоар Crab, а други бяха блокирани от експлодирали AVRE. В някои случаи Крабс бяха единствените танкове с оръдия на брега. Няколко AVRE бяха използвани в офанзивата или за запълване на кратери, или за отстраняване на някои от пречещите превозни средства от пътя. Няколко часа след първото десантиране, полк от тридесет и шест танка DD от 8-ма танкова бригада е свален на сухо от бреговите LCTs (тъй като вълните не позволяват танковете да бъдат пуснати незабавно). Единадесет танка бяха изгубени на плажа, най-вече поради мини.

Бурното море забави и десанта на последвалата го бронирана техника. В La Riviere танк за полагане на мостове построи един мост, който беше използван от танковете DD, когато се придвижваха по-дълбоко в територията. Тук десет танка DD са унищожени от немски огън.

На плажа Джуно канадската 3-та пехотна дивизия, която трябваше да кацне в 7:55 сутринта, достигна брега тридесет и пет минути по-късно. Течението отнесе настъпващите ешелони на изток от предвидените места за кацане. Танковете DD на 2-ра канадска бронетанкова дивизия бяха пуснати във водата на 800 м от брега. Два танка бяха изгубени по пътя. Десет други пристигнаха навреме, за да изпреварят войските и да прикрият десанта им. Дванадесет танка DD на 8-ма канадска бронирана дивизия закъсняха. Те бяха пуснати във водата на 800 м от брега и бяха загубени четири танка. Друга група танкове DD пристига с час закъснение и се приземява на сухо, губейки три танка вече на брега. В Сен Обен, на източния край на канадската зона на отговорност, плътно затворен танк се опитваше да достигне прикритие, прегазвайки ранени и мъртви. Капитанът на британските командоси се опита да привлече вниманието на екипажа. Когато не успява, той вбесен взривява пистата на танка с ръчна граната. Но като цяло кацането на канадците беше доста успешно. До 01:00 часа е направен пробив при Ла Ривиер и канадският танков полк напредва почти до Кан, но е изтеглен.

Ouistreham беше упорито задържан от германците в крайбрежния сектор на Sword, но в крайна сметка беше превзет с помощта на танкове AVRES, след което се осъществи връзка с британската 6-та въздушнодесантна дивизия. Танковете DD не бяха пуснати, защото беше решено, че вълните са твърде високи и те бяха изхвърлени на брега директно от десантните кораби заедно с пехотата. Първоначално раците са били използвани за създаване на проходи без мини за настъпление на пехотата. На някои брегове с мека почва същата задача се изпълняваше от минни тралове с плуг Bullshorn и именно на тези места бяха използвани мостополагачи и „макари“, но покритието, направено от последните, бързо ставаше неизползваемо, тъй като оборудването се движеше по него. Танкове AVRES и булдозерни танкове бяха използвани за изравняване на повърхността на територията и взривяване на кейове.

41-ви морски командос отряд формира връзка с крайбрежния обект Джуно. Британската 3-та дивизия, подкрепена от 27-ма танкова бригада с DD танкове, беше последвана от осем екипа от "бобини", мостови танкове и други танкове. Много "Раци" бяха ударени или следите им бяха разкъсани от мини. Една част от тридесет и четири танка DD беше пусната на вода на 5 км от брега, а два танка потънаха при разгръщане на носа на десантния танков кораб, покриващ рампата (поради лошото положение на кораба по отношение на вълните). Много щяха да потънат, ако не бяха няколко изстрела от британски кораб, въоръжен с ракети, който привлече вниманието и принуди LCT бързо да промени курса. Пет танка DD попадат на мини, докато достигат брега. Един пехотен батальон трябваше да бъде пренесен дълбоко в територията на тези танкове, но тъй като танковете закъсняха, пехотата напредна без тях, а танковете се присъединиха към тях по-късно.

До падането на нощта в сектора на Юта войските се придвижиха навътре и по крайбрежието на север, свързвайки се със 101-ва въздушнодесантна дивизия западно от Сент-Мари-дю-Мор, но свързването все още не беше настъпило с частите на дивизията на север от Карентан и с няколко групи от 82-ра въздушнодесантна дивизия в района на Sainte-Mère-Eglise. При Landing Omaha малки групи проникват в няколко района между St. Laurent и Colleville и южно от Verville. Байо беше превзет на златния бряг. На местата за кацане на Суорд и Джуно съюзническите войски навлизат на 5 км навътре в територията.

Германската 21-ва танкова дивизия е окупирала двата бряга на река Орн извън Каен от полунощ, но не е получила заповеди. Командирът по своя инициатива изпраща танкова група напред в 6.30 ч., а няколко часа по-късно получава заповед за атака. Дивизията премина в атака в 15.00 часа. Единадесет от нейните танкове са нокаутирани от британски огън, но останалите достигат брега. Когато се приближиха, планери от втория ешелон на британската 6-та въздушнодесантна дивизия започнаха да кацат, хвърляйки германците в объркване. Те се оттеглиха на известно разстояние и се вкопаха, като останаха на място няколко седмици. (Авторът, меко казано, е неискрен. Германците се биеха колкото могат, но когато стигнаха до брега, попаднаха под обстрел от 381-мм оръдия на бойните кораби и бяха принудени да отстъпят, непрекъснато отблъсквайки настъплението на врага от брега и подлагането му на постоянни въздушни нападения от морето, отзад за действията на 21-ва германска танкова дивизия в Нормандия, вижте например мемоарите на Ханс Люк „На ръба на танковия клин. ”, стр. 273–323. ред.)

Загубите на САЩ възлизат на 33 326 души, като само 197 от тях загиват на брега на Юта. Канадските загуби бяха 18 514, докато британските загуби бяха 15 595. 12 от 50 Crabs и 22 от 120 AVRES бяха деактивирани. (Според C. Ryan. The Longest Day Juneb, 1944, New York, 1959, p. 303, американските загуби в първия ден на операцията възлизат на 6603 души, включително 1465 убити и 3184 ранени; британците и канадците са имали около 4 хиляди убити, ранени и изчезнали. ред.)Британските загуби в други бронирани превозни средства не надвишават петдесет единици. САЩ загубиха не повече от 75 танка. Немските загуби са неизвестни, с изключение на това, че 21-ва немска танкова дивизия губи 11 танка. (Неизвестно на автора, немските загуби, предимно от въздушни удари и артилерийски обстрел, са тежки. – ред.)

Изглежда, че по-големите загуби, понесени от американците, се дължат на относителната им неспособност да използват бронирани машини в големи количества, както и на невежеството им относно възможностите, предлагани им от специализираните бронирани машини, които британците са им предоставили от 79-та Бронетанкова дивизия. Доста трудно е да се разбере американската позиция по този въпрос. Част от това вероятно се дължи на прекомерна самоувереност. Част от това може да се дължи на нежеланието на американците да приемат съветите на Великобритания, въпреки че те се основават на опита от Диеп и други нападения срещу германските крайбрежни отбранителни позиции през последните години. Но въпреки тези технически различия нямаше много недостатъци в планирането на операциите на съюзниците и, разбира се, те успяха да използват елемента на изненада.

Обединеното командване на съюзническата коалиция се представи доста добре в този първи голям тест. Единственият голям провал е едностранното решение на армейските военновъздушни сили да променят плана за бомбардировка, което намалява ефективността му и води до ненужни жертви сред войските, десантиращи на брега.

От друга страна, основната слабост на германците беше в областта на единното командване и в интерпретацията на разузнавателните данни. Командирът на германските сили в Нормандия (Ромел) отсъства, когато започва нахлуването на съюзниците. Това със сигурност играе роля, както и фактът, че Хитлер лично контролира силите, които могат да бъдат използвани за контраатака и предотвратява приемането на мерки, които биха направили задачата за създаване и задържане на плацдарм за съюзниците много по-трудна. (Общите загуби на съюзниците в хора от 6 юни до 24 юли бяха около 122 хиляди, включително 73 хиляди американци и 49 хиляди британци и канадци. Германците загубиха около 113 хиляди души. - Ед.)

На 6 юни 1944 г. започва дългоочакваното десантиране на войските на антихитлеристката коалиция на северното крайбрежие на Франция, което получава общото име "Suzerain" ("Overlord" (от англ. overlord "господар, владетел")) . Операцията е подготвяна дълго и внимателно, предшествана е от трудни преговори в Техеран. Милиони тонове военни товари бяха доставени на Британските острови. На тайния фронт беше извършена дезинформация на Абвера от британските и американските разузнавателни служби по отношение на зоната за кацане и много други мерки, които гарантираха успешна офанзива. В различно време, както у нас, така и в чужбина, мащабът на тази военна операция, в зависимост от политическата ситуация, се увеличава или намалява. Дойде време да се даде обективна оценка както на нея, така и на последиците от нея на западноевропейския театър на Втората световна война.

снимка: Съюзнически войски след десанта. Пристигане на подкрепления на плацдарма.

Както е известно от филмите, съветските войници, участници във войната от 1941-1945 г., наричат ​​​​американската яхния, кондензирано мляко, яйчен прах и други хранителни продукти, дошли в СССР от САЩ по програмата Lend-Lease като „втора отпред”. Тази фраза беше произнесена с малко иронична интонация, изразяваща едва прикрито презрение към „съюзниците“. Смисълът зад това беше следният: докато ние тук проливаме кръв, те забавят началото на войната срещу Хитлер. Общо взето седят и чакат да влязат във войната в момента, когато и руснаците, и германците отслабнат и изчерпят ресурсите си. Тогава американците и британците ще дойдат да си поделят лаврите на победителите. Откриването на Втория фронт в Европа все повече се отлагаше; Червената армия продължаваше да носи основната тежест на боевете.

В известен смисъл точно това се случи. Освен това би било несправедливо да се обвинява Ф.Д. Рузвелт, че не е бързал да изпрати американската армия в битка, а е чакал най-подходящия момент. В крайна сметка, като президент на Съединените щати, той имаше отговорността да мисли за доброто на своята страна и да действа в нейните интереси. Що се отнася до Великобритания, без американска помощ нейните въоръжени сили технически не бяха в състояние да извършат масирана инвазия на континента. От 1939 до 1941 г. тази страна води сама война срещу Хитлер, успява да оцелее, но за настъпление не може да се говори. Така че няма за какво особено да обвиняваме Чърчил. В известен смисъл Вторият фронт съществува през цялата война и до Деня D (Деня на десанта) той приковава значителни сили на Луфтвафе и Кригсмарине. По-голямата част (приблизително три четвърти) от германския военноморски и въздушен флот е ангажиран в операцията срещу Великобритания.

Въпреки това, без да омаловажаваме заслугите на съюзниците, нашите участници във Великата отечествена война винаги с право вярваха, че именно те имат решаващ принос за общата победа над врага.

снимка: фелдмаршал Ромел инспектира части от 21-ва танкова дивизия, които са били разположени в зоните за десант на съюзниците. 30 май 1944 г
През всичките следвоенни десетилетия съветското ръководство култивира снизходително и пренебрежително отношение към съюзническата помощ. Основният аргумент беше съотношението на съветските и германските загуби на Източния фронт с подобен брой мъртви американци, британци, канадци и същите германци, но на Запад. Девет от десет убити войници на Вермахта са дали живота си в битки с Червената армия. Близо до Москва, на Волга, в района на Харков, в планините на Кавказ, на хиляди безименни високи сгради, близо до неизвестни села, беше счупен гърбът на военна машина, която лесно победи почти всички европейски армии и завладяващи страни в един въпрос седмици, а понякога и дни.

Може би Вторият фронт в Европа изобщо не е бил необходим и е можело да се мине без него? До лятото на 1944 г. изходът от войната като цяло е предрешен. Германците претърпяха ужасни загуби, имаше катастрофална липса на човешки и материални ресурси, докато съветското военно производство достигна нива, безпрецедентни в световната история. Безкрайното „изравняване на фронта“ (както пропагандата на Гьобелс обяснява постоянното отстъпление) е по същество бягство. Въпреки това Й. В. Сталин упорито напомня на съюзниците за обещанието им да ударят Германия от другата страна. През 1943 г. американските войски кацат в Италия, но това очевидно не е достатъчно.

снимка: Съюзническите войски кацат на брега на Салерно под артилерийски обстрел. септември 1943 г
Имената на военните операции се избират така, че да предадат с една или две думи цялата стратегическа същност на предстоящото действие. Освен това врагът, дори да го разпознае, не трябва да отгатва основните елементи на плана. Посоката на основната атака, използваните технически средства, времето и други подобни подробности задължително остават загадка за противника. Предстоящият десант на северното европейско крайбрежие беше наречен "Overlord". Операцията беше разделена на няколко етапа, които също имаха свои кодове. Започна в Деня D с Нептун и завърши с Кобра, което предполагаше напредване във вътрешността на континента.

Германският генерален щаб не се съмнява, че Вторият фронт ще бъде открит. 1944 г. е последната дата, когато това събитие може да се случи и, знаейки основните американски технически техники, беше трудно да си представим, че съюзниците на СССР ще започнат офанзива в неблагоприятните есенни или зимни месеци. През пролетта нашествието също се смяташе за малко вероятно поради нестабилността на метеорологичните условия. И така, лято. Разузнаването, предоставено от Абвера, потвърди масовия транспорт на техническо оборудване. Бомбардировачите B-17 и B-24 бяха доставени разглобени на островите от кораби на Liberty, както и танковете Sherman, а в допълнение към тези офанзивни оръжия, други товари пристигнаха от чужбина: храна, лекарства, гориво и смазочни материали, боеприпаси, морски превозни средства и много повече. Почти невъзможно е да се скрие такова мащабно движение на военна техника и личен състав. Германското командване имаше само два въпроса: "Кога?" и къде?".

снимка: Десант на британски специални бронирани машини на Голд Бийч
Ламаншът е най-тясната водна точка между континенталната част на Великобритания и Европа. Именно тук германските генерали щяха да предприемат десант, ако бяха решили да го направят. Това е логично и отговаря на всички правила на военната наука. Но затова генерал Айзенхауер напълно изключва Ламанша, когато планира Overlord. Операцията трябваше да бъде пълна изненада за германското командване, в противен случай имаше значителен риск от военно фиаско. Във всеки случай защитата на брега е много по-лесна, отколкото щурмуването му.

Укрепленията на Атлантическата стена са създадени предварително през всички предишни военни години; работата започва веднага след окупацията на северната част на Франция и се извършва с участието на населението на окупираните страни. Те придобиха особена интензивност, след като Хитлер осъзна, че откриването на Втори фронт е неизбежно. 1944 г. бе белязана от пристигането на планираното място за кацане на съюзническите войски на генерал фелдмаршал Ромел, когото фюрерът с уважение наричаше или „пустинната лисица“, или неговия „африкански лъв“. Този военен специалист изразходва много енергия за подобряване на укрепленията, които, както показа времето, бяха почти безполезни. Това е голяма заслуга на американските и британските разузнавателни служби и други войници от „невидимия фронт“ на съюзническите сили.

снимка: Върховният командващ съюзническите сили в Европа, генерал Айзенхауер, разговаря с парашутистите от рота E
Успехът на всяка военна операция зависи в по-голяма степен от фактора на изненадата и навременното съсредоточаване на войските, отколкото от баланса на силите на воюващите страни. Вторият фронт трябваше да бъде открит на този участък от брега, където най-малко се очакваше нашествие. Възможностите на Вермахта във Франция бяха ограничени. По-голямата част от германските въоръжени сили се бият срещу Червената армия, опитвайки се да овладеят нейното настъпление.

Войната се премести от територията на СССР в пространствата на Източна Европа, системата за доставка на петрол от Румъния беше застрашена, а без бензин цялото военно оборудване се превърна в купчина безполезен метал. Ситуацията напомняше шахматния цунцванг, когато почти всеки ход доведе до непоправими последици, особено грешният. Беше невъзможно да се направи грешка, но германският щаб все пак направи грешни заключения. Това беше улеснено от много действия на съюзническото разузнаване, включително планираното „изтичане“ на дезинформация и различни мерки за заблуда на агентите на Абвера и въздушното разузнаване. Модели на транспортни кораби дори бяха направени и поставени в пристанища, далеч от действителните зони за товарене.

снимка: Германски противодесантни установки на северното крайбрежие на Франция
Нито една битка в цялата история на човечеството не е вървяла по план; винаги са възниквали неочаквани обстоятелства, които са пречели на това. „Overlord“ е операция, която беше планирана дълго и внимателно, но многократно отлагана по различни причини, което също не беше изключение. Въпреки това, двата основни компонента, които определят цялостния му успех, все още са запазени: мястото за кацане остава неизвестно за врага до деня D и балансът на силите е в полза на нападателите.

1 милион 600 хиляди войници от съюзническите сили участваха в десанта и последвалите военни действия на континента. Срещу 6 хиляди и 700 германски оръдия англо-американските части можеха да използват 15 хиляди свои. Те имаха 6 хиляди танка, а германците само 2000. Беше изключително трудно за сто и шестдесет самолета на Луфтвафе да прехванат почти единадесет хиляди съюзнически самолета, сред които, честно казано, трябва да се отбележи, че повечето от тях бяха транспортни самолети Дъглас ( но имаше и доста „Летящи крепости“, и „Освободители“, и „Мустанги“, и „Спитфайъри“). На армадата от 112 кораба могат да се противопоставят само пет немски крайцера и разрушителя. Само германските подводници имаха количествено предимство, но по това време средствата на американците за борба с тях достигнаха високо ниво.

снимка: Десант на войски от първи ешелон. Сектор Омаха, 6 юни 1944 г
Американските военни не използваха френски географски понятия; те изглеждаха непроизносими. Подобно на имената на военните операции, областите от бреговата линия, наречени плажове, бяха кодирани. Имаше четири от тях: Gold, Omaha, Juneau и Sword. Много съюзнически войници загинаха на техния пясък, въпреки че командването направи всичко, за да сведе до минимум загубите. На 6 юли осемнадесет хиляди парашутисти (две въздушнодесантни дивизии) бяха десантирани от самолети DC-3 и с планери. Предишните войни, както и цялата Втора световна война, никога не са виждали такъв мащаб.

Откриването на Втория фронт беше придружено от мощна артилерийска подготовка и въздушни бомбардировки на отбранителни структури, инфраструктура и разположение на германските войски. Действията на парашутистите в някои случаи не бяха много успешни по време на десанта, силите бяха разпръснати, но това нямаше голямо значение. Корабите се насочваха към брега, бяха прикрити от морска артилерия и до края на деня на брега вече имаше 156 хиляди войници и 20 хиляди военни превозни средства от различни видове. Превзетото предмостие е с размери 70 на 15 километра (средно). Към 10 юни над 100 хиляди тона военни товари вече бяха разтоварени на тази ивица, а концентрацията на войски достигна почти една трета от милион души. Въпреки огромните загуби (през първия ден те възлизат на около десет хиляди), след три дни Вторият фронт е открит. Това стана очевиден и неоспорим факт.

снимка: Американски войници, които кацнаха на плажа Омаха, напредват по-дълбоко в континента
За да продължи освобождаването на окупираните от нацистите територии, са необходими повече от войници и оборудване. Войната поглъща стотици тонове гориво, боеприпаси, храна и лекарства всеки ден. Тя дава на воюващите страни стотици и хиляди ранени, които трябва да бъдат лекувани. Експедиционен корпус, лишен от провизии, е обречен.

След откриването на Втория фронт предимството на развитата американска икономика става очевидно. Съюзническите сили нямаха проблеми с навременната доставка на всичко необходимо, но това изискваше пристанища. Те са превзети много бързо, първи е френският Шербур, който е окупиран на 27 юни.

След като се възстановиха от първия внезапен удар, германците обаче не бързаха да признаят поражението. Още в средата на месеца те използваха за първи път Фау-1, прототип на крилати ракети. Въпреки оскъдните възможности на Райха, Хитлер намира ресурси за масово производство на балистични V-2. Лондон е обстрелван (1100 ракетни удара), както и пристанищата на Антверпен и Лиеж, разположени на континента и използвани от съюзниците за снабдяване на войски (почти 1700 FAU от два вида). Междувременно Норманското предмостие се разширява (до 100 км) и се задълбочава (до 40 км). Там бяха разположени 23 авиобази, способни да приемат всички видове самолети. Броят на персонала се увеличи до 875 хиляди. Създават се условия за развитие на настъпление към германската граница, за което е открит Вторият фронт. Наближаваше датата на общата победа.

снимка: британски войски във френско село, 6 юни 1944 г.
Англо-американската авиация извърши масирани нападения на територията на нацистка Германия, хвърляйки десетки хиляди тонове бомбени товари върху градове, фабрики, железопътни възли и други обекти. През втората половина на 1944 г. пилотите на Луфтвафе вече не са в състояние да устоят на тази лавина. През целия период на освобождението на Франция Вермахтът претърпя половин милион загуби, а съюзническите сили претърпяха само 40 хиляди убити (плюс повече от 160 хиляди ранени). Нацистките танкови сили наброяваха само сто боеспособни танка (американците и британците имаха 2 хиляди). За всеки германски самолет имаше 25 съюзнически. И вече нямаше резерви. Група от двеста хиляди нацисти беше блокирана в западната част на Франция. В условията на преобладаващо превъзходство на нахлуващата армия германските части често окачват бяло знаме още преди началото на артилерийската подготовка. Но имаше чести случаи на упорита съпротива, в резултат на което бяха унищожени десетки, дори стотици съюзнически танкове.

На 18-25 юли британският (8-ми) и канадският (2-ри) корпус се натъкват на добре укрепени германски позиции, атаката им се проваля, което кара маршал Монтгомъри впоследствие да твърди, че атаката е била фалшива и отклоняваща.

Нещастен страничен ефект от високата огнева мощ на американските войски бяха загубите от така наречения „приятелски огън“, когато войските пострадаха от собствените си снаряди и бомби.

През декември Вермахтът започва сериозна контраофанзива в изпъкналостта на Ардените, която се увенчава с частичен успех, но не може да реши малко стратегически.

Резултат от операцията и войната
След началото на Втората световна война участващите държави се променят от време на време. Някои спряха военните действия, други ги започнаха. Някои взеха страната на бившите си врагове (като Румъния например), а други просто капитулираха. Дори имаше държави, които формално подкрепяха Хитлер, но никога не се противопоставяха на СССР (като България или Турция). Основните участници във войната от 1941-1945 г., Съветският съюз, нацистка Германия и Великобритания, остават неизменни противници (воюват още по-дълго, от 1939 г.). Франция също беше сред победителите, въпреки че фелдмаршал Кайтел, когато подписваше капитулацията, не можа да устои да направи иронична забележка по този повод... „Какво, ние също загубихме от французите?“

Няма съмнение, че десантът в Нормандия на съюзническите сили и последвалите действия на армиите на САЩ, Великобритания, Франция и други страни допринесоха за поражението на нацизма и унищожаването на престъпния политически режим, който не криеше своята нехуманна същност. Въпреки това е много трудно да се сравнят тези несъмнено достойни за уважение усилия с битките на Източния фронт. Именно срещу СССР хитлеризмът води тотална война, чиято цел е пълното унищожаване на населението, което се декларира и от официалните документи на Третия райх. Нашите участници във Великата Отечествена война, които изпълниха своя дълг в много по-трудни условия от техните англо-американски братя по оръжие, заслужават още по-голямо уважение и мила памет.

Коли Рупърт от Втората световна война

Десант в Нормандия: Денят D

Десант в Нормандия: Денят D

Хитлер отдавна е предвидил, че Съюзниците ще се опитат да кацнат някъде в Западна Европа и съответно е изградил отбранителна линия, простираща се на 2500 километра от Холандия до границата с Испания. Наречена Атлантическата стена, линията е построена в продължение на две години с помощта на робския труд на военнопленници. Когато строителството приключи, линията беше обслужвана от войници, пенсионирани поради възраст или нараняване. Хитлер прогнозира, че съюзниците ще кацнат в Кале, тъй като това е градът, който е най-близо до Англия.

Две години по-рано, на 19 август 1942 г., Съюзниците атакуват окупираната от Германия Франция, като стоварват войски в пристанището на Диеп. Десантът завършва с катастрофа: германците отблъскват атаката без затруднения. Урокът обаче не беше напразен: отсега нататък трябваше да се избягват добре укрепените пристанищни градове. И през юни 1944 г. е взето решение за кацане на пусти плажове.

При предложеното нахлуване в Европа Монтгомъри ще командва британските сили, Патън ще командва американските сили, а Айзенхауер ще има общо командване. Изборът беше направен в полза на сто километрова ивица нормански плажове, въпреки факта, че разстоянието до Англия тук беше много по-голямо. Проблемът с липсата на пристанищни съоръжения беше решен чрез изграждането на два огромни изкуствени кея, които трябваше да бъдат изтеглени през Ламанша и потопени на място в морето. Беше положен първият в света подводен нефтопровод, дълъг 110 километра, от остров Уайт до Шербур. Този нефтопровод пренасяше 1 000 000 галона петрол на ден до Северна Франция. Френската и белгийската съпротива са уведомени за предстоящата операция и са получили подходящи инструкции. В навечерието на Деня Д Би Би Си излъчи стихотворението „Есенна песен“ (Chanson d’automne) от френски поет от 19-ти век. Полета на Верлен, което се превърна в предварително уговорен сигнал, информиращ Съпротивата, че нашествието ще започне на следващия ден.

Продължителната с месеци подготовка за десанта и армадата от кораби, събрани край бреговете на Англия, не можаха да останат незабелязани от германското разузнаване, така че съюзниците положиха титанични усилия, за да заблудят германците: бутафорни танкове, предназначени да измамят авиационното разузнаване, фалшиви радиокомуникации, фалшив щаб и дори актьор, изобразяващ Монтгомъри, изпратен в Северна Африка. Измамата беше успешна: много по-малко войници останаха на плажовете на Нормандия, докато Хитлер разпръсна силите си по северозападното крайбрежие на Европа. Британците, под ръководството на изобретателния Пърси Хобарт, измислиха много средства, предназначени да помогнат на танковете, пуснати в морето на няколко километра от брега, да плават по водата. Наричани „лодките на Хобарт“, различните танкове имаха различни цели: те трябваше да „плуват“ на брега, да правят проходи през минни полета или да разточват листове брезент, за да образуват пътеки в рохкавия пясък.

Операция Overlord започва на 6 юни 1944 г., в уречения ден. В тила на германските позиции се приземиха планери и парашутисти (както и кукли с парашути), освобождавайки първото парче от окупираната територия - моста на Пегас. След това армада от 7000 кораба (включително 1299 военни) прекосява Ламанша, превозвайки почти 300 000 души. Американците се прицели в плажовете, които бяха кръстени Юта и Омаха, а британците - Голд, Джуно и Суорд. Съюзниците срещнаха най-яростната си съпротива при Омаха: войници, скачайки във водата от десантни кораби, които не успяха да се доближат до плитката вода, потънаха под тежестта на оборудването си, други загинаха под тежък немски огън, но в крайна сметка след битка което продължи няколко часа, единствено поради огромното числено превъзходство, плацдармът на брега беше превзет. Германците изпитват недостиг на самолети, защото по-голямата част от въздушната им мощ е насочена към Източния фронт и малкото, което имат, скоро е неутрализирано от въздушното превъзходство на съюзниците.

Хитлер, след като научил за десанта, решил, че това е диверсионен удар и изминали цели три дни, преди да изпрати подкрепления. Ромел, който сега отново командва германските сили, отива в Берлин за един ден, за да отпразнува рождения ден на жена си. Връщайки се в Нормандия, той незабавно организира контранастъпление, но войските му, лишени от въздушно прикритие и неравни по сила на врага, бяха принудени да отстъпят под натиска на съюзниците. Германците също бяха силно затруднени от дейността на партизаните в тила. Като отмъщение те използваха брутални наказателни мерки, унищожавайки цели села и убивайки жители. На 27 юни е освободено тежко пострадалото пристанище Шербур, което улеснява съюзниците да прехвърлят жива сила и военна техника във Франция. До началото на юли те са транспортирали над 1 000 000 души на континента.

На 20 юли 1944 г. е извършен опит за убийство на Хитлер в неговия щаб „Вълча бърлога“ в Източна Прусия, така нареченият заговор за юлска бомба, подготвен от германски офицери, които искат да ускорят края на войната. Хитлер, макар и контузиен, се отървава с натъртвания и драскотини и всички, замесени в заговора, скоро са заловени и екзекутирани. Ромел, който не е лично замесен в заговора, се изказа в подкрепа на него. След като това стана известно, му беше даден избор: самоубийство и запазена чест или унижение от нацистки съд с предварително определена присъда и изпращане на всички негови близки роднини в концентрационен лагер. Ромел избира първия и на 14 октомври, в присъствието на двама генерали, изпратени от Хитлер, той се отравя. Както беше обещано, той беше погребан с военни почести, а семейството получи пенсия.

От книгата Древноегипетската книга на мъртвите. Словото на този, който се стреми към светлината автор Езотерика Неизвестен автор --

От книгата Кухня на века автор Похлебкин Уилям Василиевич

Ивановден - Меню за Ивановден: 1 вариант - Крехка леко осолена херинга със зелен лук и варени картофи със заквасена сметана - Пушена шунка и пайове с лук, асорти от сурови зеленчуци и билки. Добър, пресен хляб, масло и сирене - ягоди с разбити

От книгата Русия във войната 1941-1945 г от Vert Alexander

Глава V. Политически събития през пролетта на 1944 г. СССР и съюзническият десант в Нормандия До средата на май 1944 г. на съветско-германския фронт започва период на относително спокойствие. Сега фронтът (с изключение на огромния беларуски издатък в центъра, където германците все още бяха вклинени)

От книгата История на Втората световна война автор Типелскирх Курт фон

От книгата SS дивизия "Райх". История на Втора SS танкова дивизия. 1939-1945 г автор Акунов Волфганг Викторович

Десант в Нормандия „Войната е проста и доста достъпна за човешкия здрав разум, но битката е трудна.“ Карл фон Клаузевиц По време на десанта в Нормандия дивизията Das Reich се намира на 724 километра от театъра на военните действия. Германските войски се бият

От книгата Ежедневието на благородническата класа през Златния век на Екатерина автор Елисеева Олга Игоревна

Глава втора Денят на императрицата е денят на двора Ритъмът на живота на суверена и неговите вкусове оставиха дълбок отпечатък върху целия живот на двора. А след него – столичното общество, което от своя страна е подражавано от жителите на провинцията. Не всеки монарх е бил толкова взискателен, колкото

От книгата Война на море (1939-1945) от Нимиц Честър

Десантът в Нормандия Първият десант в операцията в Нормандия бяха три въздушнодесантни дивизии, спуснати с парашут около 01.30 сутринта на 6 юни. Британската 6-та въздушнодесантна дивизия кацна между Кан и Кабур с цел превземане на мостовете над реките Орн и Каен

От книгата Хроника на въздушната война: Стратегия и тактика. 1939–1945 г автор Алябиев Александър Николаевич

Очи 11 Десант в Нормандия. Vs удари Лондон юли - декември вторник, 4 юли 1944 г. Върховното командване на Вермахта докладва: „Снощи тежки германски бомбардировачи атакуваха концентрация на вражески кораби пред бреговете на Нормандия. Два кораба

От книгата 500 известни исторически събития автор Карнацевич Владислав Леонидович

ОПЕРАЦИЯ ОВЕРЛОРД. ДЕСАНТА НА СЪЮЗНИЦИТЕ В НОРМАНДИЯ И ОТКРИВАНЕ НА ВТОРИ ФРОНТ Съюзническият десант в Нормандия За десанта на британския експедиционен корпус във Франция още през 1942 г. Чърчил говори в Камарата на общините на 14 юли 1940 г., 40 дни след това

От книгата История на Втората световна война. Блицкриг автор Типелскирх Курт фон

3. Десантът в Нормандия Рано сутринта на 4 юни Айзенхауер трябваше да реши дали ще се опита да каца на следващата сутрин, първият от трите дни, предвидени за тази цел. Всичко зависеше от времето. Докладът беше много неблагоприятен: ниска облачност, силен вятър и

От книгата Еврейският свят [Най-важните знания за еврейския народ, тяхната история и религия (литри)] автор Телушкин Йосиф

От книгата Нашата Балтика. Освобождаване на балтийските републики от СССР автор Мощански Иля Борисович

Десант в Нормандия от Деня D (6 юни – 31 юли 1944 г.) Това е най-голямата десантна операция, планирана и проведена от държавите от Антихитлеристката коалиция по време на Втората световна война. американски, британски и канадски войски с участието на френски, полски,

От книгата Хронология на руската история. Русия и светът автор Анисимов Евгений Викторович

1944 г., 6 юни Началото на операция Overlord, съюзническият десант в Нормандия Съюзниците (американци, британци, канадци, както и французи и поляци) прекараха доста дълго време в подготовка за тази безпрецедентна операция за десант, в която повече от 3 милиона хора взеха участие. Опитът беше взет предвид

От книгата D-Day. 6 юни 1944 г автор Амброуз Стивън Едуард

От книгата Голямото шоу. Втората световна война през погледа на френски пилот автор Клостерман Пиер

Десант в Нормандия Настъпи великият момент - 4 май. Нашите военновъздушни сили напуснаха Детлинг, за да се преместят в нова база във Форд, близо до Брайтън, при много лошо време и нашият патрул от 8 самолета, под ръководството на Кен Чарни.

От книгата Швеция е атакувана. Из историята на съвременната скандинавска митология автор Григориев Борис Николаевич

Форест Поуг започва да записва устните истории на ветерани от Деня D още на 6 юни 1944 г. Той служи като сержант (с докторска степен по история) в Историческия отдел на американската армия под ръководството на С. Л. А. Маршал. Генерал Джордж К. Маршал възлага на групата да събере документални доказателства от военен персонал от всички рангове, за да подготви официална история на участието на Съединените щати във Втората световна война. Резултатът беше многотомна публикация, Американската армия през Втората световна война, която стана широко известна в много страни поради точността и дълбочината на историческия разказ (известна още като Зелената книга, поради цвета на подвързията) . През 1954 г. д-р Поуг публикува том в поредицата на Европейския театър на операциите (ETO), озаглавен Върховно командване, базиран на документи от Върховния щаб на Съюзническите експедиционни сили и интервюта с Айзенхауер, Монтгомъри и други ключови фигури от операцията в Нормандия . „Върховното командване“ остава най-големият и авторитетен източник на информация и до днес.

В Деня D Поуг беше на кораб за десант на танкове, превърнат в корабна болница, осигурявайки десанти в участъка на брега на Омаха. Сержантът разговаря с ранените, разпитвайки ги какво са преживели в сутрешните часове на 6 юни. Той стана първият колекционер на устни спомени на ветерани и впоследствие един от основателите на Асоциацията за устна история.

От момента, в който започнах да редактирам военните мемоари на Айзенхауер, д-р Поуг беше ментор, модел на изследователска работа и творческо вдъхновение. Той и неговите книги заемат важно място в живота ми (особено класическата четиритомна биография на генерал Джордж С. Маршал). В продължение на три десетилетия д-р Поуг беше щедър с времето си и сподели своите мъдри коментари и наблюдения с мен. Учих се от него както на научни конференции, така и по време на лични срещи, телефонни разговори и кореспонденция по пощата. Неговият опит се оказа безценен за мен при осем пътувания до Нормандия и други европейски бойни полета.

Стотици млади и не толкова млади историци на Втората световна война и американската външна политика са задължени на д-р Поуг. Той е обучил цяло поколение военни документалисти. Д-р Поуг щедро раздава своето богатство от знания. На конференции той винаги е бил заобиколен от амбициозни историци и висшисти, нетърпеливи да чуят съветите на великия учител. Благодарни сме на д-р Пог, че остави незаличима следа в живота ни и ни помогна да станем професионалисти. Той беше и остава първият и най-добрият историк на Деня D. Горд съм, че д-р Поуг позволи тази книга да бъде посветена на него.

Интересът ми към Деня Д, предизвикан от д-р Поуг, беше допълнително засилен през 1959 г., като прочетох изследването на Корнелиус Райън „Най-дългият ден“. Смятах го тогава и все още го считам за най-пълното и отлично описание на битката. Въпреки че имам някои различия с интерпретацията на автора на случилото се на 6 юни 1944 г., би било небрежно, ако не изразя благодарността си за отличната работа, свършена от Райън.

Тази книга се основава на устни и писмени разкази на участници в Деня Д, събрани от Центъра Айзенхауер в Ню Орлиънс през последните единадесет години. Центърът съхранява над 1380 сертификата. Това е най-обширната колекция от мемоари от първа ръка за една битка през Втората световна война. Въпреки че пространството ми попречи да цитирам всеки устен или писмен спомен, всички те оказаха влияние върху моето възприемане на събитията. Моята дълбока и искрена благодарност към всички ветерани.

Ръсел Милър от Лондон проведе множество интервюта с британски участници в Деня D. Студенти, работещи в центъра на Айзенхауер, транскрибираха някои от записите, които Милър любезно ми позволи да използвам в моята книга. Имперският военен музей в Лондон също ми предостави записи с интервюта, организирани от неговия персонал, интервюирани от селяните на брега на Калвадос в продължение на много години: записите се съхраняват в Каен в Музея на битката за Нормандия. Хайнц любезно разреши да ги използвам в моята книга. Военният институт на армията на САЩ в казармата Карлайл, Пенсилвания, ми позволи да се възползвам от обширни документални колекции и разговори с ветерани, записани от Форест Поуг, Кен Хеклер и други изследователи.

Фил Джатрас, американски парашутист, който се установява в Sainte-Mère-Eglise след войната, сега е директор на музея на парашута там. Той предостави на Центъра „Айзенхауер“ разрешение да цитира негови интервюта с американски ветерани и жители на Sainte-Mère-Eglise в моята книга.

Капитан Рон Дрез е бил командир на стрелкова рота на USMC през 1968 г. в Кесан и сега е заместник-директор на Центъра Айзенхауер. Повече от десет години той записва групови и индивидуални интервюта с ветерани на техните срещи в Ню Орлиънс и други градове в Съединените щати. Благодарение на бойния си опит бившият морски пехотинец лесно се свърза с участниците в D-Day и научи от тях подробности, които обикновено остават неизказани. Приносът му към книгата е безценен.

Д-р Гюнтер Бишоф е австриец по произход. Баща му е служил във Вермахта и е заловен от американците, като по-късно се озовава в Съединените щати. Сега той е и заместник-директор на Центъра Айзенхауер. Бишоф подготви и продължава да записва редки интервюта с германски ветерани. Щастливи сме, че изследователи като Бишоф и Дрез работят в Центъра.

Мис Кейти Джоунс е основна движеща сила в Центъра Айзенхауер. Без нея сме като без ръце. Тя се занимава с кореспонденцията, поддържа архивите и библиотеката, насрочва бизнес срещи, урежда годишните ни конференции, ръководи работата на студентите по преписване на записи, намира и интервюира ветерани, успокоява недоволните хора и като цяло действа като началник на нашия щаб. Изумени сме от нейната безкористна отдаденост и способност едновременно да решава стотици наболели проблеми. В същото време тя никога не се дразни и не губи чувството си за хумор. Дуайт Айзенхауер веднъж нарече Бийтъл Смит „отличен началник на щаба“. Ние казваме същото за Кейти Джоунс.

Възхищаваме се на упоритата работа на г-жа Каролин Смит, секретар на Центъра Айзенхауер, нашите студентски асистенти Мариса Ахмед, Мария Андара Ромен, Трейси Ернандес, Джери Бланда, Скот Пийбълс, Пеги Ихем, Йоген Шукла и Елена Марина, завършилите студенти Джери Страхан, Олга Иванова и Понтер Бро, нашите извънщатни доброволци - полковник Джеймс Мулис, Марк Суонго, С. У. Анангст, Джон Даниел, Джо Флин, Джон Нискок, Джо Молисън, Стефани Амброуз Тъбс и Еди Амброуз. Всички те работят неуморно, въпреки че много от тях получават малко или никакво заплащане. Без тях самото съществуване на Центъра Айзенхауер не би било възможно и много интервюта с ветерани не биха били възможни. Учениците трябваше да озадачават имената на френските села и градове (както се произнасяха от американските G-I). Но те успяха и спечелиха тази битка. Много съм им задължен.

Центърът Айзенхауер възнамерява да продължи да събира спомени на ветерани, военни писма и други свидетелства от всички клонове на армията и всички страни по света, докато участниците в Деня D са живи. Насърчаваме ветераните да се свържат с нас в Университета на Ню Орлиънс, Ню Орлиънс, Луизиана 70148, за инструкции как да напишат своите мемоари.

През 1979 г. моят най-близък приятел, д-р Гордън Мюлер, ме насърчи да водя обиколка на бойното поле, D-Day to the Rhine: In Footsteps на Айк. Г-н Peter McLean, Peter McLean, Ltd., Ню Орлиънс, организира пътуването. Г-н Ричард Саламан от Лондон стана наш гид. Беше невероятно пътуване. Към нас се присъединиха повече от двадесет ветерани, от генерали до редници, които споделиха с мен своите ярки спомени от Деня D. Направихме това турне осем пъти. Много ми хареса да работя с Маклийн и Саламан. Те ми помогнаха да науча повече и да разбера по-добре събитията от D-Day, както и много други ентусиасти, учени, писатели, документалисти и, разбира се, ветерани. За съжаление е невъзможно да се изброят всички.

През 6 юни в района северозападно и северно от град ЯССи нашите войски успешно отблъснаха всички атаки на вражеската пехота и танкове. На 5 юни в този район са свалени 49 немски танка и 42 самолета. На останалите участъци от фронта - без промяна.

На 5 юни във въздушни битки и зенитно-артилерийски огън бяха свалени 48 вражески самолета по всички фронтове.

Масиран налет на нашата авиация на жп възел и военни съоръжения на град Яш

В нощта на 6 юни нашата авиация за далечни разстояния извърши масирана атака на железопътния възел и военните съоръжения на град Яш (Румъния). В резултат на бомбардировките са възникнали до 90 пожара. Горяха влакове, гарови сгради и вражески военни складове. Пожарите са били придружени от силни експлозии. Няколко влака на най-близките до град Яш железопътни гари бяха обстрелвани и подпалени от картечница и оръдия. Нашите пилоти наблюдаваха пламъците на пожари, докато напускаха целта от разстояние над 100 километра.

Всички наши самолети се върнаха в базите си.

Северозападно и северно от град Яш нашите войски продължиха да се бият с врага. Германците, които претърпяха големи загуби през последните дни, днес въведоха в битка сравнително по-малки сили от танкове и пехота. Съветските части успешно отблъснаха всички атаки на нацистите. Ожесточена битка се води само в сектора, защитаван от N-формацията. През деня германците в този район преминаха в атака два пъти, но не постигнаха резултати. Пред нашите позиции имаше няколко унищожени немски танка и бронетранспортьори и до 300 вражески трупа.

Северозападно от град Тираспол, тридесет и седем снайперисти от N-отряда убиха 158 германци през последните пет дни. Снайперистът другарят Никулин уби 13 немски войници, снайперистът другарят Лапин - 8, снайперистът другарят Рябушенко - 7, снайперистът другарят Климентиев уби 5 германци.

Северозападно от град Витебск разузнавателен отряд под командването на капитан Герасименко нахлу в местоположението на противника рано сутринта. Съветските войници взривиха три землянки, унищожиха 20 нацисти и след като заловиха 6 затворници, се върнаха в своята част.

През нощта на 5 юни авиацията на Червенознаменния Балтийски флот потопи в Балтийско море три германски транспорта с обща водоизместимост 11 хиляди тона.

Вчера 35 германски самолета се опитаха да атакуват една от нашите военни съоръжения във Финския залив. Вражеските самолети са посрещнати от бойци от частта на подполковник Корешков. В ожесточени въздушни битки балтийските пилоти свалиха 20 немски самолета. Нито един вражески самолет не беше допуснат да достигне целта. Пилотите, които особено се отличиха във въздушните битки, бяха: старши лейтенант Черненко, старши лейтенант Камишников, лейтенант Жучков и лейтенант Шестопалов.

Партизаните от отряда, действащ в района на Минск, научиха, че в едно населено място германците ограбват цивилни. Съветските патриоти устройват засада и нападат нацистите, връщащи се от бандитски набег. Партизаните убиват 69 немски войници и офицери и пленяват двама подофицери. Имуществото, ограбено от нацистите от съветските граждани, беше върнато на населението. Партизаните от отряда на Щорс дерайлираха военния ешелон на врага. Унищожени са локомотивът и 10 вагона. Убити и ранени са до 200 германски войници и офицери.

Плененият командир на 3-та рота от 12-ти полк на 15-та румънска пехотна дивизия капитан Николай Александреску каза: „През есента на 1941 г. нашата дивизия беше победена близо до Одеса. Останките му бяха отведени в тила за реорганизация. Около година по-късно дивизията е прехвърлена в района на Клецка, където за два месеца губи 12 хиляди души. Дивизията е преформирана за трети път и отново изпратена на фронта. Дивизията се командва от бригаден генерал Стефан Бардан. В щаба на дивизията са германският майор Вендт, неговият помощник старши лейтенант Грезе и няколко немски чиновници. Германецът Венд е действителният собственик. Той безцеремонно отменя заповедите на командира на дивизията и прави всичко по свое усмотрение. Румънските войници не искат да се бият за Хитлер. За пореден път се убедих в това в последната битка. Малка група руски войници в три лодки тихо прекосиха реката, слязоха на брега и, викайки „ура“, се втурнаха към нашите позиции. Тези позиции са отбранявани от румънска рота, която разполага с няколко тежки картечници. Когато нашите войници чуха викове „ура“, веднага избягаха. С няколко хвърляния руснаците стигнаха до командния пункт. Виждайки, че съпротивата е безсмислена, се изправих и вдигнах ръце. Заедно с мен се предадоха лейтенант Леху, старши лейтенант Роска и лейтенант Рискану.

Връщане към датата 6 юни

коментари:

	Формуляр за отговор
	Заглавие:
	Форматиране:

изгледи